ედ ბასტიანის თქმით, გაძვირებული ბილეთების მიუხედავად, მოგზაურები ჯავშნებს აგრძელებენ.
Delta Air Lines cuts 2026 forecast on fuel surge, but CEO says demand is still strong
წყარო: CNBC. ქართული თარგმანი — შიკრიკი.

ტექსტი ავტომატურად ითარგმნა. წყარო: CNBC.
Delta-მ პარასკევს პროგნოზი გამოაქვეყნა, რომლის თანახმადაც, კორექტირებული წლიური მოგება ერთ აქციაზე 5,10-დან 5,60 დოლარამდე იქნება. ივლისში, როცა საწვავი იაფი იყო, კომპანია ერთ აქციაზე 6,50-დან 7,50 დოლარამდე მოგებას ელოდა. კომპანიის მეოთხე კვარტლის პროგნოზიც ანალიტიკოსების შეფასებებზე დაბალი აღმოჩნდა.
Delta-მ წლიური თავისუფალი ფულადი ნაკადის პროგნოზი 2,5 მილიარდ დოლარამდე შეამცირა. ივლისში კომპანია 4 მილიარდ დოლარამდე თანხას ელოდა.
ბასტიანმა ინტერვიუში თქვა, რომ ბილეთების ფასები მატებას აგრძელებს, რადგან ავიაკომპანია წელს საწვავის ხარჯების 6 მილიარდი დოლარით ზრდის დიდ ნაწილს მგზავრებს აკისრებს. მისი თქმით, მოგზაურები ჯავშნებს მაინც აგრძელებენ. FactSet-ის მონაცემებით, მექსიკის ყურის აშშ-ის რეგიონში თვითმფრინავის საწვავის ფასი თითქმის გაორმაგდა: წინა წლის 2,19 დოლარიდან ხუთშაბათს 4,34 დოლარამდე გაიზარდა.
ბასტიანმა განაცხადა: „მომხმარებელთა რეაქცია კვლავ საკმაოდ ძლიერია. ამას ყველა არხში, მომსახურების ყველა კლასში, ყველა გეოგრაფიულ რეგიონში, საქმიანი და დასასვენებელი მოგზაურობისას ვხედავთ“.
Delta მეოთხე კვარტალში შემოსავლის წლიურ 20%-იან ზრდას პროგნოზირებს. მესამე კვარტალში ზრდამ 16% შეადგინა, თუ არ ჩავთვლით ავიაკომპანიის სარგებელს პენსილვანიის ქალაქ ტრეინერში მდებარე ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნიდან. იქ Delta ნედლ ნავთობს თვითმფრინავის საწვავად და სხვა პროდუქტებად ამუშავებს, რაც მას სხვა ავიაკომპანიებთან შედარებით უპირატესობას აძლევს.
ბასტიანმა თქვა: „ცხადია, საწვავის ფასმა და მისმა მერყეობამ ამაზე გარკვეული გავლენა მოახდინა“.
Delta ქვეყნის ყველაზე მომგებიანი ავიაკომპანიაა და პირველმა გამოაქვეყნა მესამე კვარტლის შედეგები. ეს პერიოდი ზაფხულის დატვირთულ სეზონს მოიცავს.
ხარჯები საბოლოო მოგებაზე ზეწოლას განაგრძობდა. თებერვალში ირანის ომის დაწყების შემდეგ საწვავის გაძვირებამ ავიაკომპანიების მოგება შეამცირა, მიუხედავად იმისა, რომ ისინი ფასების გაზრდის შესაძლებლობას იყენებდნენ. სექტემბრის ინფლაციის უახლესი მონაცემებით, ავიაბილეთები წინა წელთან შედარებით 23%-ზე მეტად გაძვირდა.
LSEG-ის კონსენსუსური შეფასებების საფუძველზე, კომპანიის მესამე კვარტლის შედეგები უოლ-სტრიტის მოლოდინებს ჩამორჩა.
Delta-მ ანალიტიკოსების შეფასებები ბოლო ორი წლის განმავლობაში პირველად ვერ გაამართლა.
Delta-ს წმინდა მოგებამ 756 მილიონი დოლარი, ანუ ერთ აქციაზე 1,15 დოლარი შეადგინა. წინა წელს ეს მაჩვენებელი 1,42 მილიარდი დოლარი, ანუ ერთ აქციაზე 2,17 დოლარი იყო. ერთჯერადი მუხლების გამოკლებით, Delta-ს მოგებამ ერთ აქციაზე 1,76 დოლარი შეადგინა.
French yields are near levels not seen since 2002. Why that could give U.S. Treasurys a boost
ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნისა და ტექნიკური მომსახურების ბიზნესის გაყიდვების, ასევე მოგების განაწილების გამოკლებით, შემოსავალი წინა წელთან შედარებით 16%-ით, 17,59 მილიარდ დოლარამდე გაიზარდა. მესამე კვარტალში საოპერაციო შემოსავალი 21%-ით, 20,19 მილიარდ დოლარამდე გაიზარდა.
Delta-ს პრემიუმკლასის შემოსავალი მესამე კვარტალში 18%-ით, 6,82 მილიარდ დოლარამდე გაიზარდა. მას კომპანიის მთლიან გაყიდვებში სულ უფრო დიდი წილი უკავია. ძირითადი სალონის ბილეთების გაყიდვები კი მხოლოდ 12%-ით, 6,8 მილიარდ დოლარამდე გაიზარდა.
Delta-მ თითქმის ოთხი წლის წინ მთელ ფლოტში უფასო Wi-Fi გამოაცხადა. ცოტა ხნის წინ კომპანიამ განაცხადა, რომ თვითმფრინავებში Amazon Leo-ს (Amazon Leo) თანამგზავრულ ინტერნეტს დაამატებს. ავიაკომპანიები ბორტზე მომსახურების გაუმჯობესებასა და სახლის ინტერნეტის შესაბამისი სიჩქარის მიღწევას ცდილობენ.
SpaceX-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა ილონ მასკმა გასულ კვირას X-ზე ბასტიანი გააკრიტიკა. მასკმა დაწერა, რომ Delta-ს ხელმძღვანელი „ამის გამო სამსახურს დაკარგავს“. მანამდე სამოგზაურო ბლოგმა View from the Wing-მა (View from the Wing) დაწერა, რომ ბასტიანმა შიდა ღონისძიებაზე თანამშრომლებს უთხრა: „ჩვენ ილონ მასკთან ყოფნა არ გვსურს. მერწმუნეთ“.
SpaceX-ის Starlink Wi-Fi თანამგზავრული ინტერნეტის მთავარი მიმწოდებელი გახდა. მისი ავიაკომპანია პარტნიორებია United Airlines, American Airlines, Southwest Airlines და Alaska Airlines, ასევე მსოფლიოს სხვა ავიაკომპანიები.
ბასტიანმა პარასკევს მასკთან პირადი დაპირისპირების ვარაუდი უარყო. მან სი-ენ-ბი-სის ფილ ლებოს ინტერვიუში უთხრა: „ყველას აქვს საკუთარი აზრის უფლება“.
ბასტიანმა განაცხადა: „ჩემი მხრივ, საპასუხო დაპირისპირება არ მიმდინარეობს“. მისი თქმით, Delta-ს SpaceX-თან ექვსი წლის წინ მოლაპარაკებები ჰქონდა, მაგრამ კომპანია „მასშტაბის გასაზრდელად მზად არ იყო“.
თემებიედ ბასტიანიილონ მასკიფილ ლებოAmazon LeoDelta Air LinesFactSetLSEGSpaceXStarlinkტრეინერი, პენსილვანია
შეადარე თარგმანი გამოცემის ორიგინალურ ტექსტს.
გამოქვეყნდა 10 ოქტომბერი, 2026

The world needs Ukraine’s grain. Its farmers are running out of reasons to plant

Trump created a committee to dig into the Fed's Lisa Cook. What is it and what comes next?

How U.S. know-how is fracking Australia into a gas boom, from Texas oilmen to Trump’s energy secretary

Energiekrise: Bundesregierung zu Trumps Diesel-Deal: Kein Öl aus Russland

Haushalt: EU-Haushaltszoff –Vorsitz präsentiert neuen Vorschlag
კომენტარი (0)
გაგვიზიარე შენი აზრი.
კომენტარები ავტომატურად მოწმდება.
აზრის გასაზიარებლად შექმენი ანგარიში ან შედი.
კომენტარები ჯერ არ არის. დაწერე პირველი.