Audi-ის ახალი A2 E-tron ყველაზე ხელმისაწვდომი და ეფექტური ელექტრომობილი

სამწუხაროდ, ის ჩრდილოეთ ამერიკაში მალე არ გამოჩნდება.

ელექტრომობილის ყიდვისას ხელმისაწვდომობა უფრო ხშირი ხდება. მაგრამ ხელმისაწვდომი და ენერგოეფექტური მართლაც იშვიათია. ხშირად ერთს მეორის გამო უნდა შესწირო. გინდა რამე ხელმისაწვდომი? კარგი, აქ არის მცირე მანძილის მქონე მოდელი. გინდა რამე, რომელიც დიდ მანძილს გაივლის? მზად იყავი ფასის გადასახდელად.

გასაკვირია, რომ Audi მოდის ამ ორის შუალედის შესავსებად. გერმანული ავტომწარმოებლის ახალი A2 E-tron კომპაქტური კროსოვერი იაფია და იწყება 32 200 ფუნტიდან, დაახლოებით 45 000 დოლარი. ის აბსოლუტურად აოცებს ულტრა დაბალი წინაღობის კოეფიციენტით და ბატარეისა და ამძრავის ვარიანტებით, რომლებიც სწორად კონფიგურირებისას 645 კმ-მდე მანძილს იძლევა.

სამწუხაროდ ამერიკელებისთვის, ეს უკანა ამძრავიანი კომპაქტური მანქანა ამჟამად მხოლოდ ევროპის ბაზრისთვისაა. მაგრამ შესაძლოა Audi საბოლოოდ შეამჩნიოს თავისი შეცდომა ან ამერიკელებმა დიდხანს იფიქრონ კომპაქტური ელექტრომობილის უპირატესობებზე Audi-ის ემბლემით.

ეფექტურობა ხშირად აეროდინამიკას უკავშირდება და A2 E-tron ამას ადასტურებს. ბრტყელი კარის სახელურები, გრილი ჰაერის შემავალი ხვრელები, სრულად დახურული ქვედა ნაწილი და ბორბლების თაღების გარშემო ხარვეზების შემცირება წინაღობის კოეფიციენტს 0,24-მდე ამცირებს, რაც Audi-ისთვის პირველია. კიდევ ერთი სიახლეა ორმხრივი დამუხტვა, რომელიც მხარს უჭერს მანქანიდან დატვირთვამდე კავშირს საბარგულში განთავსებული გასასვლელით ან მანქანიდან სახლამდე კავშირს შესაბამისი DC კედლის ყუთით.

სწორი ძრავისა და ბატარეის კონფიგურაციით A2 E-tron მოიხმარს მხოლოდ 12,8 კვტსაათს 100 კმ-ზე, ხოლო მანძილის მქონე ვერსია აღწევს 645 კმ-ს ევროპულ WLTP ციკლზე. ინტერიერში A2 E-tron აღჭურვილია სტანდარტული მრუდი MMI პანორამული ეკრანით, რომელიც აერთიანებს 11,9 ინჩიან ციფრულ ხელსაწყოთა პანელს და 12,8 ინჩიან ცენტრალურ სენსორულ ეკრანს.

ასევე არის საკმარისი ჭკვიანი შენახვის ადგილი Fidlock მაგნიტური დამაგრების სისტემის წყალობით, რომელიც მფლობელებს საშუალებას აძლევს დააჭირონ ისეთი ნივთები, როგორიცაა ჭიქის დამჭერები და დამტენი კაბელების ჩანთები კაბინისა და საბარგულის სპეციალურ წერტილებზე. ველოსიპედისტებმა იციან ეს ტექნოლოგია, რომელიც წყლის ბოთლებს ველოსიპედზე უჭირავს გალიის გარეშე, მაგრამ Audi ამბობს, რომ ეს პირველი შემთხვევაა, როცა ის წარმოებულ მანქანაში გამოიყენება.

მიუხედავად იმისა, რომ Audi გასულ წელს უარი თქვა მხოლოდ ელექტრომობილებზე ორიენტირებულ გეგმაზე, ავტომწარმოებელი კარებს ღია ტოვებს ბენზინის, ჰიბრიდული და ელექტრიფიცირებული მოდელების ნაზავისთვის. A2 შესაძლოა მალე არ გამოჩნდეს დილერებთან ისეთ მოდელებთან ერთად, როგორიცაა შთამბეჭდავი S6 Sportback E-tron, მაგრამ არაფერია საბოლოოდ გადაწყვეტილი.