ევროპარლამენტის ფრაქციები 2035 წლისთვის დაგეგმილი აკრძალვის შემსუბუქებას აპირებენ

ევროპარლამენტის მსხვილ ფრაქციებს, როგორც ჩანს, სურთ, შეარბილონ 2035 წლისთვის დაგეგმილი აკრძალვა, რომელიც შიდაწვის ძრავიანი ახალი ავტომობილების გაყიდვას ეხება. გაზეთ „აუგსბურგერ ალგემაინეს“ ოთხშაბათის ნომრისთვის ხელმისაწვდომი კომპრომისული დოკუმენტის თანახმად, ქრისტიან-დემოკრატების, სოციალ-დემოკრატებისა და ლიბერალების ლიდერები შეთანხმდნენ, რომ ახალი ავტომობილების პარკის სათბურის აირების ემისია მხოლოდ 87,5%-ით უნდა შემცირდეს, თუ მათში კლიმატისთვის ნაკლებად საზიანო მეთოდით წარმოებული ფოლადი იქნება გამოყენებული.

ევროპარლამენტის ევროპის სახალხო პარტიის (EPP) ფრაქციის თავმჯდომარემ მანფრედ ვებერმა გაზეთს შეთანხმება დაუდასტურა. ვებერმა დასძინა: „შიდაწვის ძრავას ამით ბოლო აღარ ეღება“.

ქრისტიან-სოციალური კავშირის (CSU) თავმჯდომარემ მარკუს ზიოდერმა მოსალოდნელ უმრავლესობას მნიშვნელოვანი წინსვლა უწოდა. ბავარიის პრემიერ-მინისტრმა გაზეთს განუცხადა: „სწორი მიმართულებით მივდივართ“. მისი თქმით, ახლა „მაღალტექნოლოგიური შიდაწვის ძრავებისთვის გზა იხსნება და ეს ჩვენი საავტომობილო ინდუსტრიისთვის შესაძლებლობაა“.

გერმანიის საავტომობილო ინდუსტრიის ასოციაციის (VDA) პრეზიდენტმა ჰილდეგარდ მიულერმა კი უფრო შორსმიმავალი ცვლილებები მოითხოვა. მიულერმა თქვა, რომ წინადადება „თუმცა მნიშვნელოვან საკითხებში ჯერ კიდევ ჩამორჩება აუცილებელ ცვლილებებს“. ის გულისხმობდა ქრისტიან-დემოკრატიული კავშირის (CDU) თავმჯდომარის, ფრიდრიხ მერცისა და საფრანგეთის პრეზიდენტის, ემანუელ მაკრონის ადრინდელ წინადადებას, რომლის თანახმად, გამონაბოლქვი 90%-ით უნდა შემცირებულიყო.

მწვანეთა პარტიის ევროპარლამენტარმა მიხაელ ბლოსმა წინადადება გააკრიტიკა. მან გაზეთს განუცხადა: „ეს პირველი შეთანხმება იმაზე უარესია, რაზეც გერმანია და საფრანგეთი შეთანხმდნენ“. მისი თქმით, „ეს სწრაფად მზარდი ელექტრომობილების წარმოებისა და გავრცელებისთვის შემაფერხებელ რგოლად იქცევა“.

მეტი: მეტი შიდაწვის ძრავა, ნაკლები ჩინეთი, მერცმა და მაკრონმა საავტომობილო პაქტს ხელი მოაწერეს