FAA-მ Boeing 737 Max 10 წლების დაგვიანების შემდეგ დაამტკიცა

ნებართვა გაიცა რამდენიმე კვირის შემდეგ, რაც ფედერალურმა ოფიციალურმა პირებმა ავიახომალდის სანავიგაციო სისტემის ხარვეზი შეისწავლეს. მათ დაადგინეს, რომ პრობლემა ფრენის უსაფრთხოებას საფრთხეს არ უქმნიდა.

ტრანსპორტის მდივანმა შონ დაფიმ სი-ენ-ბი-სის (CNBC) ჟურნალისტ ფილ ლებოს განუცხადა, რომ უსაფრთხოება უმთავრესია. თუმცა, დაფის თქმით, აშშ-მა სერტიფიცირების პროცესი უნდა გააუმჯობესოს.

დაფიმ თქვა: „ევროპაში ავიახომალდის სერტიფიცირებას Boeing-ს დაახლოებით ნახევარი დრო სჭირდება, იმაზე ნაკლებიც კი, ვიდრე აშშ-ში. ახლა ჩინეთი ავიაციის სფეროში ლიდერობის ხელში ჩასაგდებად იბრძვის. თუ ამერიკელებს კონკურენციის გაწევა გვინდა, ავიახომალდები უფრო სწრაფად უნდა დავამოწმოთ“.

737 Max 10 ამ ოჯახში ყველაზე დიდი მოდელია და 230-მდე ადამიანს იტევს. ფრენები 2020 წელს უნდა დაწყებულიყო. თუმცა, 2018 და 2019 წლებში Max-ის ორი ავიაკატასტროფისა და უსაფრთხოების სხვა პრობლემების შემდეგ კონტროლი გამკაცრდა. ამის გამო სერტიფიცირება გადაიდო. საჭირო გახდა ტექნიკური ცვლილებებიც, მათ შორის, ძრავების ყინვის საწინააღმდეგო სისტემაში.

Max 10-ის დამკვეთებს შორის არიან Alaska Airlines, American Airlines, United Airlines და Delta Air Lines. Boeing-ის განცხადებით, Max 10 მოდელზე Max-ის შეუსრულებელი შეკვეთების დაახლოებით 30% მოდის.

სერტიფიცირების შემდეგ ავიაკომპანიებს მგზავრების გადაყვანის დაწყება მალევე შეუძლიათ. თუმცა, ავიახომალდების განრიგში ჩასმას შესაძლოა რამდენიმე თვე დასჭირდეს.

Boeing-ის კომერციული ავიახომალდების განყოფილების აღმასრულებელმა დირექტორმა სტეფანი პოუპმა პრესრელიზში განაცხადა: „სერტიფიცირების პროგრამის დასრულება გზას გვიხსნის, რომ Boeing-ის ავიახომალდი ჩავაბაროთ, რომელიც კომერციულ ავიაციაში ახალ სტანდარტს დაამკვიდრებს“.

United-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა სკოტ კირბიმ აგვისტოში სი-ენ-ბი-სის განუცხადა, რომ ავიაკომპანია Max 10-ს იმდენად დიდხანს ელოდა, ამ მოდელისთვის განკუთვნილი გასაშლელი სავარძლები აზრს აღარ შეესაბამება და საწყობში ინახება. Alaska Airlines-მა გასულ თვეში განაცხადა, რომ პრემიუმ შეთავაზებების გაფართოების მიზნით, თავის ზოგიერთ 737 Max 10-ში გასაშლელ სავარძლებს დაამონტაჟებს.

FAA-მ 737 Max-ის ოჯახის ყველაზე პატარა მოდელი, Max 7, აგვისტოს დასაწყისში დაამტკიცა.

Boeing 737 Max-ისა და 787 Dreamliner-ის წარმოების გაზრდაზე მუშაობს. ეს მოდელები კომპანიის აღდგენისთვის მნიშვნელოვანია, რადგან ავიაკომპანიები და სხვა დამკვეთები თვითმფრინავის ღირებულების უდიდეს ნაწილს მიწოდებისას იხდიან. მწარმოებელმა ივლისში ვაშინგტონის შტატის ქალაქ ევერეტში 737 Max-ის მეოთხე საწარმოო ხაზი გახსნა.