ენერგიის გაძვირებით ოჯახის ხარჯი კვირაში კიდევ 50 დოლარით იზრდება
The Iran war has cost the average U.S. household the equivalent of almost $2,000, and the energy portion goes up $50 a week, top economist says
წყარო: Fortune. ქართული თარგმანი — შიკრიკი.

ტექსტი ავტომატურად ითარგმნა. წყარო: Fortune.
ახლო აღმოსავლეთიდან ნავთობის მიწოდების შეფერხება ყველაზე მეტად მძღოლებსა და ავიამგზავრებს შეეხო. ზოგიერთმა კომპანიამ მიწოდების საფასური ან ცალკეული პროდუქტის ფასი გაზარდა. თუმცა წარმოებისა და გადაზიდვის გაძვირება მაღაზიებში საყოველთაო ზრდად ჯერ არ ქცეულა.
ბევრმა კომპანიამ გაზრდილი ხარჯების ნაწილი საკუთარ თავზე აიღო. სექტემბერში საბითუმო ფასების ნახტომი მიანიშნებს, რომ საწვავის გაძვირების გაგრძელების შემთხვევაში, ბიზნესმა ფასები შეიძლება გაზარდოს.
Moody’s Analytics-ის მთავარმა ეკონომისტმა მარკ ზანდიმ ამ კვირაში შეაფასა, რომ ომი საშუალო ამერიკულ ოჯახს თითქმის 2 000 დოლარის ეკვივალენტი დაუჯდა. აქედან 1 100 დოლარი ენერგიის, 540 დოლარი საპროცენტო განაკვეთებისა და 360 დოლარი სამხედრო ხარჯების ზრდაზე მოდის. ზანდის თქმით, საწვავის ამჟამინდელი ფასებით, ენერგიის წილი კვირაში 50 დოლარით იზრდება.
აი, როგორ შეიცვალა ფასები ომის დაწყების შემდეგ და რა შეიძლება კიდევ გაძვირდეს:
საწვავი
AAA-ის მონაცემებით, თითქმის რვა თვის წინ რეგულარული ბენზინის საშუალო ფასი 2,98 დოლარი იყო გალონზე, დიზელის კი 3,76 დოლარი. მაისში ბენზინი 4,56 დოლარამდე გაძვირდა, რაც 2022 წლის რეკორდზე ნაკლებია. სექტემბერში დიზელმა რეკორდულ 6,53 დოლარს მიაღწია.
AAA-ის ცნობით, პარასკევს ბენზინის ეროვნული საშუალო ფასი 4,33 დოლარი იყო გალონზე, რაც ომამდელ დონეს 45%-ით აღემატება. დიზელი 68%-ით გაძვირდა და 6,33 დოლარი შეადგინა. რეგულარული ბენზინის საშუალო ფასი ოქტომბერში პირველად აჭარბებს 4 დოლარს.
ჰორმუზის სრუტეში გადაზიდვა კვლავ სახიფათო და შეზღუდულია. აშშ-ის ენერგეტიკული ინფორმაციის ადმინისტრაცია ზამთარში გათბობის ხარჯების 21%-იან ზრდას ელოდება იმ ოჯახებისთვის, რომლებიც გათბობის ზეთს იყენებენ. ისინი ოჯახების დაახლოებით 3%-ს შეადგენენ და უმეტესად ჩრდილო-აღმოსავლეთში ცხოვრობენ. პროგნოზი რბილ ამინდს ითვალისწინებს.
ავიამგზავრობა
საერთაშორისო საჰაერო ტრანსპორტის ასოციაციის მონაცემებით, ომამდე თვითმფრავის საწვავი მსოფლიოში ბარელზე საშუალოდ 99 დოლარი ღირდა. აპრილში ფასი 209 დოლარამდე გაორმაგდა, ხოლო სექტემბერში თითქმის 195 დოლარს დაუბრუნდა.
ავიაკომპანიებმა ბილეთები და მოსაკრებლები გააძვირეს, განრიგები შეამცირეს და ახალი რეისების დამატების გეგმები შეაჩერეს. სამომხმარებლო ფასების ინდექსით, სექტემბერში ავიაბილეთები წლიურად დაახლოებით 22%-ით ძვირი იყო. აშშ-ის ტრანსპორტის სტატისტიკის ბიუროს მონაცემებით, შიდა ფრენის საშუალო ფასი 2025 წლის ბოლოს 405 დოლარი იყო. მიმდინარე წლის აპრილიდან ივნისამდე ის 445 დოლარამდე გაიზარდა, დამატებითი მომსახურების საფასურის გარეშე.

U.S. debt interest payments hit $3 billion a day and jumped 8% in fiscal 2026 — faster than total federal spending, revenue and GDP growth
ანალიტიკოსების თქმით, საწვავის მერყევი ფასი ავიაკომპანიებს დაგეგმვას ურთულებს. United Airlines-მა (United Airlines) დეკემბრის ზოგიერთი რეისი გააუქმა და 2027 წელს დამატებითი შემცირების შესაძლებლობაზე გააფრთხილა. ადგილების ნაკლებობამ ფასების შემცირების წნეხი შეიძლება შეასუსტოს. გაზრდილმა ტარიფებმა საწვავის დამატებითი ხარჯის მნიშვნელოვანი ნაწილი დაფარა, თუმცა მესამე კვარტლის მოგებაზე ზეწოლა ვერ აღკვეთა.
სურსათი
აშშ-ის სოფლის მეურნეობის დეპარტამენტი თავდაპირველად წელს სასურსათო ფასების 1,7%-იან ზრდას ელოდა. ახლა პროგნოზი 2,4%-ია. უცნობია, რამდენად უკავშირდება ზრდა ომს და რამდენად საბაჟო ტარიფებს, უამინდობასა და შრომის გაძვირებას.
კორნელის უნივერსიტეტის ეკონომიკის პროფესორმა კრის ბარეტმა აღნიშნა, რომ დიზელის, სასუქისა და გაგრილების გაძვირების მიუხედავად, ფასების შედარებით ნელი ზრდა გაუკვირდა. დეპარტამენტმა 2026 წლისთვის ძირითად კულტურებზე სასუქის ხარჯის პროგნოზი 9%-დან 13%-მდე გაზარდა. საწვავის, საპოხი მასალებისა და ელექტროენერგიის შეფასება 33%-დან 41%-მდე გაიზარდა.
ბარეტის ვარაუდით, საცალო მოვაჭრეები ხარჯის ნაწილს თავად ფარავენ, რათა მრავალწლიანი სასურსათო ინფლაციით უკმაყოფილო მომხმარებლები არ დაკარგონ. სექტემბერში სასურსათო ფასები ხუთი წლის წინანდელთან შედარებით დაახლოებით 22%-ით მაღალი იყო.
ექსპერტების გაფრთხილებით, ახალი პროდუქტი და სხვა მალფუჭებადი საქონელი ტრანსპორტირებისა და გაგრილების გაძვირებას სწრაფად შეიძლება დაექვემდებაროს. ბარეტი საწვავის ფასის მნიშვნელოვანი შემცირების „ძალიან მცირე პერსპექტივას“ ხედავს.
გაეროს სურსათისა და სოფლის მეურნეობის ორგანიზაციამ გააფრთხილა, რომ გაძლიერებულმა ელ-ნინიომ გვალვით, სიცხით ან წყალდიდობით მოსავალი შეიძლება დააზიანოს. ამან სასაქონლო ფასები შეიძლება გაზარდოს, თუმცა მარაგებმა და სხვა რეგიონების კარგმა მოსავალმა გავლენა შეზღუდოს.
ფეხსაცმელი
ფეხსაცმლის დისტრიბუტორებისა და საცალო მოვაჭრეების ამერიკის ასოციაციის (Footwear Distributors and Retailers of America) თანახმად, აშშ-ში გაყიდული თითქმის ყველა ფეხსაცმელი იმპორტირებულია. სინთეზური ფეხსაცმლის მასალების დაახლოებით 70% ნავთობქიმიურ საფუძველზე მზადდება.
სამომხმარებლო ფასების ინდექსით, სექტემბერში ფეხსაცმელი წლიურად 3,4%-ით გაძვირდა. კაცის ფეხსაცმლის ფასი ყველაზე მეტად, 4,5%-ით გაიზარდა. ასოციაციის შეფასებით, ნავთობის ფასები, საბაჟო ტარიფები და გეოპოლიტიკური გაურკვევლობა საცალო ფასების ზრდას 2027 წლამდე გააგრძელებს.
ასოციაციის პრეზიდენტმა და აღმასრულებელმა დირექტორმა მეტ პრისტმა განაცხადა: „ფეხსაცმლის კომპანიები ბევრს მუშაობენ, რათა ფეხსაცმელი ხელმისაწვდომი დარჩეს, მაგრამ ბიზნესის მიერ დამატებითი ხარჯის დაფარვას ზღვარი აქვს, სანამ ეს ზეწოლა მომხმარებლამდე მიაღწევს“.
გადაზიდვა
სექტემბრის მონაცემებით, ბიზნესისთვის განკუთვნილი საქონლის ტრანსპორტირებისა და დასაწყობების ფასი წლიურად 10,2%-ით გაიზარდა. სატვირთო ავტომობილებითა და წყლით გადაზიდვის მომსახურება ცალ-ცალკე 19,3%-ით გაძვირდა. ეს მაჩვენებლები საცალო ფასებში ასახულ წილს არ აჩვენებს.
აშშ-ის საფოსტო სამსახურმა აპრილში რამდენიმე მომსახურების საბაზო ფასი 8%-ით გაზარდა და მიზეზად ტრანსპორტირების ხარჯები დაასახელა. UPS, FedEx და DHL მრავალ გზავნილზე საწვავის დამატებით საფასურსაც აწესებენ.
AFS Logistics-ისა (AFS Logistics) და TD Cowen-ის (TD Cowen) პროგნოზით, ამ კვარტალში ამანათების ხარჯი რეკორდული იქნება. სრული სატვირთო გადაზიდვის ტარიფები 2022 წლის დასაწყისის შემდეგ უმაღლეს დონეს მიაღწევს.
AFS Logistics-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა ენდი დაიერმა თქვა: „ველით, რომ საწვავი უახლოეს მომავალშიც ტრანსპორტირების მაღალ ხარჯებს განაპირობებს“.
AFS-ის ცნობით, დიზელისა და თვითმფრავის საწვავის გაიაფებამ UPS-ისა და FedEx-ის დანამატები შეიძლება შეამციროს. თუმცა შეცვლილმა ფორმულებმა, სადღესასწაულო მოსაკრებლებმა და სატვირთო სიმძლავრის დეფიციტმა მთლიანი ხარჯი მაღალ დონეზე შეიძლება შეინარჩუნოს.
თემებიკრის ბარეტიმარკ ზანდიმეტ პრისტიMoody’s AnalyticsUnited Airlinesკორნელის უნივერსიტეტიფეხსაცმლის დისტრიბუტორებისა და საცალო მოვაჭრეების ამერიკის ასოციაციააშშირანიჰორმუზის სრუტე
შეადარე თარგმანი გამოცემის ორიგინალურ ტექსტს.
გამოქვეყნდა 17 ოქტომბერი, 2026

A 44-minute call and a memo: How Alexandr Wang won Mark Zuckerberg’s trust—and a $100 billion-plus AI bet

For one grocery chain, the cost to ship lettuce now tops the lettuce itself, showing how high fuel prices are sinking their teeth across the economy

Semiconductor market to remain solid ‘at least through next year,’ South Korea finance minister says

Saudi-Arabien: Tankschiffe im Persischen Golf attackiert

IMF members call for more support amid war shocks, 'advanced intelligence' risks
კომენტარი (0)
გაგვიზიარე შენი აზრი.
კომენტარები ავტომატურად მოწმდება.
აზრის გასაზიარებლად შექმენი ანგარიში ან შედი.
კომენტარები ჯერ არ არის. დაწერე პირველი.