ფოლკსვაგენი ავტონომიური მართვისთვის Wayve-ს ირჩევს

შპიგელი სამ პირზე დაყრდნობით იტყობინება, რომლებსაც ჟურნალი „ინსაიდერებს“ უწოდებს. მათ შორის ფოლკსვაგენის „ჯგუფის გადაწყვეტილების მიმღები პირიც“ იყო. გამოცემის ცნობით, ლონდონში Wayve-სა და Nvidia-სთან ერთად რამდენიმე სხვა კომპანიაც იბრძოდა. მათი მიზანი ფოლკსვაგენის ბრენდების მძღოლის დამხმარე სისტემების Tesla-სა და Mercedes-ის სისტემებთან კონკურენტუნარიანობის უზრუნველყოფა იყო.

Wayve-ს განსაკუთრებით დამაჯერებელი შედეგი ლონდონის საქალაქო მოძრაობაში გამართულ გარბენზე ჰქონდა. ჯგუფის წარმომადგენელმა შპიგელს უამბო, რომ Wayve-ს პროგრამით აღჭურვილმა Audi A6 e-Tron-მა შემხვედრი ავტომობილის მძღოლის მიერ ფარების აციმციმება ამოიცნო. სისტემამ დაადგინა, რომ მძღოლი მას ნებაყოფლობით უთმობდა გზას, შემდეგ კი ავტომობილი ავტონომიურად პარკირების ადგილზე შეიყვანა.

კომპანიის განცხადებით, Wayve-ს მართვის პროგრამული უზრუნველყოფა, პრინციპში, ნებისმიერი მოდელის ავტომობილში გამოიყენება. სისტემა დეტალური სამგანზომილებიანი რუკებისა და პროგრამული წესების გარეშე, კამერების მონაცემებითა და ადრე მიღებული გამოცდილებით მუშაობს. Wayve-ს დახმარებით ავტომობილებს იმ გარემოშიც შეუძლიათ მოძრაობა, რომლისთვისაც შესაბამისი ხელოვნური ინტელექტის მოდელი წინასწარ არ გაუწვრთნიათ. მთელ პროცესს, ნედლი მონაცემების მიღებიდან მათ გამოყენებამდე, ერთი ნეირონული ქსელი ასრულებს. Wayve ამ მიდგომას „ბოლოდან ბოლომდე ღრმა სწავლებას“ უწოდებს.

კომპანია 2017 წელს დაარსდა. მისივე მონაცემებით, Wayve-მ დაფინანსების ოთხ რაუნდში დაახლოებით 2,8 მილიარდი დოლარი მოიზიდა. კომპანია Nissan-თან, Stellantis-სა და Mercedes-თანაც თანამშრომლობს. სამივე კომპანია Wayve-ს ინვესტორიცაა.

ფოლკსვაგენი და Mercedes ავტონომიური მართვის სფეროში ჩამორჩენის აღმოფხვრას Wayve-სთან პარტნიორობით შეეცდებიან, რადგან კონკურენტების ავტომობილები სულ უფრო მეტ გზაზე მოძრაობენ. SAE 2 დონეზე, რომლის დროსაც მძღოლი ავტომობილის მართვისთვის ნებისმიერ მომენტში მზად უნდა იყოს, Tesla-ს სრულად თვითმართვის სისტემა, FSD, ევროპის სულ უფრო მეტ ქვეყანაშია ნებადართული. ნიდერლანდებში 2026 წლის 10 აპრილს ევროკავშირის პირველადი დროებითი ტიპის დამტკიცების შემდეგ, მაისში ნებართვა ლიეტუვამ და ესტონეთმა გასცეს. ესტონეთში დამტკიცება FSD-ის უსაფრთხოების დამახინჯებული სტატისტიკის შესახებ ანგარიშის გამოქვეყნების პერიოდში მოხდა. ივნისში სისტემა დანიამ და ბელგიამ დაუშვეს, 8 სექტემბერს სლოვენიამ, ბოლოს კი, 21 სექტემბერს, ჩეხეთმა. თუმცა ევროკავშირის მასშტაბით ნებართვა სულ უფრო ნაკლებად სავარაუდოა. გერმანიაში საავტომობილო ტრანსპორტის ფედერალური უწყება (KBA) Tesla-ს FSD-ის დამტკიცებას ამჟამად განიხილავს. გერმანიაში ამ დონეზე მოძრაობა ჯერ მხოლოდ ძალიან ცოტა მოდელს შეუძლია. მათ შორის შესაბამისი აღჭურვილობის პაკეტის მქონე Mercedes-ის S-Class და EQS სედანია.