Volkswagen-მა ელექტრული Golf-ის განვითარება შეაჩერა

Volkswagen-მა VW ID. Golf-ის წინასწარი განვითარების სამუშაოები დროებით შეაჩერა. საუბარია Golf-ის ელექტრულ მემკვიდრეზე, რომლის წარმოებაც Wolfsburg-ში იგეგმება. Volkswagen-ის ბრენდის ხელმძღვანელმა თომას შეფერმა ეს ნაბიჯი შიდა ინტერვიუში ფინანსური მდგომარეობით ახსნა: „ამ სამუშაოების დაფინანსება ახლა უბრალოდ არ შეგვიძლია“. შეფერის თქმით, პროექტი არ გაუუქმებიათ: „ფულს ვერ დავხარჯავთ, რომელსაც არ გამოვიმუშავებთ. სამუშაოებს ვაჩერებთ, პროექტს კი არ ვხურავთ“.

ამის ერთ-ერთი მიზეზი Wolfsburg-ის მთავარი ქარხანაა, რომელმაც დანაზოგის მიზნებს ვერ მიაღწია. შეფერის თქმით, მიმდინარე წელს ქარხანას ხარჯების სამიზნემდე დაახლოებით 300 მილიონი ევრო აკლია, მაშინ როცა Emden-ისა და Zwickau-ს ქარხნების ხარჯები გეგმის ფარგლებშია. „მდგომარეობა სერიოზულია“, აღნიშნა ბრენდის ხელმძღვანელმა. მისი თქმით, ეკონომიის პროგრამა მარათონია, რომელსაც „მოკლე სპრინტიც“ დაეხმარებოდა. 300 მილიონი ევრო ქარხნის დანაკლისს აღწერს და არა Golf-ის პროექტის ხარჯებს. Volkswagen-ს არ დაუკონკრეტებია, რა წილი უკავია ID. Golf-ის წინასწარი განვითარების სამუშაოებს Wolfsburg-ის დანაზოგის მიზანში. გადაწყვეტილება დაემთხვა ბრენდების ჯგუფ Core-ის ცხრა თვის ფინანსურ შედეგებს, რომლებმაც მოგების შემცირება აჩვენა.

Volkswagen-ს არ უთქვამს, მთლიანად შეჩერდება თუ ნაწილობრივ გაგრძელდება კონსტრუქციაზე მუშაობა, გამოცდა, პროგრამული უზრუნველყოფის შემუშავება და მომწოდებლებისთვის შეკვეთების გაცემა. არც სამუშაოების განახლების შესაძლო თარიღი დაუსახელებია. შეფერი დამატებითი ხარჯების შემცირებას მოითხოვს და სამუშაოების „რაც შეიძლება მალე“ განახლებას აპირებს.

Volkswagen ახლა ბაზარზე გამოსვლის სავარაუდო პერიოდად „2030-იანი წლების დასაწყისს“ ასახელებს. გაზაფხულზე შიდა საუბრებში ჯერ კიდევ „დაახლოებით 2030 წელი“ სახელდებოდა. გავრცელებული ცნობებით, თავდაპირველად VW ID. Golf-ის გამოშვება 2028 წელს იგეგმებოდა, მოგვიანებით კი 2029 წელს. Wolfsburg-ში ახალ პლატფორმაზე ჯერ ელექტრული VW T-Roc-ის წარმოება დაიწყება, შემდეგ კი Golf-ის. NDR-ის ცნობით, საწარმოს მუშაკთა საბჭო ოპტიმისტურადაა განწყობილი: „შეჩერება არ ნიშნავს, რომ ID. Golf-ის გამოშვება მართლაც გადაიდება. დაკარგული დროის ანაზღაურება შესაძლებელია“.

Ostfalia-ს უმაღლესი სკოლის საავტომობილო ექსპერტი ჰელენა ვისბერტი უფრო სკეპტიკურადაა განწყობილი. მისი თქმით, ავტომობილის განვითარება მკაცრ გრაფიკს მიჰყვება და საწყის ეტაპზე შეფერხებამ შეიძლება წარმოების დაწყება გადადოს. ეს საყურადღებოა, რადგან ელექტრულ მცირე და კომპაქტურ ავტომობილებზე მოთხოვნა ახლა მაღალია. Volkswagen-ის ინფორმაციით, ID. Polo-სა და Cupra-სა და Skoda-ს მსგავს მოდელებზე უკვე დაახლოებით 150 000 შეკვეთაა.