ჩინეთის ემისიების შემცირება ირანის ომის ფონზე დეკარბონიზაციის იმედს იძლევა

ჩინეთის ნახშირორჟანგის ემისიები 1%-ით შემცირდა აშშ-ისრაელის ომის დაწყების შემდეგ ირანის წინააღმდეგ, ნავთობის მოხმარების მკვეთრი შემცირებისა და ელექტრომობილებისა და საზოგადოებრივი ტრანსპორტის გამოყენების სტაბილური ზრდის წყალობით, აჩვენებს ანალიზი.

ანგარიში ავლენს სუფთა ენერგიის როლს ფასების შოკების შერბილებაში, რომელიც გამოწვეულია ჰორმუზის სრუტის კრიზისით მსოფლიოს უდიდესი ნავთობის იმპორტიორისთვის. ის ასევე აძლიერებს იმედებს, რომ ჩინეთი, რომელიც მსოფლიოს უდიდესი სათბური გაზების ემიტენტია, შესაძლოა უახლოვდებოდეს გარდამტეხ წერტილს თავისი ეკონომიკის დეკარბონიზაციაში.

ჩინეთმა შეძლო საერთო ტრანსპორტის გამოყენების გაზრდა, მიუხედავად იმისა, რომ ნავთობის იმპორტი 32%-ით შეამცირა, ქვეყნის ეროვნული სტატისტიკის ბიუროს მიერ მოხსენებული მეორე კვარტლის ენერგეტიკული მონაცემების მიხედვით, რომელიც გააანალიზა Carbon Brief-ისთვის ენერგიისა და სუფთა ჰაერის კვლევის ცენტრმა.

შემცირება — დაახლოებით მილიონი ბარელი დღეში — მსოფლიოს უდიდესი ნავთობის მომხმარებლის მხრიდან დაეხმარა გლობალური ნავთობის ფასების სტაბილიზაციას, რომლებიც მაინც დაახლოებით 60%-ით გაიზარდა კვირებსა და თვეებში თებერვლის ბოლოს პირველი აშშ-ის საჰაერო დარტყმების შემდეგ.

როგორ მიიღწა ეს, მნიშვნელოვანი სპეკულაციების საგანი გახდა. ანალიზი მიუთითებს, რომ იმპორტის შემცირების დაახლოებით ორი მესამედი მოდიოდა სტრატეგიული ნავთობის მარაგების შემცირებიდან და არა მათი დაგროვებიდან. დარჩენილი მესამედი ძირითადად დაფარული იყო მოთხოვნის შემცირებით.

ქვეყანაში ნავთობის გამოყენება შემცირდა 9%-ით საერთო და 16%-ით ტრანსპორტისთვის. მაშინ როცა დიდი რაოდენობის ბენზინისა და დიზელის მანქანები გზებს მოშორდა, მკვეთრად გაიზარდა მოგზაურობები ელექტრომობილებით, ავტობუსებით, მატარებლებითა და სატვირთო მანქანებით.

ეს ელექტრიფიკაციის ტენდენცია დაიწყო დიდი ხნით ადრე ჰორმუზის სრუტის კრიზისამდე. ჩინეთი შორს არის მსოფლიოს უდიდესი მწარმოებელი, მომხმარებელი და ექსპორტიორი ბატარეების, ელექტრომობილების, ქარის ტურბინებისა და მზის პანელების. ნავთობის მიწოდების შეფერხებამ ყურიდან გააძლიერა პეტრო-დამოკიდებულების შემცირების ეკონომიკური და სტრატეგიული აუცილებლობა.

2026 წლის პირველ ნახევარში ჩინეთის გადასვლა ელექტრომობილებზე გადაანაცვლა გაერთიანებული სამეფოს მთლიანი ნავთობის მოხმარების ეკვივალენტი ექვსთვიანი პერიოდის განმავლობაში.

ანალიტიკოსები პროგნოზირებენ, რომ ამ მოთხოვნის დიდი ნაწილი არ დაბრუნდება, მაშინაც კი თუ გლობალური ნავთობის ფასები დაეცემა. „ხარისხობრივი თვალსაზრისით, არანაირი კითხვა არ არის, რომ ტრანსპორტის სექტორის დეკარბონიზაცია დაჩქარდა“, თქვა ლაური მილივირტამ, ენერგიისა და სუფთა ჰაერის კვლევის ცენტრის წამყვანმა ანალიტიკოსმა. „ეს არის ვალიდაცია ენერგეტიკული უსაფრთხოების სტრატეგიისა, რომელიც ჩინეთს აქვს ადგილზე … ძალიან ნათელია, რომ ელექტრიფიკაცია არის გამარჯვებული სტრატეგია ასეთი შოკებისგან დაზღვევისთვის.“