ელექტრომობილების გაყიდვები პირველად აჭარბებს ბენზინის მანქანებს

ავსტრალიაში აგვისტოში 27 000 ელექტრომობილი გაიყიდა, რაც ახალი რეკორდია.

2 წუთის საკითხავიქართული თარგმანი4 სექტემბერი, 2026

ელექტრომობილების გაყიდვების ზრდა ბენზინის მანქანებზე — ილუსტრაცია შექმნილია ხელოვნური ინტელექტით

ტექსტი ავტომატურად ითარგმნა. ორიგინალი გამოაქვეყნა The Guardian-მა.

მიიღეთ ჩვენი ახალი ამბების ელფოსტა, უფასო აპლიკაცია ან ყოველდღიური სიახლეების პოდკასტი

ელექტრომობილების გაყიდვები ავსტრალიაში პირველად აჭარბებდა ბენზინის მანქანებს გასულ თვეს, რადგან მაღალი საწვავის ფასებითა და სუფთა მანქანების მიღების წახალისებელი სამთავრობო პოლიტიკით განპირობებული ტრანსფორმაცია დაჩქარდა.

აგვისტოში 27 000-ზე მეტი ელექტრომობილი გაიყიდა, რაც ერთი თვის ახალი რეკორდია და ახალი მანქანების გაყიდვების 24.9%-ს შეადგენს. კლიმატისთვის მეგობრული ტექნოლოგია აჭარბებდა როგორც ბენზინის მანქანებს (თითქმის 26 000 გაიყიდა), ასევე დიზელის მანქანებს (23 600).

თუ დამტენი ჰიბრიდები დაემატებოდა, დამტენიანი ახალი მანქანების წილი გაყიდვების 36%-მდე გაიზარდებოდა.

ელექტრომობილების ზრდას ორი ფაქტორი დაეხმარა – ირანში ომი, რომელიც ნავთობის ფასებს ზრდის და ბენზინის მანქანის მართვას მნიშვნელოვნად უფრო ძვირად აქცევს, და გასულ წელს ფედერალური მანქანების ემისიების სტანდარტის შემოღება, რომელიც ავტომობილების კომპანიებს საშუალო გამონაბოლქვის წლიდან წელიწადში შემცირებას მოითხოვდა. ამ უკანასკნელმა დაბალი და ნულოვანი ემისიის მანქანების მოდელების რაოდენობის დიდი ზრდა გამოიწვია სხვადასხვა ფასებში.

ავსტრალია ადრე ჩამორჩებოდა ოეკდ-ის უმეტეს ქვეყნებს ელექტრომობილების მიღებაში, და ტექნოლოგია პოლიტიკური შიშის კამპანიების ფოკუსი იყო, მათ შორის ყოფილი პრემიერ-მინისტრის სკოტ მორისონის 2019 წელს გაკეთებული განცხადება, რომ მანქანების ემისიების სტანდარტის შემოღება „დასრულებდა შაბათ-კვირას“. ისინი გაყიდვების 2%-ზე ნაკლებს შეადგენდნენ მხოლოდ ოთხი წლის წინ და დაახლოებით 8%-ს გასულ წელს.

კლიმატის ცვლილებისა და ენერგიის მინისტრმა კრის ბოუენმა თქვა, რომ ელექტრომობილების გაყიდვების ბენზინის მანქანებზე აჭარბება „საეტაპო მომენტი“ იყო.

„ავსტრალიელებმა შიშის კამპანიები დაინახეს და თავიანთი საფულეებით ირჩევენ მანქანებს, რომლებიც უფრო იაფია ექსპლუატაციაში, უფრო სუფთაა და ამცირებს მათ დამოკიდებულებას საერთაშორისო ბენზინის ფასების შოკებზე“, თქვა მან.

ტოიოტა ავსტრალიელებისთვის ყველაზე პოპულარული მანქანის ბრენდი იყო აგვისტოში, შემდეგ მოდიოდა ჩინური ელექტრომობილების მწარმოებელი ბაიდი და ტრილიონერი ილონ მასკის ტესლა. ტოპ 10 ბრენდიდან ხუთი ჩინური იყო: ბაიდი, ჯი-დაბლიუ-ემ, ემ-ჯი, ჯილი და ჩერი. ტესლა მოდელ Y იყო ყველაზე პოპულარული ახალი მოდელი, 6 400-ზე მეტი გაყიდვით.

ელექტრომობილების საბჭომ თქვა, რომ მოხდა „სტრუქტურული ცვლილება იმაში, თუ როგორ ირჩევენ ავსტრალიელები თავიანთ მანქანებს“, როგორც ეკონომიკური, ასევე გარემოსდაცვითი სარგებელი უწყობს ხელს ცვლილებას.

საბჭოს აღმასრულებელმა დირექტორმა ჯული დელვეკიომ თქვა, რომ ახლა თითქმის 200 ელექტრომობილის მოდელია შეთავაზებული. „პრიორიტეტი ახლა არის ელექტრომობილზე გადასვლის სარგებლის უფრო მეტი ავსტრალიელისთვის ხელმისაწვდომობა, მათ შორის რეგიონულ თემებში მცხოვრები ადამიანებისთვის, ბინის მაცხოვრებლებისთვის და ავსტრალიელების 30%-ისთვის, რომლებიც ქირაობენ სახლს“, თქვა მან.

ფედერალური საავტომობილო ინდუსტრიების პალატის აღმასრულებელმა დირექტორმა ტონი ვებერმა თქვა, რომ მომხმარებლის არჩევანი და კონკურენცია სწრაფად ცვლის ახალი მანქანების ბაზარს და ინფრასტრუქტურის პარამეტრები უნდა შეესაბამებოდეს ტემპს.

„ხელმისაწვდომი და საიმედო დამუხტვა კვლავ კრიტიკული იქნება მომხმარებლის ნდობისთვის, განსაკუთრებით გზატკეცილებზე, სოფლად და რეგიონულ რაიონებში და იმ მძღოლებისთვის, რომლებსაც არ აქვთ წვდომა დამუხტვაზე სახლში“, თქვა მან.