გერმანიის გადამამუშავებელმა ქარხნებმა საწვავის წარმოება გაზარდეს

ამავე დროს, ბენზინის იმპორტი 23%-ით, ხოლო დიზელის იმპორტი 23,9%-ით შემცირდა. თუმცა, ირანის ომის შედეგად ნედლი ნავთობის მსოფლიო ფასების ზრდამ დანაზოგი შეზღუდა. იმპორტირებული ბენზინის ღირებულება 479 მილიონი ევრო იყო, რაც წინა წელთან შედარებით მხოლოდ 2,5%-ით ნაკლებია. იმპორტირებული დიზელი კი 845 მილიონი ევრო დაჯდა, 5,8%-ით მეტი.

ბენზინის უმსხვილესი უცხოელი მომწოდებელი ნიდერლანდები იყო. გერმანიის მიერ იმპორტირებული 525 000 ტონა საავტომობილო ბენზინის ნახევარზე მეტი, 52,1%, იქიდან შემოვიდა. ჩეხეთის გადამამუშავებელმა ქარხნებმა 26,1% მიაწოდეს, ხოლო ავსტრიიდან თითქმის 12% შევიდა. გერმანიის მიერ იმპორტირებული 858 000 ტონა დიზელის მთავარი მომწოდებლები ბელგია, 55,1%-ით, და ნიდერლანდები, 39,7%-ით, იყვნენ.

სტატისტიკოსების მონაცემებით, მთლიანობაში გერმანიამ 2026 წლის პირველ ნახევარში მეტი საწვავი გაიტანა, ვიდრე შემოიტანა. საავტომობილო ბენზინის ექსპორტი 3,5%-ით, 1,66 მილიონ ტონამდე შემცირდა. დიზელის ექსპორტმა 2,06 მილიონი ტონა შეადგინა, რაც 2025 წლის პირველ ნახევართან შედარებით 18,7%-ით მეტია.