თარგმნილი ამბავიმსოფლიო
იაპონია ყველა ვიწრო ქალაქის ქუჩაზე სიჩქარის ლიმიტს 30კმ/სთ-მდე ამცირებს
სიჩქარის ლიმიტი 60კმ/სთ-დან შემცირდა ზოგადი გზების 70%-ზე უსაფრთხოების მიზნით.
The Guardianორიგინალი The Guardian-ზე
ორიგინალი და წყარო
ორიგინალის სათაური
Japan halves speed limit to 30km/h on all narrow city streets
ორიგინალი გამოქვეყნდა
ქართული თარგმანიინგლისური ენიდან ქართულად
წყარო: The Guardian. ქართული თარგმანი — შიკრიკი.
2 წუთის საკითხავი
ტექსტი ავტომატურად ითარგმნა. წყარო: The Guardian.
იაპონიის საცხოვრებელ გზებზე მძღოლები იძულებულნი გახდნენ ამოეღოთ ფეხი ამაჩქარებლიდან, მას შემდეგ რაც სიჩქარის ლიმიტი 60კმ/სთ-დან (37მილი/სთ) 30კმ/სთ-მდე შემცირდა იმ მცდელობით, რომ შემცირდეს ფეხით მოსიარულეთა სიკვდილი და დაზიანებები ვიწრო ურბანულ ქუჩებზე.
ახალი ლიმიტი, რომელიც ძალაში შევიდა სამშაბათს, ვრცელდება საცხოვრებელ გზებზე, რომლებსაც არ აქვთ ცენტრალური ხაზი ან მაქსიმალური სიჩქარის ნიშნები, იტყობინება მედია.
ვიწრო გზები ცენტრალური ხაზების ან ტროტუარების გარეშე ჩვეულებრივი სანახაობაა ხალხმრავალ იაპონურ ქალაქებში, მონაცემები მიუთითებს, რომ ბავშვები და ხანდაზმულები განსაკუთრებით რისკის ქვეშ არიან ფატალური ან სერიოზული ავარიის მონაწილეები იყვნენ.
ზომები ვრცელდება დაახლოებით 870000კმ გზებზე, რომლებიც 5.5 მეტრზე ნაკლებია სიგანეში და არ აქვთ ცენტრალური ხაზები ან მედიანური ზოლები, მაინიჩი შიმბუნის მიხედვით. ისინი ქვეყნის ზოგადი გზების დაახლოებით 70%-ს შეადგენენ, განაცხადა გაზეთმა.
ხელისუფლება იმედოვნებს, რომ შეზღუდვები მოაგვარებს შეშფოთებას, რომ საცხოვრებელი უბნები არ განიცდიან იგივე უსაფრთხოების გაუმჯობესებას, როგორც უფრო დიდ გზებზე.
მიუხედავად იმისა, რომ საგზაო ავარიებში სიკვდილიანობის საერთო რიცხვი კლებულობს – შემცირდა რეკორდულად დაბალ 2457-მდე გასულ წელს – საცხოვრებელ გზებზე ბავშვებისა და ხანდაზმულების ჩართულობით ისინი სტაბილურად რჩება დაახლოებით 300 წელიწადში 2021 წლიდან და პირველად გაიზარდა სამ წელიწადში 2025 წელს, ეროვნული პოლიციის სააგენტოს მიხედვით.
2011 წელს „ზონა 30“ უბნების შემოღებამ შეზღუდულ რაოდენობის საცხოვრებელ ქუჩებზე და სკოლის მარშრუტებზე გამოიწვია 30%-იანი შემცირება ფატალურ და სერიოზულ დაზიანებებში, განაცხადა მაინიჩიმ.
პოლიციის სააგენტოს მონაცემები აჩვენებს, რომ ფეხით მოსიარულეთა სიკვდილიანობის მაჩვენებელი 1%-ზე ნაკლებია ავარიებში, რომლებშიც მონაწილეობენ მანქანები, რომლებიც მოძრაობენ 30კმ/სთ ან უფრო დაბალი სიჩქარით, მაჩვენებელი იზრდება 2.7%-მდე 30-40კმ/სთ სიჩქარეზე და 17.4%-მდე 50-60კმ/სთ სიჩქარეზე.
„ჩვენ ვთხოვთ მძღოლებს აღიარონ, რომ მათ განსაკუთრებული სიფრთხილე სჭირდებათ გზებზე, რომლებსაც იზიარებენ მანქანები, ფეხით მოსიარულეები და ველოსიპედისტები“, განუცხადა პოლიციის სააგენტოს კომისარ გენერალმა იოშინობუ კუსუნოკიმ ჟურნალისტებს ამ კვირაში.
თემებიიაპონია
სხვა ამბები
The Guardian — სხვა ამბები
სერბი სტუდენტები არჩევნებში ძალაუფლების მოპოვებას ცდილობენ
The Guardian
A student protest movement has gripped Serbia for two years. This weekend it will try to take power
კომენტარი (0)
გაგვიზიარე შენი აზრი.
კომენტარები ავტომატურად მოწმდება.
აზრის გასაზიარებლად შექმენი ანგარიში ან შედი.
კომენტარები ჯერ არ არის. დაწერე პირველი.