კანონმდებლები შტატებს Flock-ის კამერების შეზღუდვას სთხოვენ

No FLOCK Act, რომლის სრული სახელწოდებაა Federal License-Plate Observation and Camera Keeping, აშშ-ის ტრანსპორტის მდივანს შტატისთვის განკუთვნილი ყოველწლიური ფინანსური დახმარების 10%-ის შეჩერებას ავალებს. ეს დაფინანსება გზატკეცილებს, გზებსა და ხიდებს ხმარდება. სანქცია შეეხება შტატს, რომელიც Flock-ისა და მსგავსი მოწყობილობების გამოყენებას ხუთი შემთხვევის გარდა არ აკრძალავს. კანონპროექტის თანაავტორები არიან კონგრესმენი რაჯა კრიშნამურთი, დემოკრატი ჩიკაგოს გარეუბნებიდან, და მაიკლ კლაუდი, რესპუბლიკელი, რომლის ტეხასის ოლქიც კორპუს-კრისტის მოიცავს.

კანონპროექტის თანახმად, Flock-ის კამერების გამოყენება მხოლოდ ხუთი მიზნით იქნება შესაძლებელი: „გადასახადის ამოღების სისტემების აღსრულება, მოპარული ავტომობილების, დაკარგული ან საფრთხეში მყოფი პირების, მძიმე დანაშაულისთვის ძებნილი პირების სახელზე რეგისტრირებული ავტომობილების გამოვლენა, ან მძიმე დანაშაულში მონაწილე ავტომობილის გამოძიება“. ჩამონათვალში არ შედის საგზაო მოძრაობის კვლევა, ნარკოტიკებთან დაკავშირებული მცირე დანაშაულების გამოძიება და პარკირებისა თუ სიჩქარის წესების აღსრულება.

კრიშნამურთიმ განცხადებაში თქვა: „Flock-ის შესახებ ჩვენმა გამოძიებამ ზედამხედველობის სერიოზული ხარვეზები გამოავლინა. ეს ორპარტიული კანონპროექტი ბოროტად გამოყენების თავიდან ასაცილებლად მკაფიო შეზღუდვებს დააწესებს და საზოგადოებრივი უსაფრთხოების კანონიერი მიზნებისთვის გამოყენებას შეინარჩუნებს“.

თუმცა, კანონპროექტი Flock-ის სისტემებს სრულად არ კრძალავს. ატლანტაში დაფუძნებული კომპანიისა და მისი კონკურენტების წინააღმდეგ გლობალური საპროტესტო მოძრაობის მხარდამჭერთა მთავარი მოთხოვნა სწორედ სრული აკრძალვაა. ინიციატივა არც Flock-ის მომხმარებლებს შეუშლის ხელს, სანომრე ნიშნების თვალთვალის მონაცემები სხვა სახელმწიფო უწყებებს, მათ შორის საიმიგრაციო ორგანოებს, ფართოდ გაუზიარონ.

Flock-მა შეთავაზებული კანონპროექტის შესახებ კომენტარის მოთხოვნას დაუყოვნებლივ არ უპასუხა.

თუ კანონპროექტს წელს მიიღებენ, შტატები, რომლებიც მოთხოვნებს არ შეასრულებენ, 2028 წლის ოქტომბრიდან ყოველწლიურ სატრანსპორტო დაფინანსებას დაკარგავენ. დანაკარგი ათეულობით მილიონიდან ასეულობით მილიონ დოლარამდე იქნება.

აშშ-ის ტრანსპორტის დეპარტამენტი შტატებისთვის განკუთვნილი სახმელეთო ტრანსპორტის დაფინანსების ოდენობას რამდენიმე ფაქტორით ითვლის. მათ შორისაა გზების რაოდენობა და მათი დატვირთულობა. კონგრესი შტატებზე ზეწოლისა და საზოგადოებრივი უსაფრთხოების ზომების მისაღებად დაფინანსების ჩამორთმევით არაერთხელ დაიმუქრა. ამ მიდგომამ სასმელის მოხმარებისთვის ეროვნული მინიმალური ასაკის დადგენას შეუწყო ხელი. მისი მეშვეობით ასევე დაწესდა საერთო წესები ნასვამ მდგომარეობაში ავტომობილის მართვის განსაზღვრისა და გზატკეცილების გასწვრივ სარეკლამო დაფების შესახებ.