სომალის სანაპიროებთან მეკობრეობა ათწლეულის შემდეგ დაბრუნდა

რაიზენერის თქმით, წითელ ზღვაში მოძრაობის დაახლოებით 70 პროცენტი ახლა სამხრეთ აფრიკის კეთილი იმედის კონცხის გარშემო გადის.

სტრატეგიული კვლევების საერთაშორისო ინსტიტუტის მაისის ანგარიში იგივე დასკვნამდე მივიდა: „საზღვაო უსაფრთხოების ბოლო გაუარესებას წინ უძღოდა სომალის სანაპიროსთან შედარებით მშვიდი პერიოდი, რამაც საერთაშორისო ანტიმეკობრული ფლოტების გადაყვანა და კომერციული რისკების მართვის პრაქტიკის შესუსტება გამოიწვია. ეს ფაქტორები ჰუთიების თავდასხმებით წითელ ზღვაში შექმნილ გადატვირთულობასთან ერთად შესაძლებლობას ქმნის, რომელსაც სომალიელი მეკობრეები სწრაფად იყენებენ.“

ანალიტიკოსები ასევე აღნიშნავენ, რომ ომის გამო გაზრდილი ნავთობის ფასები ნავთობის ტვირთებს უფრო ღირებულ სამიზნედ აქცევს.

სომალი მსოფლიოს ყველაზე ნაკლებად განვითარებულ ქვეყნებს შორისაა და 1991 წელს ავტოკრატი მმართველის მოჰამედ სიად ბარეს დამხობის შემდეგ კონფლიქტებსა და კლანურ ბრძოლებს განიცდის. საპატრულო გემების ნაკლებობა და სანაპირო პატრულირებისთვის ხელფასების რეგულარული გადახდის შეუძლებლობა იმ მიზეზებს შორისაა, რის გამოც სომალი დიდი ხანია ვერ აკონტროლებს სანაპიროს.

მეკობრეობა ისტორიულად ყვავის არასტაბილურობისა და პოლიტიკური, ფრაქციული და რეგიონული კონკურენციის პერიოდებში. დამკვირვებლები ამბობენ, რომ ინციდენტების ბოლო ზრდას ამძიმებს შიდა და საერთაშორისო ყურადღება ირანის სახელით მოქმედი ქსელების მიერ იემენში იარაღის კონტრაბანდაზე. ანალიტიკოსები ვარაუდობენ, რომ ამ ქსელების ნაწილი სომალის ისლამისტურ ჯგუფ ალ-შაბაბთან უფრო მეტად უკავშირდება, რადგან ის ცენტრალურ და სამხრეთ სომალიში ტერიტორიებს კვლავ აფართოებს და იემენში ჰუთიებთან კავშირებს ამყარებს.

ადგილობრივი თანამდებობის პირები, რომლებთანაც გარდიანმა ისაუბრა, აღწერეს, რომ ბოლო ინციდენტების დროს მეკობრე ჯგუფები უკვე გატაცებულ გემებს იყენებენ სხვა გემების თავდასახმელად და დასაჭერად.

თანამდებობის პირების თქმით, ლუტუფს მიახლოვდა სამი საზღვაო მილის მანძილზე სომალის სანაპიროდან თევზჭერის ქალაქ მარაიასთან ადრე გატაცებული ცემენტმზიდი MV Sward, რომელიც მეკობრულ დედა-გემად გადააკეთეს. Sward-იდან რვა შეიარაღებული მამაკაცი ლუტუფზე ავიდა და გემის შეიარაღებული დაცვა დაამარცხა.

თანამდებობის პირები ამბობენ, რომ ბოლო თავდასხმები მეკობრე ჯგუფების მხრიდან ტექნოლოგიური დახვეწილობითაც გამოირჩეოდა, მათ შორის SpaceX-ის Starlink სატელიტური ინტერნეტის გამოყენებით სამიზნეების თვალყურის დევნებისა და მეკობრეებს შორის მაღალსიჩქარიანი კომუნიკაციისთვის.

ეს ასახავს იმას, რასაც Lloyd’s List აღწერს როგორც „უფრო უნარიან და ადაპტირებად სომალურ მეკობრეობის საფრთხეს“, რომელიც უკვე ავლენს გადამზიდავების არსებული ანტიმეკობრული უსაფრთხოების ზომების სისუსტეებს.

ლუტუფის გამოსასყიდის გადახდის შემდგომ კვირებში გალკაიოს, ჩრდილო-ცენტრალური მუდუგის რეგიონის კომერციული ცენტრის მაცხოვრებლები ამბობენ, რომ ფული ადგილობრივ ეკონომიკაში ბევრად უფრო მეტად მოტრიალდა, ვიდრე ადრე. სტიმულატორ ხატის მოხმარება გაიზარდა და ძვირი სპორტული მანქანები უფრო ხშირად ჩანს გზებზე.

წინა მეკობრეობის აღმავლობის დროს ფულის გაზრდულმა ნაკადებმა სანაპირო თემებისა და გალკაიოს მსგავსი ადგილების ეკონომიკაში ღრმა სოციალური გავლენა მოახდინა, მათ შორის ალკოჰოლისა და ნარკოტიკების მოხმარებისა და პროსტიტუციის გაფართოება.

შესაძლოა მკაცრი ზომების რეჟიმის წინასწარმეტყველებით, რომელიც მზარდი მეკობრეობის საფრთხის მოსაგერიებლად შეიძლება დასჭირდეს, ლუტუფი მხოლოდ მას შემდეგ გაათავისუფლეს, რაც მეკობრე ჯგუფებზე, რომლებიც გატაცებაში მონაწილეობდნენ, ზღვასა და ხმელეთზე დრონების სერია განხორციელდა. დაღუპულთა შორის იყო ცხრა შეიარაღებული მამაკაცი, რომლებიც თურქული დრონიდან გასროლილი რაკეტით მოკლეს, როცა ნავებს ამზადებდნენ ლუტუფზე მყოფი მეკობრეების შესაერთებლად.

კითხვა ახლა ისაა, შეიძლება თუ არა მზარდი საფრთხის მოგერიება.

მაისში The Conversation-ში დაწერეს გაერთიანებული სამეფოს აკადემიკოსებმა ანია შორტლენდმა და ფედერიკო ვარეზემ, რომლებიც 2014 წელს სომალის მეკობრეობის პრობლემას სწავლობდნენ. ისინი დარწმუნებული არ იყვნენ, არსებობს თუ არა საერთაშორისო სურვილი ან შესაძლებლობა იგივე ტიპის ანტიმეკობრული ძალის განლაგებისთვის, რომელიც ათ წელზე მეტი ხნის წინ გამოიყენეს.

„რა მოხდება შემდეგ, დამოკიდებულია იმაზე, თუ როგორ განვითარდება მიმდინარე გატაცებები. მეკობრეები გამოსასყიდებზე დამოკიდებულნი არიან რეინვესტიციისთვის და ახალგაზრდა მამაკაცების მოსაზიდად მათ no-win-no-fee კონტრაქტებში. სწრაფი და გულუხვი გადახდები შეიძლება ტყვე გემებს გაათავისუფლოს. მაგრამ ეს ყველასთვის რისკებს გაზრდის.

არცერთ სახელმწიფოს ან ალიანსს ამჟამად არ აქვს ნება ან შესაძლებლობა 2011 და 2012 წლებში ნანახი მასშტაბის საზღვაო მისიის ჩასატარებლად, როცა მსოფლიოს საზღვაო ძალები სომალის სანაპიროზე ანტიმეკობრული ოპერაციებისთვის წელიწადში მილიარდ დოლარზე მეტს ხარჯავდნენ.

მიუხედავად იმისა, რომ მეკობრეობა ზღვაზე დაფუძნებულ პრობლემად ვლინდება, მისი გადაწყვეტა მხოლოდ ხმელეთზეა შესაძლებელი.“

გამოქვეყნდა 8 სექტემბერი, 2026