ტრამპმა საწვავის ეკონომიის ახალი სტანდარტები დაამტკიცა

ავტომობილების საწვავის საშუალო კორპორაციული ეკონომიის სტანდარტები, ანუ CAFE, 1975 წელს დაწესდა. მას შემდეგ ისინი პერიოდულად ახლდებოდა, ჩვეულებრივ, ავტომობილების ეფექტიანობის გასაზრდელად. ბაიდენის სტანდარტებით, ავტომწარმოებლებს 2031 წლისთვის მსუბუქი ავტომობილებისა და მცირე სატვირთოების საწვავის ეკონომიურობა დაახლოებით ერთ გალონზე 50 მილამდე უნდა გაეზარდათ. უფრო მკაცრი სტანდარტები აშშ-ში ელექტრომობილების წარმოებისა და გაყიდვების წასახალისებლად შეიქმნა.

ტრამპმა პოლიტიკის ცვლილება ავტომწარმოებლებისა და მომხმარებლებისთვის სასარგებლოდ წარმოაჩინა, თუმცა საბოლოო სტანდარტების დეტალები ჯერ საჯაროდ არ გამოქვეყნებულა.

ტრამპმა Truth Social-ზე (Truth Social) დაწერა: „ეს ახალი სტანდარტები ამერიკაში ავტომობილების წარმოებისას ფლანგვას აღმოფხვრის. ეს ნიშნავს დაბალ ფასებს და ოჯახებს ახალი, ლამაზი და უსაფრთხო ავტომობილის შეძენისას ათასობით დოლარს დაუზოგავს. ეს ბევრად უკეთესია, ვიდრე გარემოსთვის საზიანო ურჩხულები, რომლებსაც აქამდე ვაწარმოებდით“. მან დასძინა: „ყველა მწარმოებელმა, General Motors-იდან (General Motors) Ford-მდე (Ford) და Stellantis-მდე (Stellantis), დამირეკა, რადგან აქ წარმოება სურთ, ახლა კი ამის გაკეთება შეუძლიათ!“

მარეგულირებელი ცვლილება ტრამპის წინასაარჩევნო დაპირებას შეასრულებს. მან პირობა დადო, რომ ელექტრომობილების ხელშემწყობ ან წამახალისებელ პოლიტიკას გააუქმებდა.

საწვავის ეკონომიის საბოლოო სტანდარტები უცნობია. თუმცა ტრანსპორტის მინისტრმა შონ დაფიმ ადრე განაცხადა, რომ ისინი ბაიდენის პერიოდის წესებზე მკვეთრად დაბალი იქნება.

საწვავის ეკონომიის სუსტი სტანდარტები ავტომწარმოებლებს მეტი პიკაპისა და SUV-ის წარმოების საშუალებას მისცემს. ისინი მცირე ავტომობილებზე გაცილებით მომგებიანია, თუმცა მეტ საწვავს მოიხმარს. ელექტრომობილებიც ავტომწარმოებლებისთვის გაცილებით ნაკლებად მიმზიდველი გახდება. თუმცა ზოგიერთმა კომპანიამ, მათ შორის General Motors-მა, განაცხადა, რომ მათ წარმოებას მაინც გააგრძელებს.