Uber-ს მიაჩნია, რომ რობოტაქსების მომგებიანად მუშაობა მხოლოდ მას შეუძლია

Google-ის კუთვნილმა ავტონომიური ტაქსების კომპანიამ Waymo-მ გამოაცხადა, რომ Uber-ის მომხმარებლებს მის რობოტაქსებზე გამოძახების შესაძლებლობას შეუწყვეტს. ეს მოხდა რამდენიმე საათით ადრე, სანამ მსხვილი მგზავრობის გაზიარების კომპანია Uber ავტონომიური ავტომობილების პარკის ოპერატორებს საკუთარი პლატფორმის გამოყენებას შესთავაზებდა, ნაცვლად იმისა, რომ მათ საკუთარი პლატფორმები შეექმნათ.

ეს ნელა განვითარებული შეჯახება ოთხშაბათს მოხდა. Waymo-ს თანააღმასრულებელმა დირექტორმა ტეკედრა მაუაკანამ ბლუმბერგს განუცხადა, რომ კომპანია პარტნიორობას დაასრულებდა. Waymo ოსტინსა და ატლანტაში მხოლოდ Uber-თან თანამშრომლობდა.

მაუაკანას თქმით, Waymo უკმაყოფილო იყო იმით, რომ Uber-ის აპში მგზავრობის გამოძახებისას მომხმარებელს გარანტირებული არ ჰქონდა, რომ Waymo-ს რობოტაქსი მოვიდოდა.

პარტნიორობის გაწყვეტის ამბავი იმავე დღეს გავრცელდა, როდესაც Uber-მა კვარტალური შედეგები გამოაცხადა. ასეთ შემთხვევებში მიღებული პრაქტიკის შესაბამისად, კომპანიამ გამოაქვეყნა დოკუმენტი, რომელშიც მისი ხელმძღვანელების მიერ ფინანსური შედეგების შესახებ ზარზე გასაკეთებელი განცხადებები იყო მოცემული.

აღმასრულებელმა დირექტორმა დარა ხოსროშაჰიმ ამ განცხადებებში წამოაყენა მოსაზრება, რომ Uber რობოტაქსების პარკის ოპერატორებისთვის ბუნებრივი პლატფორმაა. მისი თქმით, Uber დღეში თითო ავტომობილზე დაახლოებით 30%-ით მეტ მგზავრობას უზრუნველყოფს, ვიდრე ავტონომიური ტაქსების კომპანიების აპები. ხოსროშაჰიმ აღნიშნა, რომ ავტომობილების დატვირთვის ეს მაღალი მაჩვენებელი, საერთო დამუხტვისა და ტექნიკური მომსახურების ინფრასტრუქტურის გამოყენებასთან ერთად, „Uber-ის პლატფორმის საკომისიოს გადახდის შემდეგაც პარკის უფრო მაღალ მომგებიანობას“ უზრუნველყოფს.

„ავტონომიური ტექნოლოგიების უფრო ფართოდ გავრცელების კვალდაკვალ, მიგვაჩნია, რომ ავტომობილების მომგებიანად კომერციალიზაციის ეს შესაძლებლობა კონკურენტული უპირატესობისა და ღირებულების ათვისების სულ უფრო მნიშვნელოვანი წყარო გახდება“.

ამ ორ ამბავს ირონიული ელფერი აქვს: Uber ამტკიცებს, რომ მისი პლატფორმის მასშტაბი მას მესამე მხარის კომპანიებისთვის იდეალურ მასპინძლად აქცევს, ისევე როგორც Google საძიებო სისტემის, აპების მაღაზიისა და YouTube-ის შემთხვევაში. თუმცა, უთქმელი რჩება, რომ ორივე კომპანიას საკუთარ ბაზრებზე შემაშფოთებლად დომინანტური პოზიცია უკავია.

ხოსროშაჰიმ Uber-ის პოზიციის გაძლიერების სხვა გზებიც აღწერა. მათ შორისაა 2027 წელს დაახლოებით 2 000 რობოტაქსის გზებზე გაშვება, რასაც „2028 წლიდან კომერციული საქმიანობის გაცილებით მასშტაბური გაფართოება“ მოჰყვება. ამ გეგმის მიხედვით, Uber თავად მართავს ზოგიერთ ავტომობილს, ხოლო დანარჩენ შემთხვევაში მის აპში გამოძახების საშუალებას მისცემს მესამე მხარის რობოტაქსების ოპერატორებს.