ავსტრიამ საწვავზე ფასის ახალი შემაკავებელი ზომა დაამტკიცა

ავსტრიის ფედერალურმა მთავრობამ საწვავის გაძვირების გამო ავტომობილების მძღოლების დახმარება კვლავ გადაწყვიტა. მთავრობამ ოთხშაბათს ვენაში ოქტომბრისა და ნოემბრისთვის საწვავის ფასის შემაკავებელი ზომის განახლება დაამტკიცა.

ამ ზომით ბენზინისა და დიზელის ფასი ლიტრზე 12 ცენტზე მეტით უნდა შემცირდეს. მთავრობის ცნობით, ეს გადაწყვეტილება ფასების ბოლოდროინდელ ცვლილებაზე რეაგირებაა.

ფედერალურმა კანცლერმა კრისტიან შტოკერმა (ÖVP) გადაწყვეტილება ახლო აღმოსავლეთში ესკალაციითა და მასთან დაკავშირებული „ტრამპფლაციით“ ახსნა. ვიცე-კანცლერმა ანდრეას ბაბლერმა (SPÖ) განაცხადა, რომ აშშ-ის პრეზიდენტ დონალდ ტრამპის აგრესიულმა ომმა საწვავის ფასები გაზარდა. ბაბლერის თქმით, მთავრობა ყოველთვის აცხადებდა, რომ გაძვირებას რეაგირების გარეშე არ დატოვებდა. საგარეო საქმეთა მინისტრმა ბეატე მაინლ-რაიზინგერმა (Neos) განმარტა, რომ მიზანი ფასების მკვეთრი ზრდის მიზნობრივად შეკავებაა, მომარაგების უსაფრთხოებისა და კონკურენციისთვის საფრთხის შექმნის გარეშე.

შეღავათი ორი ძირითადი კომპონენტისგან შედგება. ნავთობპროდუქტების გადასახადი ლიტრზე 6,7 ცენტით უნდა შემცირდეს. დიზელზე გადასახადი ევროკავშირში დაშვებულ მინიმუმამდე დაიწევს.

ამასთან, ნავთობკომპანიების მოგების მარჟები ლიტრზე 3,5 ცენტით უნდა შემცირდეს. სამპარტიული მთავრობის ცნობით, შედეგად დამატებული ღირებულების გადასახადიც შემცირდება და მთლიანი შეღავათი 12 ცენტს გადააჭარბებს. ამის შედეგად, მგზავრებსა და ოჯახებს საწვავის ავზის შევსება დაახლოებით ხუთი ევროთი გაუიაფდებათ.

გერმანიაში ფედერალური ხელისუფლება და ფედერალური მიწებიც საწვავზე ახალ ფასდაკლებაზე შეთანხმდნენ, რომელიც ოქტომბრის დასაწყისიდან დეკემბრის ბოლომდე იმოქმედებს. ამისთვის ბენზინსა და დიზელზე ენერგიის გადასახადი ლიტრზე 14 ცენტით უნდა შემცირდეს. ბრუნვის გადასახადის ჩათვლით, შეღავათი ლიტრზე თითქმის 17 ცენტი იქნება. არაუგვიანეს 2027 წლის იანვრისა, საწვავის ფასის ზედა ზღვრის შემოღებაც იგეგმება, თუმცა მხოლოდ კრიზისულ ინსტრუმენტად და არა მუდმივად.

ეკონომისტები განსაკუთრებით საწვავზე ფასდაკლებას აკრიტიკებენ. მათი შენიშვნით, ეს ზომა ძვირი და არაზუსტია და იმ ადამიანებსაც ეხმარება, რომლებსაც დახმარება არ სჭირდებათ. ამასთან, ფასდაკლება ასუსტებს მაღალ ფასებთან დაკავშირებულ სასარგებლო ეფექტს, რომელიც დეფიციტურ საქონელზე მოთხოვნას ამცირებს. ეკონომისტებმა ბოლო დროს საწვავის ფასის ზედა ზღვარიც გააკრიტიკეს.

სადავოა, წარსულში საწვავზე ფასდაკლება რამდენად სრულად აისახა მომხმარებლებზე. ზაფხულის საგადასახადო შეღავათის შეფასებისას ფედერალურმა კარტელების სამსახურმა, მონოპოლიების კომისიამ და Ifo-ს ინსტიტუტმა (Ifo Institut) დაასკვნეს, რომ საგადასახადო უპირატესობა მომხმარებლებს სრულად არ გადასცემიათ. თუმცა ნავთობპროდუქტების სექტორი ამას უარყოფს.