ჩინეთი 2030-ისთვის ახალი მანქანების 70%-ს ელექტრო და ჰიბრიდულს გახდის

ჩინეთი ელექტრო და ჰიბრიდული მანქანების წილს ახალი მანქანების გაყიდვებში 2030 წლისთვის 70 პროცენტამდე გაზრდის. ავტონომიურ მართვასაც დიდი მასშტაბით დანერგავს. ეს ინფორმაცია ავტოინდუსტრიის უახლესი ხუთწლიანი გეგმიდან მოდის.

პეკინმა ახალი სატვირთო მანქანების გაყიდვებისთვისაც მიზანი დაისახა: 2030 წლისთვის ახლად გაყიდული სატვირთო მანქანების 40 პროცენტი ელექტრო უნდა იყოს. მთავრობა ასევე ელის, რომ რამდენიმე ჩინური ავტომწარმოებელი მსოფლიოს ათ უდიდეს მწარმოებელს შორის მოხვდება და გლობალური სტანდარტების დადგენაზე უფრო დიდ გავლენას მოიპოვებს. პარასკევს გამოქვეყნებული მე-15 ხუთწლიანი გეგმა ცხრა სახელმწიფო უწყებამ შეიმუშავა.

BYD-მა, SAIC-მა და Geely-მა გასულ წელს გაყიდვების მიხედვით უკვე მსოფლიოს ათ უდიდეს მწარმოებელს შორის მოხვდნენ. ისინი მაინც მკვეთრად ჩამორჩებოდნენ სამ ლიდერს: Toyota-ს, ფოლკსვაგენს და Hyundai-Kia-ს.

ხუთწლიანი გეგმები განსაზღვრავს გრძელვადიან სტრატეგიას და მიზნებს იმ მნიშვნელოვანი დარგებისთვის, რომლებსაც ცენტრალური მთავრობა ქვეყნის ეკონომიკური განვითარებისთვის გადამწყვეტად მიიჩნევს. 2021 წელს გამოქვეყნებულ დოკუმენტში ელექტრო და ჰიბრიდული მანქანების წილი 2025 წლისთვის 20 პროცენტამდე უნდა მისულიყო. ჩინეთმა ეს მიზანი მკვეთრად გადააჭარბა: გასულ წელს ჩინეთის სამგზავრო მანქანების მწარმოებელთა ასოციაციის მონაცემებით წილი 54 პროცენტი იყო.

70 პროცენტიან მიზანსაც ალბათ ვადაზე ადრე მიაღწევენ. ბენზინის ფასების ზრდა ელექტრო და ჰიბრიდული მანქანების მოთხოვნას აჩქარებს. აგვისტოში ალტერნატიული ძრავების მქონე მანქანებმა სამგზავრო მანქანების გაყიდვების 65 პროცენტი შეადგინა, როგორც ასოციაციის მონაცემებიდან ჩანს.

გეგმაში ავტონომიური მანქანებისთვის კონკრეტული მიზანი არ წერია. მიუხედავად ამისა, ავტონომიურ მართვაზე ფოკუსირება დადებითად იმოქმედებს: წელს რამდენიმე თვის განმავლობაში ახალი ნებართვები რობოტაქსიებისთვის არ გაცემულა, მას შემდეგ რაც უხანში ჩინური კომპანია Baidu-ს მანქანების გაუმართაობა მოხდა.

ჩინეთი ახლა მსოფლიოში ელექტრომობილების უდიდესი მწარმოებელია და აშშ-თან ერთად ავტონომიური მართვის ტექნოლოგიების გამოყენებაში წამყვან ქვეყნებს შორისაა. შიდა საავტომობილო ბაზარი კი რამდენიმე გამოწვევის წინაშე დგას. წლის პირველ რვა თვეში მანქანების გაყიდვები 21 პროცენტით შემცირდა. მიმდინარე ფასების ომი მოგების მარჟებს აზიანებს.

პოლიტიკის შემქმნელებმა ერთზე მეტი ახალი სტანდარტი ან წესი შემოიღეს, მათ შორის კარის სახელურებისთვის, მძღოლის დახმარების სისტემებისთვის და ბატარეებისთვის, რათა უსაფრთხოება უზრუნველყონ.

უახლეს ხუთწლიან გეგმაში ასევე წერია, რომ მთავრობა ავტომწარმოებელთა რეფორმას გააღრმავებს, შერწყმებს წაახალისებს და არაეფექტური მწარმოებლების გასვლას შეუწყობს ხელს. ეს ჭარბი სიმძლავრეების შემცირებას შეუწყობს ხელს.