Lyft-მა Waymo-სთან პარტნიორობა გამოაცხადა, რომელიც თვითმართავ მანქანებს მის პლატფორმაში ინტეგრირებს.
Lyft Sees a Future for Its Drivers in a Driverless World: Servicing Waymos
ეს ამბავი გამოაქვეყნა Wired-მა. შიკრიკი მას ქართულად თარგმნის.

ტექსტი ავტომატურად ითარგმნა. ორიგინალი გამოაქვეყნა Wired-მა.
მგზავრობის გამოძახების კომპანიასა და Waymo-ს შორის ახალი პარტნიორობა თვითმართავ მგზავრობებს Lyft-ის პლატფორმაში ინტეგრირებს. მგზავრებს ასევე შეუძლიათ უმართავი მგზავრობის მოთხოვნა Waymo-ს საკუთარი აპლიკაციით; მომსახურება იქ აპრილში დაიწყო.
გაშვება ახალ ეტაპს აღნიშნავს Lyft-ისთვის, რომელიც უკვე თანამშრომლობდა სხვა, უფრო მცირე თვითმართავი მანქანების კომპანიებთან აშშ-ში, მაგრამ არასოდეს ისეთ დიდ პარტნიორთან, როგორიც Waymoა, რომელიც 14 აშშ-ის მეტროპოლიტენურ რაიონში მოქმედებს. Lyft-ის ხელმძღვანელები პარტნიორობას ასევე მიიჩნევენ საუბრის გაგრძელებად, რომელსაც კომპანია უკვე რამდენიმე წელია აწარმოებს აშშ-ის ასობით ათას მძღოლთან.
Lyft, ისევე როგორც მისი კონკურენტი Uber, ამტკიცებს, რომ მისი პლატფორმა დიდი ხნის განმავლობაში „ჰიბრიდული ქსელი“ იქნება, სანამ ადამიანი მძღოლები რობოტ მძღოლებთან ერთად იმუშავებენ. მაგრამ ძნელი წარმოსადგენია, რომ გარდამავალი პერიოდი არ დააზიანებს მილიონობით პროფესიონალი მძღოლის ცხოვრებას, რომლებიც დღეს აშშ-ში მუშაობენ.
„ჩვენ უნდა დავრწმუნდეთ, რომ ვართ გულწრფელები და ღია. ჩვენ ვესაუბრებით მძღოლებს და მათ ვათავსებთ მოგზაურობაში პროაქტიული კომუნიკაციით“, ამბობს ჯერემი ბერდი, Lyft-ის გლობალური ზრდის აღმასრულებელი ვიცე-პრეზიდენტი. „ჩვენ ჩავატარეთ AV-თემატური მძღოლთა ფორუმები; ჩავატარეთ მძღოლთა დაფასების ღონისძიებები, რათა საუბარი გვქონოდა. მაგრამ ჩვენ ვეხებით AV-ების მომავლის ტრანსფორმაციას.“
იმის, თუ როგორი შეიძლება იყოს მომავალი, მინიშნება ჩანს Lyft-ის დროებით ოპერაციულ დეპოში ნეშვილში, სადაც Flexdrive-ის თანამშრომლები ასუფთავებენ, ამზადებენ, აკეთებენ რემონტს და ათავსებენ Waymo-ებს ქალაქის სწორ ადგილებში, რათა ისინი მგზავრებისთვის მზად იყვნენ. 80 000 კვადრატული ფუტის სპეციალურად აშენებული დეპო ოქტომბერში გაიხსნება. Waymo, რომელიც ფოკუსირებულია ავტონომიური მანქანების ტექნოლოგიის შექმნაზე, რამდენიმე კომპანიასთან თანამშრომლობს აშშ-ის მასშტაბით, რათა მართოს და მართოს თავისი უმართავი ფლოტები. ამ ნეშვილის დეპოში მომუშავე 72 ადამიანიდან ნახევარი ყოფილი Lyft-ის მძღოლები არიან, ამბობს კომპანია.
ერთ-ერთი ასეთი ყოფილი მძღოლი, ჯონათან ბეინსი, 2016 წელს დაიწყო Lyft-ის მგზავრების გადაყვანა, რათა დაეხმარა თავის თავს, როცა მუშაობდა მომღერალ-სიმღერების ავტორად. მას მოეწონა დამატებითი ფული, მაგრამ ასევე ადამიანები, რომლებსაც გადაჰყავდა, ტურისტები, ადგილობრივები. „რაღაცნაირად ისე გრძნობდი თავს, თითქოს მეგობრებთან ერთად იყავი და არა სხვა რამ“, ამბობს ის. ახლა ბეინსი მუშაობს ფლოტის ოპერაციების ხელმძღვანელად, რაც ნიშნავს, რომ ზედამხედველობს მუშებს, რომლებიც ასუფთავებენ Waymo-ებს და უზრუნველყოფს, რომ ისინი აკმაყოფილებენ მეტრიკებსა და სტანდარტებს. ეს საუკეთესო ოპერაციული სამუშაოა, რაც კი ოდესმე ჰქონია, ამბობს ის, „უფრო საინტერესო, ვიდრე საცალო ვაჭრობა“.
სხვა გამოცემების ახალი ამბები ამავე მიმართულებიდან.
ამავე გამოცემის სხვა ახალი ამბები: ქართულად, წყაროს კვალით.

Muse, Meta’s New Personal AI Agent, Needs You to Trust It
ბეინსს უნდა აღიაროს: რაღაც კარგია Waymo-ში მარტო ყოფნა. „რამდენადაც მიყვარს ადამიანებთან საუბარი, მანქანაში ყოფნა და დასვენება, ვინმესთან საუბრის ვალდებულების გარეშე, კარგი თვისებაა“, ამბობს ის.
ბერდი ამბობს, რომ Waymo-ების Lyft-ის პლატფორმაზე ყოფნა მგზავრებს მეტ არჩევანს მისცემს, რაც კარგია. ასევე, პლატფორმაზე მეტი მანქანა ნიშნავს მეტ მიწოდებას და დაბალ ტარიფებს. ბერდი ამბობს, რომ Lyft აპირებს გააგრძელოს პარტნიორობა სხვადასხვა რობოტაქსის კომპანიებთან.
მაგრამ შეიძლება თითქმის შეუძლებელი იყოს ახალი სამუშაოების, რომლებიც თვითმართავ მანქანებს ინარჩუნებენ და მართავენ, მოხერხებულად შეცვალონ დაკარგული მართვის სამუშაოები. ვაშინგტონში, კოლუმბიის ოლქში, სადაც Waymo თვეების განმავლობაში იბრძოდა მომსახურების დასაწყებად, კომპანიამ განაცხადა, რომ თუ მისი მანქანები იქ გაეშვება, „ასობით“ ადამიანს დაასაქმებს; ოლქში დაახლოებით 3 200 ტაქსისა და მგზავრობის გამოძახების მძღოლი მუშაობს. კომპენსაციის სახით Waymo-მ შესთავაზა DC-ის შემოსავლის ნაწილის გადამისამართება ფონდში, რომელიც ეძღვნება მძღოლებისთვის პროფესიულ მომზადებას და სამუშაო ძალის განვითარებას, რათა დაეხმაროს მათ სხვა სამუშაოებზე გადასვლაში. Waymo-მ არ უპასუხა ამ ისტორიის კომენტარის მოთხოვნას.
ყოფილი მძღოლები შეადგენენ Lyft-ის Flexdrive-ის სამუშაო ძალის 35 პროცენტს, რომელიც ამჟამად 30 აშშ-ის ქალაქშია. ყოფილი მძღოლების დაქირავება „ძალისხმევაა, რომელსაც ჩვენ გავაგრძელებთ ძალიან მიზანმიმართულად, როდესაც AV-ები ფლოტის მზარდი ნაწილი გახდება“, წერს Lyft-ის სპიკერი კრისტიან დელგადო.
ბეინსი უკვე უყურებს წინ, თუნდაც იმ დიდი Waymo-ს დეპოს მიღმა, რომელიც ოქტომბერში გაიხსნება. მისი ნაწილი მოენატრება „პატარა ბიზნესის“ ნაწილი, როცა იყო დამოუკიდებელი კონტრაქტორი Lyft-ისთვის. საბოლოოდ, მას სურს ფლობდეს საკუთარი ავტონომიური მანქანა, რათა მას შეუძლია მგზავრების აყვანა და ჩამოყვანა მის გარეშე. „არსებობს შიში, რომ ხელოვნური ინტელექტი აიღებს ყველაფერს“, ამბობს ის. „მგონი, შეგიძლია ისწავლო ხელოვნური ინტელექტის რესურსად გამოყენება.“
შეადარე თარგმანი ორიგინალს, ნახე გამოცემის სრული კონტექსტი და პირველადი მასალა.
გამოქვეყნდა 9 სექტემბერი, 2026

OpenAI Just Claimed a Huge Math Discovery. Some Academics Are Crying Foul

Meta Failed to Catch Hundreds of AI Child Abuse Ads. Some Included Images of Real Kids
სხვა გამოცემების ახალი ამბები ამავე მიმართულებიდან.

Big Tech eyes glacier-strewn Patagonia for building mega AI data centers — region offers 17,300 glaciers, coldness, and cheap energy, but fiber lines are scarce

Patchday: Kritische Lücken ermöglichen Attacken auf Android 14, 15, 16 und 17

Neue OWASP-Hilfe für sichere KI im Unternehmen
კომენტარი (0)
კომენტარები აზრის გასაზიარებლადაა; მათი მდგომარეობა და მოდერაციის კვალი ყოველთვის ჩანს.
კომენტარები ავტომატურად მოწმდება. მომლოდინე და დამალული მდგომარეობები მკაფიოდ არის აღნიშნული.
კომენტარისთვის საჭიროა შესვლა. ანგარიშით შეგიძლიათ კომენტარის დაწერა, ამბების შენახვა და გამოცემების გამოწერა.
კომენტარები ჯერ არ არის. დაწერე პირველი.