Ryanair-ის აღმასრულებელი დირექტორი იაფი რეისების ზრდას აფრთხილებს

მარტში ირანში ომის დაწყების შემდეგ საწვავის ფასების ზრდამ ავიაკომპანიები დააზარალა. Ryanair-ს ჰქონდა ბუფერი: მან საწვავის საჭიროებების უმეტესი ნაწილი 2027 წლის მარტამდე ფიქსირებულ ფასად დაიზღვია. ამ ინსტრუმენტმა მას მომხმარებლებისთვის ხარჯების გადატანის თავიდან აცილება დაეხმარა.

Ryanair-მა ივნისში გამოქვეყნებულ წლიურ ანგარიშში განაცხადა: „ჩვენი ინდუსტრიაში წამყვანი ჰეჯირება გვაძლევს უკეთეს დაცვას მაღალი ნავთობის ფასებისგან, ვიდრე ნებისმიერ ევროკავშირის კონკურენტს“.

ახლა, როცა ნავთობი ბარელზე 100 დოლარს აჭარბებს აშშ-სა და ირანს შორის სამხედრო კონფლიქტის გამო, Ryanair-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა მაიკლ ო’ლირიმ ხუთშაბათს განაცხადა, რომ რეისების ფასები მაინც შეიძლება გაიზარდოს.

როიტერსის ცნობით, ო’ლირიმ ჟურნალისტებს უთხრა: „თუ ნავთობის ფასები მომავალ წელსაც მაღალი დარჩება, ვფიქრობ, რომ ავიაბილეთები მნიშვნელოვნად გაძვირდება და ჩვენ ამის თავიდან აცილება გვსურს“. Ryanair-ის წარმომადგენელმა კომენტარი არ გააკეთა.

1994 წელს აღმასრულებელი დირექტორი გახდომამდე ო’ლირიმ Ryanair გადააკეთა Southwest Airlines-ის მსგავს მინიმალური მომსახურების მოდელზე, სადაც ბილეთის ფასი მხოლოდ ადგილს მოიცავდა და სხვა არაფერს, მათ შორის თვითმფრინავში სასმელებსა და საკვებს. 30 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში დაბალი ფასები გაგრძელდა დიდი ფინანსური კრიზისისა და კოვიდის დროსაც კი, მაგრამ ისტორიაში ყველაზე დიდი საერთაშორისო ენერგეტიკული შოკი ამასაც კი უპირისპირდება.

კომპანიის ერთ-ერთი მთავარი გზა იაფი ადგილების შესანარჩუნებლად იყო საწვავის ჰეჯირების პროგრამა, რომლითაც ისტორიულად რეაქტიული საწვავის ხარჯების 70-დან 90 პროცენტამდე წინასწარ იზღვევდა ფასების რყევების თავიდან ასაცილებლად, მაგრამ ირანში ომის გავლენამ საწვავზე ეს ბუფერი შეარყია. ივლისის კორპორატიული გამჟღავნება აჩვენებს, რომ მან საწვავის 80 პროცენტი ბარელზე 67 დოლარად დაიზღვია მომავალი მარტამდე, დანარჩენი კი საბაზრო ფასზეა დამოკიდებული. ევროპაში რეაქტიული საწვავის საშუალო ფასი ახლა ბარელზე 180 დოლარია, განაცხადა საერთაშორისო საჰაერო ტრანსპორტის ასოციაციამ. Ryanair-მა გასულ კვირას ზამთრის რეისების განრიგი შეამცირა საწვავის ჰეჯირების გარეშე დარჩენილი ნაწილის რეაქციის სახით.

მაისში CFO ნილ სოროჰანმა სი-ენ-ბი-სისთვის განაცხადა, რომ კომპანიას „არმაგედონის სიტუაციის“ გეგმა აქვს, თუ ომი ირანში გამწვავდება და საწვავის ღირებულებას კიდევ უფრო გაზრდის, მაგრამ ასევე არ გამორიცხა რეისების გაძვირება კომპენსაციის მიზნით.

სოროჰანმა თქვა: „ჩვენ არ დაგვპირებია ფასების უცვლელობა. ჩვენ ვაფასებთ ისე, რომ თვითმფრინავები შევავსოთ და მომხმარებლები განსაზღვრავენ ფასს.“

როცა ომი ირანში დაიწყო და ჰორმუზის სრუტე დაიხურა, რომლითაც გლობალური საზღვაო ნავთობის მიწოდების მეოთხედი გადის, რეაქტიული საწვავის ფასი თავდაპირვალად გაორმაგდა. ამან ევროპა უფრო მეტად დააზარალა, ვიდრე აშშ, რადგან ევროპა რეაქტიული საწვავის დაახლოებით ნახევარს ახლო აღმოსავლეთიდან იღებდა.