სი ძინპინი ბრიკსში ხელოვნური ინტელექტის თანამშრომლობას უხელმძღვანელებს

აშშ-ის ოფიციალურმა პირებმა ექვს ჩინურ კომპანიას ბრალი დასდეს, რომ ამერიკული ლაბორატორიების მომსახურებით საკუთარ მოდელებს წვრთნიდნენ. სააგენტოებმა სამშაბათს განაცხადეს, რომ DeepSeek-მა, Moonshot-მა და ოთხმა კომპანიამ ეს გზა 2024 წლიდან გამოიყენეს.

ბრალდებები ხსნის, რატომ მიუახლოვდა ჩინური ხელოვნური ინტელექტი ამერიკულ მოდელებს, თუმცა ჩინეთის საგარეო საქმეთა სამინისტრომ მათ „უსაფუძვლო“ უწოდა. რადგან აშშ-მა Nvidia-ს საუკეთესო ჩიპებზე წვდომა შეზღუდა, ჩინურმა ლაბორატორიებმა ნაკლები რესურსის ეფექტიანად გამოყენება ისწავლეს. მათ „ყურადღების“ მექანიზმის გამოთვლითი სირთულე შეამცირეს, რაც მოდელების ღირებულებასა და კორპორაციულ გამოყენებას ცვლის. კომპანიებს ღია კოდის ჩინური მოდელების დამოუკიდებლად გაშვება შეუძლიათ, რაც დახურულ სისტემებზე დამოკიდებულებას ამცირებს.

სტენფორდის ანგარიშის მიხედვით, Anthropic-ის საუკეთესო მოდელი DeepSeek-ის მოდელს წელს მხოლოდ 2,7%-ით უსწრებდა. ამეია კანიტკარმა განაცხადა, რომ ჩინური მოდელები საინჟინრო ამოცანების დაახლოებით 75%-ს „საკმაოდ კარგად“ ასრულებენ. მათი ღირებულება ამერიკული მოდელების ფასის მეხუთედია, ხოლო ივლისში გადამხდელი ბიზნესების წილი 6,1%-მდე გაიზარდა.

ახლო აღმოსავლეთში ხანგრძლივი გაურკვევლობის გამო, გერმანიაში საწვავის ფასები შაბათ-კვირას კვლავ გაიზარდა. შაბათს E10 ტიპის სუპერბენზინის ლიტრი საშუალოდ 2,27 ევრო ღირდა, ხოლო დიზელი თითქმის 2,40 ევრო.

ზრდა ცნობებს მოჰყვა, რომ ჰორმუზის სრუტის ბლოკირებას ბაბ-ელ-მანდების სრუტეზე საფრთხეც დაემატა. საუდის არაბეთმა აღმოსავლეთ-დასავლეთის ნავთობსადენი პრევენციულად გააჩერა, რადგან ერტ-რიადისა და მედინის რეგიონებში თავდასხმები მოხდა. კვირას ფასები ოდნავ შემცირდა, როცა ყურადღება ომანში ორშაბათისთვის დაგეგმილ მოლაპარაკებებზე გადავიდა. გერმანიის სოციალ-დემოკრატიულ პარტიაში ფასების შეზღუდვის მოთხოვნა ძლიერდება, თუმცა ეკონომიკის ფედერალური მინისტრი კატერინა რაიხე ეწინააღმდეგება.

ბრანდენბურგის პრემიერ-მინისტრმა დიტმარ ვოიდკემ განაცხადა: „ჩვენ სასწრაფოდ გვჭირდება საწვავის ფასის ზედა ზღვარი“. წლის დასაწყისიდან Brent-ის მარკის ნედლი ნავთობი თითქმის 80%-ით გაძვირდა, რამაც საწვავიც გააძვირა. მონიკა შნიცერმა გააფრთხილა, რომ ვითარება სამომხმარებლო ფასებზე აისახება და ყველა მოქალაქეს დააწვება.

ფოლკსვაგენის წარმომადგენელმა განაცხადა, რომ სრულად ელექტრულ Polo-ზე კომპანიამ უკვე 30 000-ზე მეტი შეკვეთა მიიღო. განსაკუთრებით გერმანიაში მოთხოვნამ მოლოდინს გადააჭარბა, თუმცა ID. Polo გასაყიდ სივრცეებში მხოლოდ რამდენიმე დღის წინ გამოჩნდა.

მაღალი მოთხოვნისა და თავდაპირველად გრძელვადიან პერიოდზე გათვლილი სიმძლავრის გამო, მიწოდების ვადები გახანგრძლივდა. კომპანია, რომელიც ბარსელონასთან მდებარე მარტორელის ქარხანაში მოდელს აწარმოებს, წარმოების ეტაპობრივ გაზრდაზე მუშაობს. მიწოდების ზუსტი ვადა აღჭურვილობაზეა დამოკიდებული, თუმცა წინასწარ დაკომპლექტებული ავტომობილები დილერებთან ლოდინის გარეშე ხელმისაწვდომია. ID. Polo მნიშვნელოვანია, რადგან ფოლკსვაგენს ოთხი მცირე ავტომობილით საწყის საფასო სეგმენტზე დამკვიდრება სურს.

საბაზისო ვერსია 25 000 ევროზე ოდნავ ნაკლები ღირს, რომლის შეკვეთაც მომხმარებლებს ივლისიდან შეუძლიათ. მონათესავე მოდელებთან ერთად წინასწარი შეკვეთები 100 000-ს აჭარბებს, როცა ევროპაში ელექტრომობილების შეკვეთებიც მნიშვნელოვნად გაიზარდა. შტეფან ბრატცელმა აღნიშნა: „ელექტრულ მცირე ავტომობილების სეგმენტში ახლა მიზანს აუცილებლად უნდა მიაღწიონ“.