ჩინური ელექტრომობილები გაერთიანებულ სამეფოს რთული არჩევანის წინაშე აყენებს

ჩინურმა საავტომობილო ბრენდებმა გაერთიანებულ სამეფოში საბაზრო წილი სწრაფად მოიპოვეს.

JATO Dynamics-ის ანალიზის თანახმად, ჩინელი ავტომწარმოებლების რეგისტრაციების რაოდენობა იანვრის დასაწყისიდან აგვისტოს ბოლომდე 519 424-მდე გაიზარდა. მონაცემები როგორც აკუმულატორიან ელექტრომობილებს, ისე ჰიბრიდულ მოდელებს მოიცავს. მათი საერთო საბაზრო წილი 28,1%-მდე გაიზარდა, მაშინ როცა 2025 წლის იმავე პერიოდში 12,9% იყო.

ზრდის უდიდესი ნაწილი ჰიბრიდულ ავტომობილებზე მოდიოდა. მათ 62 655 რეგისტრაცია დაემატა, აკუმულატორიანი ელექტრომობილების შემთხვევაში კი ზრდამ 32 565 შეადგინა.

JATO Dynamics-ის საცალო ვაჭრობის ხელმძღვანელმა პოლ ჰილტონმა სი-ენ-ბი-სის ელექტრონული ფოსტით განუცხადა: „ამას პოლიტიკისთვის მნიშვნელობა აქვს“.

ჰილტონმა თქვა: „მხოლოდ ჩინეთში წარმოებულ აკუმულატორიან ელექტრომობილებზე გათვლილმა ტარიფებმა შესაძლოა გაფართოების ერთი ნაწილი შეანელოს. თუმცა, ეს ვერ მოაგვარებს ჰიბრიდების ზრდას, ჩინეთის გარეთ წარმოებული ავტომობილების საკითხს ან ფასებთან, პროდუქციის განახლების ტემპსა და მიწოდების ჯაჭვებთან დაკავშირებულ ძირითად უპირატესობებს“.

ჰილტონმა დასძინა: „გაერთიანებული სამეფოს გრძელვადიანმა პასუხმა მტკიცებულებებზე დაფუძნებული სავაჭრო ზომები ადგილობრივი წარმოების წახალისებას უნდა შეუთავსოს. ასევე საჭიროა კონკურენტული ენერგია და აკუმულატორების ხარჯები, დამტენი ინფრასტრუქტურა, უნარები და ევროპულ ბაზარზე წვდომის წესებთან შესაბამისობა“.

გასულ თვეში გაერთიანებულ სამეფოში ყველაზე გაყიდვადი ავტომობილი არც Tesla და არც Ford იყო. პირველ ადგილზე ჩინური Jaecoo 7 გავიდა.

საშუალო ზომის სპორტული მრავალმიზნობრივი ავტომობილი, რომელსაც „Temu Range Rover“ შეარქვეს, გაერთიანებულ სამეფოში დაახლოებით 29 000 ფუნტიდან, ანუ 38 350 დოლარიდან იწყება. Land Rover Discovery Sport-ის ფასი დაახლოებით 45 500 ფუნტიდან იწყება.

ავტომობილების მწარმოებელთა და მოვაჭრეთა საზოგადოების (Society of Motor Manufacturers and Traders) მონაცემებით, Jaecoo 7-ის გაყიდვები სექტემბერში ქვეყნის მასშტაბით 10 814-მდე გაიზარდა. მან Tesla Model 3-ს, Ford Puma-სა და Kia Sportage-ს გაუსწრო.

ING-ის ტრანსპორტისა და ლოჯისტიკის სექტორის უფროსმა ეკონომისტმა რიკო ლუმანმა განაცხადა, რომ გაერთიანებულ სამეფოსა და ევროკავშირს შორის მზარდი პოლიტიკური სხვაობა ლონდონს მცირე არჩევანს უტოვებს. მისი თქმით, თუ ქვეყანას ბლოკთან თანაბარი კონკურენტული პირობების შენარჩუნება სურს, ტარიფების გარდა ცოტა გზა რჩება.

ლუმანმა სი-ენ-ბი-სის ელექტრონული ფოსტით განუცხადა, რომ „დამზადებულია ევროპაში“ ინიციატივის მიღმა დარჩენას არსებული ბიზნესებისთვის „მნიშვნელოვანი შედეგები“ შეიძლება მოჰყვეს. ამის გამო ევროკავშირის სავაჭრო პოლიტიკასთან მეტად დაახლოების თავიდან აცილება სულ უფრო რთულდება.

ლუმანმა თქვა: „ზოგადად, საკმაოდ საყურადღებოა, რომ ჩინეთიდან შემოტანილი აკუმულატორები ევროკავშირის ტარიფებისგან გათავისუფლებულია“.

მან დასძინა: „ამავე დროს, ეს ლოგიკურია, რადგან ევროპაში წარმოება საჭირო ტემპით არ ვითარდება. ევროპას ასევე არ აქვს იშვიათმიწა მინერალები და მათი გადამუშავებისთვის საკმარისი სიმძლავრე“

თემებიენდი ბერნემიპოლ ჰილტონირიკო ლუმანიჯონათან რეინოლდსიINGJATO Dynamicsავტომობილების მწარმოებელთა და მოვაჭრეთა საზოგადოებაევროკავშირიგაერთიანებული სამეფოჩინეთი

გამოქვეყნდა 8 ოქტომბერი, 2026