ფასებს რუსეთის ქარხნებზე დარტყმები, ჰორმუზის კონფლიქტი და სიმძლავრის დეფიციტი ზრდის.
Diesel prices are surging. Ukraine is only part of the story
წყარო: Deutsche Welle. ქართული თარგმანი — შიკრიკი.

ტექსტი ავტომატურად ითარგმნა. წყარო: Deutsche Welle.
ბენზინი ძირითადად მსუბუქი ავტომობილების საწვავია. დიზელზე კი ეკონომიკის დიდი ნაწილი მუშაობს, სატვირთო გადაზიდვებიდან და სოფლის მეურნეობის ტექნიკიდან მშენებლობასა და მრეწველობამდე.
ამიტომ დიზელის დეფიციტი ან ფასის მკვეთრი ცვლილება ეკონომიკაზე უფრო მძიმედ მოქმედებს, ვიდრე ბენზინის გაძვირება. ის საქონლის გადაზიდვისა და მძიმე ტექნიკის მუშაობის ხარჯებს ზრდის.
ბიზნესი გაზრდილ ენერგეტიკულ ხარჯებს მომხმარებლებს აკისრებს, რაც ცხოვრების ღირებულების კრიზისსა და ინფლაციას აძლიერებს.
აშშ და ჩინეთი მსოფლიოში დიზელის უდიდეს მწარმოებლებს შორის არიან. ჩინეთი წარმოებული საწვავის დიდ ნაწილს შიდა მოხმარებისთვის იტოვებს, ამიტომ აშშ დიზელის უდიდესი ექსპორტიორია.
აშშ-ის ენერგეტიკული ინფორმაციის ადმინისტრაციის მონაცემებით, ქვეყანაში ერთი გალონი დიზელის საშუალო ყოველკვირეული ფასი ახლა 6,52 დოლარია (5,73 ევრო). ერთი წლის წინ ის 3,74 დოლარი იყო, ორი წლის წინ კი 3,53 დოლარი.
პრეზიდენტმა დონალდ ტრამპმა ცოტა ხნის წინ უკრაინის პრეზიდენტს რუსეთის ნავთობგადამამუშავებელ ქარხნებზე იერიშების შეწყვეტისკენ მოუწოდა: „რადგან ის დიზელის დეფიციტს იწვევს“.
რუსეთიც დიზელის ერთ-ერთი უდიდესი მიმწოდებელია. ენერგეტიკის საერთაშორისო სააგენტოს (International Energy Agency) ცნობით, 2022 წლიდან მის ზოგიერთ ქარხანას 15-მდე იერიში მიადგა. სააგენტოს შეფასებით, რუსეთში დიზელის წარმოება 2025 წლის დონესთან შედარებით თითქმის 30%-ით შემცირდა. მოსკოვმა შიდა მარაგის დასაცავად ექსპორტი შეზღუდა.
აშშ-მ დანაკლისის შევსება სცადა, თუმცა ეს საკმარისი არ აღმოჩნდა. 22 სექტემბერს ტრამპმა განაცხადა, რომ მისი ადმინისტრაცია დიზელის ექსპორტის აკრძალვასაც განიხილავდა. სავარაუდოდ, ეს ნოემბრის შუალედური არჩევნების წინ შიდა ფასების შემცირებას ემსახურება. ენერგეტიკული ლობისტური ჯგუფები გეგმას ეწინააღმდეგებიან. დარგის ბევრი ექსპერტი ფიქრობს, რომ აკრძალვა ფასებს ნელა შეამცირებს ან უკუშედეგს გამოიღებს.
ევროპისთვის უფრო ძვირ დიზელს მკვეთრი შედეგები შეიძლება მოჰყვეს. ბრიუსელში დაფუძნებული კვლევითი ცენტრის Bruegel-ის უფროსმა მკვლევარმა გეორგ ცახმანმა განაცხადა: „ათწლეულების განმავლობაში მოქმედმა შეღავათებმა, მათ შორის საგადასახადო უპირატესობებმა, ევროპის ავტოპარკი აშშ-ის მსგავს რეგიონებთან შედარებით ბევრად მეტად დიზელზე დამოკიდებული გახადა“.
ცახმანის თქმით, ევროკავშირს ჭარბი ბენზინი ექსპორტზე გააქვს, ხოლო დეფიციტური დიზელი შემოაქვს. ბრიუსელში დაფუძნებული ორგანიზაციის Transport & Environment-ის მიმოხილვის თანახმად, ევროკავშირში მსუბუქი ავტომობილების 38%-ზე ოდნავ მეტი დიზელზე მუშაობს. საგზაო ტრანსპორტზე, მათ შორის სატვირთო გადაზიდვებზე, დიზელისა და გაზოილის მოხმარების 77% მოდის.

Ukraine, South Korea relations sour over North Korean POWs
მიმოხილვის მთავარმა ავტორმა ჟულიეტ ეგალმა დაწერა, რომ ეს დამოკიდებულება მძღოლებსა და ბიზნესს ნავთობისა და საწვავის ფასების რყევების მიმართ განსაკუთრებით დაუცველს ტოვებს. ორგანიზაციის გამოთვლით, ირანში ომის დაწყების შემდეგ ევროკავშირის მძღოლები 50-ლიტრიანი ავზის შესავსებად საშუალოდ 30 ევროთი მეტს იხდიან. გერმანელი შორ მანძილზე მომუშავე სატვირთოს მძღოლი კვირაში დამატებით 236 ევროს იხდის.
ევროკავშირში საგზაო ტრანსპორტის საწვავის გაზრდილი ხარჯი დღეში 270 მილიონ ევროს შეადგენს, საიდანაც 203 მილიონი ევრო დიზელზე მოდის. ომის დაწყებიდან დიზელმა ევროკავშირის ეკონომიკას დამატებით 40 მილიარდი ევრო დაუჯდა.
ჰიუსტონში რაისის უნივერსიტეტის ენერგეტიკული კვლევების ცენტრის (Rice University Center for Energy Studies) არარეზიდენტმა მკვლევარმა სკიპ იორკმა განაცხადა, რომ მოკლევადიან პერიოდში მთავარი ფაქტორი რუსეთში ნედლი ნავთობის გადამუშავების მოცულობაა. მისი თქმით, უკრაინის დარტყმების ყოველი ახალი ტალღა დიზელის ფასებზე რამდენიმე დღეში აისახება. ამისგან განსხვავებით, ჰორმუზის სრუტეში ნაკადი თვეებია შემცირებულ, თუმცა შედარებით სტაბილურ დონეზე რჩება.
იორკის თქმით, მთავარი შეზღუდვა ნედლი ნავთობის წარმოება არ არის. ამიტომ ნავთობი ზომიერად გაძვირდა, დიზელის ფასი კი მკვეთრად გაიზარდა. ექსპერტმა დოიჩე ველეს განუცხადა: „ნავთობის შემაფერხებელ რგოლად მარტსა და აპრილში ნედლი ნავთობის ნაკლებობა რჩებოდა, აგვისტოდან კი პრობლემა არასაკმარისი გადამუშავების სიმძლავრეა“.
იორკმა აღნიშნა, რომ უკრაინის დრონების კამპანია და ჰორმუზის კონფლიქტი მოქმედ სიმძლავრეს იმაზე სწრაფად ანადგურებს, ვიდრე მისი ჩანაცვლებაა შესაძლებელი. თუმცა გრძელვადიან პერსპექტივაში ჰორმუზის სრუტე დიზელის ფასებისთვის უფრო დიდი სტრუქტურული საფრთხეა. ცახმანის თქმით, მსოფლიოში გადამუშავების სიმძლავრე მნიშვნელოვნად შემცირდა და ეს განსაკუთრებით დიზელს შეეხო.
ახლო აღმოსავლეთში ან რუსეთში ხანგრძლივმა ბრძოლამ ევროპისა და სხვა მომხმარებლების პრობლემები შეიძლება გააღრმაოს. აშშ-ის საექსპორტო შეზღუდვები ვითარებას კიდევ უფრო დაამძიმებს.
იორკის თქმით, ევროპაში აშშ-ის დიზელის ექსპორტი გასული წლიდან დაახლოებით 37%-ით გაიზარდა და ახლა ევროპული მოთხოვნის დაახლოებით 8%-ს შეადგენს. ამიტომ აშშ რუსეთისა და სპარსეთის ყურის საწვავის მნიშვნელოვანი ალტერნატივაა.
ცახმანის თქმით, ექსპორტის შეჩერება ძლიერ დარტყმასა და დიზელის კიდევ უფრო გაძვირებას გამოიწვევს. გაურკვეველია, საპასუხოდ შეამცირებს თუ არა ევროკავშირი აშშ-ში ბენზინის ექსპორტს. ეს აშშ-ში ბენზინსა და ევროკავშირში დიზელს გააძვირებს და ორივე მხარეს დააზარალებს.
ჩრდილოეთ ნახევარსფეროში ზამთარიც ახლოვდება. ნავთობგადამამუშავებელ ქარხნებს გათბობის საწვავსა და დიზელზე მოთხოვნის დაკმაყოფილება შეიძლება გაუჭირდეთ, რაც მიწოდებას კიდევ უფრო შეზღუდავს.
იორკის თქმით, 2019 წლიდან ევროპასა და აშშ-ში ქარხნების დახურვის ტალღამ დიზელის ბაზარი მოწყვლადი გახადა. შემცირდა თავისუფალი გადამუშავების სიმძლავრეც, რომელიც ადრე შოკებს ამსუბუქებდა. მან აღნიშნა: „არსებითად, ბაზარზე ნაკლები სათადარიგო ბარელია. ამიტომ თითოეული ბარელის დაკარგვა მიწოდებაზე ბევრად უფრო პირდაპირ მოქმედებს, ვიდრე ადრე“.
თემებიდონალდ ტრამპიგეორგ ცახმანიჟულიეტ ეგალისკიპ იორკიენერგეტიკის საერთაშორისო სააგენტოBruegelTransport & Environmentრაისის უნივერსიტეტის ენერგეტიკული კვლევების ცენტრიაშშჩინეთი
შეადარე თარგმანი გამოცემის ორიგინალურ ტექსტს.
გამოქვეყნდა 28 სექტემბერი, 2026

Russia expected to intensify hybrid war on Europe

Iran sticks to Hormuz plan after Trump rejects it

Akademie der Wissenschaften in Kiew steht nach russischem Angriff in Flammen

Taglio ai consumi e luci spente di notte: quali misure raccomanda l'Ue contro il caro-prezzi

SpaceX to attempt putting Starship rocket into Earth orbit for first time
კომენტარი (0)
გაგვიზიარე შენი აზრი.
კომენტარები ავტომატურად მოწმდება.
აზრის გასაზიარებლად შექმენი ანგარიში ან შედი.
კომენტარები ჯერ არ არის. დაწერე პირველი.