შეკეთებას სამიდან ხუთ კვირამდე დასჭირდება, ნავთობის ფასი კი ბარელზე 105 დოლარს ასცდა
Saudi Arabia built the East-West pipeline in the 1980s in case Iran closed Hormuz. Tehran-backed militias still blasted it, sending oil prices up
წყარო: Fortune. ქართული თარგმანი — შიკრიკი.

ტექსტი ავტომატურად ითარგმნა. წყარო: Fortune.
ახლო აღმოსავლეთში ნავთობის უდიდესმა მწარმოებელმა აღმოსავლეთ-დასავლეთის ნავთობსადენი პარასკევს დახურა. საუდის არაბეთმა თავდასხმაში ირანის მხარდაჭერილი ერაყელი შეიარაღებული ჯგუფების დრონები დაადანაშაულა. რეგიონის ორმა ოფიციალურმა პირმა ასოშიეიტედ პრესს (Associated Press) უთხრა, რომ შეკეთებას სამიდან ხუთ კვირამდე დასჭირდება.
ნავთობსადენი სპარსეთის ყურის მახლობლად მდებარე გადამამუშავებელი ობიექტიდან წითელ ზღვამდე დაახლოებით 1 200 კილომეტრზე, 746 მილზე, გადის. ის ნავთობს ჰორმუზის სრუტის გვერდის ავლით გადაზიდვის საშუალებას იძლევა. ომამდე ამ ვიწრო წყალსატარში მსოფლიო ნავთობმომარაგების დაახლოებით მეხუთედი, დღეში 20 მილიონი ბარელი, გადიოდა.
ნავთობსადენი 1980-იან წლებში აშენდა. მაშინ შიშობდნენ, რომ ირან-ერაყის ომის დროს თეირანი ჰორმუზის სრუტეში ნაოსნობას შეაფერხებდა. მიმდინარე ომის პირველ ექვს თვეში ნავთობსადენმა ახლო აღმოსავლეთიდან მიწოდების ნაწილის შენარჩუნება უზრუნველყო, რადგან ჰორმუზში ნავთობმზიდების მოძრაობა თითქმის შეჩერდა.
Rystad Energy-მ (Rystad Energy) განაცხადა, რომ აგვისტოს ბოლოდან ნავთობსადენით იანბუს პორტამდე დღეში საშუალოდ 2,6 მილიონიდან 4 მილიონ ბარელამდე ნავთობი გადაადგილდებოდა. კომპანიის თქმით, ეს მოცულობა ახლა შესაძლოა „ბაზრიდან გაქრეს“. საერთაშორისო ენერგეტიკული სააგენტოს (International Energy Agency) მონაცემებით, დღეში 4 მილიონი ბარელი მსოფლიო მიწოდების დაახლოებით 4%-ია. საუდის არაბეთი 2025 წლის სექტემბერში დღეში თითქმის 10 მილიონ ბარელს მოიპოვებდა, აგვისტოში კი მაჩვენებელი 6 მილიონ ბარელამდე შემცირდა.
Rystad Energy-ის ნავთობის ბაზრების ვიცე-პრეზიდენტმა იანივ შაჰმა აღნიშნა, რომ Brent-ის ფასის ზრდა ბაზრის რეაქციას „მიწოდების მნიშვნელოვან დანაკარგზე“ ადასტურებს. ორშაბათს Brent-ის ფასი ბარელზე 105 დოლარს აღემატებოდა. შაჰის თქმით, საუდის მარაგები ექსპორტს რამდენიმე დღე შეინარჩუნებს, თუმცა მდგომარეობა შეიძლება „სწრაფად შეიცვალოს“.
ნავთობმზიდები ჰორმუზის სრუტეში კვლავ მოძრაობენ, მაგრამ ომამდელზე გაცილებით ნაკლები ინტენსივობით. Lloyd’s List Intelligence-მა (Lloyd’s List Intelligence) სექტემბრის პირველ კვირაში 90 გავლა აღრიცხა. ომამდე სრუტეში ყოველდღიურად დაახლოებით 130 გემი გადიოდა.
ირანის მხარდაჭერილმა იემენელმა ჰუსიებმა წითელი ზღვის საკვანძო მარშრუტებზე კუნძულები დაიკავეს და ბაბ-ელ-მანდების სრუტეზე კონტროლი გაამკაცრეს. Melius Research-ის (Melius Research) ანალიტიკოსების შეფასებით, სექტემბრის დასაწყისში იქ დღეში დაახლოებით 3 მილიონი ბარელი ნავთობი გადიოდა, თუმცა ორშაბათისთვის მოცულობა „სავარაუდოდ ნულამდე“ შემცირდა.
ჰუსიების თავდასხმების გამო იანბუდან საუდის ნავთობის უმეტესობა ხმელთაშუა ზღვისკენ, სუეცის არხით ან ეგვიპტის SUMED-ის ნავთობსადენით იგზავნებოდა. თუმცა ჰუსიებმა ჩრდილოეთით საუდის გადაზიდვებზეც თავდასხმები დაიწყეს.

Trump’s ‘largest deregulatory action ever’ in the power sector will keep old coal plants online longer to fuel the AI boom
ჩრდილოეთ კაროლინის კემპბელის უნივერსიტეტის საზღვაო ისტორიის პროფესორმა სალვატორე მერკოლიანომ აღნიშნა, რომ ჰორმუზის მარშრუტი კვლავ ხელმისაწვდომია. მან თქვა: „საუდის არაბეთისთვის ნავთობის გასატანად ეს ერთადერთი გზა რომ ყოფილიყო, შედეგი სრულიად კატასტროფული იქნებოდა. თუმცა ჰორმუზის მარშრუტი ნაწილობრივ გაიხსნა, ამიტომ ეს საუდის არაბეთისთვის დასასრული არ არის. მათ ნავთობი გააქვთ“.
მიწოდების შემცირებამ ფასები მსოფლიოში მკვეთრად გაზარდა. აზიისა და აფრიკის იმ ქვეყნებმა, რომლებიც ახლო აღმოსავლეთის იმპორტზე მეტად არიან დამოკიდებული, განსაკუთრებით ძლიერი დარტყმა მიიღეს. Global Petrol Prices-ის (Global Petrol Prices) მონაცემებით, ნიგერიაში დიზელი თებერვლის ბოლოსთან შედარებით 92%-ით, ბენზინი კი თითქმის 61%-ით გაძვირდა. ინდონეზიაში დიზელის ფასი 87%-ით და ბენზინის 38%-ით გაიზარდა. ლიბანში ზრდამ შესაბამისად 80% და 46% შეადგინა.
AAA-ს მონაცემებით, აშშ-ში ჩვეულებრივი ბენზინის საშუალო ფასი ორშაბათს გალონზე თითქმის 4,32 დოლარი იყო. ომამდე ის 2,98 დოლარს შეადგენდა, რაც თითქმის 45%-იან ზრდას ნიშნავს. დიზელის საშუალო ფასი, ინფლაციის გაუთვალისწინებლად, რეკორდულ 6,23 დოლარამდე გაიზარდა, რაც ომის დასაწყისთან შედარებით თითქმის 66%-ით მეტია.
დიზელის გაძვირება სხვა საქონლის ფასებშიც აისახება, რადგან მას სატვირთო გადაზიდვებისა და სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკისთვის იყენებენ. Melius Research-ის ანალიტიკოსებმა ორშაბათს გააფრთხილეს, რომ „ინფლაციის სხვა სფეროებზე გავრცელება მოსალოდნელია“. მათ ენერგორესურსებთან ერთად სასუქის მიწოდების შემცირებაც აღნიშნეს და დასძინეს: „დიზელის დეფიციტი აშშ-ში მოსავლის აღებისა და გათბობის სეზონის წინ იწყება“.
თემებიიანივ შაჰისალვატორე მერკოლიანოLloyd’s List IntelligenceMelius ResearchRystad Energyსაერთაშორისო ენერგეტიკული სააგენტოჰუსიებიერაყიირანისაუდის არაბეთი
შეადარე თარგმანი გამოცემის ორიგინალურ ტექსტს.
გამოქვეყნდა 15 სექტემბერი, 2026

The Pentagon admits that Iranian strikes damaged and destroyed hundreds of buildings at U.S. bases across the Middle East

Scott Bessent warned the bond market ‘has taken down more governments than howitzers’: That theory may give the Fed’s Warsh room to breathe this week
Autoindustrie: Volvo setzt stärker auf Plug-in-Hybride mit großer Reichweite

Dax aktuell: Dax rutscht in Richtung der 25.000-Punkte-Marke ab

UK pay growth slows to 3.9% before crunch interest rates decision
კომენტარი (0)
გაგვიზიარე შენი აზრი.
კომენტარები ავტომატურად მოწმდება.
აზრის გასაზიარებლად შექმენი ანგარიში ან შედი.
კომენტარები ჯერ არ არის. დაწერე პირველი.