ჩინეთის ავტომობილების ექსპორტი იზრდება დასავლეთის ბარიერების მიუხედავად

ჩინეთის მსუბუქი ავტომობილების ექსპორტი წლის პირველ რვა თვეში უკვე გადააჭარბა გასული წლის მთლიან მაჩვენებელს, განაცხადა ინდუსტრიის ასოციაციამ ხუთშაბათს, თუმცა შიდა გაყიდვები კვლავ იკლებს.

აგვისტოში მსუბუქი ავტომობილების ექსპორტი წინა წელთან შედარებით 67,1%-ით გაიზარდა და დაახლოებით 890 000 ერთეულს მიაღწია, რასაც ხელს უწყობდა დამტენი ჰიბრიდები და წმინდა ელექტრომობილები, ჩინეთის ავტომობილების მწარმოებელთა ასოციაციის (CAAM) მონაცემებით.

ჩინეთმა იანვარ-აგვისტოში 6,2 მილიონზე მეტი მსუბუქი ავტომობილი გაიტანა. ყველა ტიპის ავტომობილის ექსპორტმა გასულ წელს 7,1 მილიონი შეადგინა, CAAM-ის მონაცემებით, მათ შორის დაახლოებით 6 მილიონი მსუბუქი ავტომობილი.

მსოფლიოს უდიდესი ავტომობილების ექსპორტიორი წელიწადში მსუბუქი ავტომობილების ექსპორტის 50%-დან 70%-მდე ზრდას მიაღწევს, S&P Global Ratings-ის შეფასებით.

შიგნით მსუბუქი ავტომობილების გაყიდვები აგვისტოში წინა წელთან შედარებით 25,6%-ით შემცირდა და 1,5 მილიონ ერთეულზე ოდნავ ნაკლები შეადგინა.

ჩინეთის შიდა ავტომობილების ბაზარი ინტენსიური კონკურენციისა და ფასების ომების ზეწოლის ქვეშაა, ხოლო ეკონომიკის შენელებამ მომხმარებელთა ნდობა შეარყია.

ჩინეთის ავტომობილების ექსპორტი წელს მოსალოდნელზე უფრო ძლიერი აღმოჩნდა, რასაც ხელს უწყობდა კონკურენტული ფასები და ხარისხი, განაცხადა სტივენ ჩანმა, S&P Global Ratings-ის ასოცირებულმა დირექტორმა.

სტივენ ჩანის თქმით, ძლიერი ექსპორტის ზრდა დიდწილად შეამსუბუქებს შიდა სისუსტეს.

ბოლო თვეებში ირანის ომიდან მომდინარე ენერგეტიკულმა შოკმა და საწვავის ფასების ზრდამ ბენზინისა და დიზელის ავტომობილების მძღოლები ელექტრომობილებზე გადაიყვანა.

მაღალმა საბაჟო ტარიფებმა ფაქტობრივად ჩინეთში წარმოებული მსუბუქი ავტომობილების უმეტესობა აშშ-ის ბაზრიდან გამორიცხა. თუმცა ჩინეთი ევროპაში, ლათინურ ამერიკაში, აფრიკასა და სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში უფრო მეტ ავტომობილს აგზავნის და ყიდის.

ჩინური ავტომობილების მწარმოებლები საზღვარგარეთ უფრო მეტ ქარხანას აშენებენ.

შიდა მოთხოვნის სისუსტე ავტომობილების მწარმოებლებს უცხოეთში სიმძლავრეების გადამისამართებისკენ უბიძგებს, აღნიშნეს Morgan Stanley-ის ანალიტიკოსებმა ბოლო კვლევით ჩანაწერში, ხოლო ჩინური ავტომობილების მწარმოებლები სულ უფრო მეტად გადადიან ავტომობილების ექსპორტიდან ადგილობრივ აწყობასა და წარმოებაზე, რათა შეამსუბუქონ სავაჭრო ბარიერების გავლენა და შეამცირონ ლოგისტიკური ხარჯები.