ჰორმუზის კრიზისმა გენუისა და რავენის პორტებში ტვირთბრუნვა შეამცირა

ვითარება იმ პორტებსაც აშფოთებს, სადაც ზრდა დაფიქსირდა. იტალიის დიდი პორტების ხელმძღვანელები ახლო აღმოსავლეთის კრიზისის შედეგებზე განგაშის ზარს სცემენ. მათი თქმით, კრიზისის გაჭიანურებამ შესაძლოა ახლო აღმოსავლეთიდან ევროპისკენ მიმავალი მარშრუტები საბოლოოდ შეცვალოს. ეს ცვლილება დროებითი სახით უკვე მიმდინარეობს და შესაძლოა ხმელთაშუა ზღვის როლი შეამციროს.

Fedespedi-ის (Fedespedi) ეკონომიკური მიმოხილვის მონაცემებით, იტალიის მთავარმა პორტებმა 2026 წლის პირველ ნახევარში სულ 3 მილიონი TEU, ანუ 20-ფუტიანი კონტეინერი გადაამუშავეს. მონაცემები, სადაც შესაძლებელი იყო, ბოლო თვეების მაჩვენებლებით განახლდა. 2025 წლის იმავე პერიოდთან შედარებით, მოცულობა ოდნავ, 0,2%-ით შემცირდა.

გენუისა და სავონის მაჩვენებელი, რომლის მონაცემებიც ივლისის ჩათვლითაა ხელმისაწვდომი, 2,3%-ით შემცირდა. ტრიესტში კლება 4%-ია. ლა-სპეციაში მაჩვენებელი 3,5%-ით გაიზარდა, თუმცა 2026 წლის ივლისისა და აგვისტოს დამატებით ზრდა 3,3%-მდე მცირდება. ვენეციაში ზრდამ 4,6%, ხოლო ანკონაში 3% შეადგინა. რავენას იანვარ-ივლისის მაჩვენებელი 2025 წლის დონეზე დარჩა. იმავე პერიოდში ნაპოლისა და სალერნოს პორტებში ზრდამ 4,3% შეადგინა.

გადამუშავებული ტვირთის ტონაჟით, გენუასა და სავონაში წლის პირველ ექვს თვეში 1,9%-იანი კლება დაფიქსირდა. მინერალური ზეთების მოცულობა 1,5%-ით, ხოლო სხვა თხევადი ნაყარი ტვირთებისა 4%-ით შემცირდა. ივლისის დამატებით საერთო მაჩვენებელი 0,4%-იან ზრდად იქცა: მინერალური ზეთების მოცულობა 0,6%-ით გაიზარდა, ხოლო სხვა თხევადი ნაყარი ტვირთებისა 1,7%-ით შემცირდა. ლა-სპეციასა და მარინა-დი-კარარაში ექვს თვეში ტვირთის ტონაჟი 5,8%-ით გაიზარდა, თხევადი ნაყარი ტვირთების მოცულობა კი 34,7%-ით შემცირდა. იანვარ-აგვისტოში ნაპოლისა და სალერნოს ტონაჟი 1,1%-ით გაიზარდა, ხოლო თხევადი ნაყარი ტვირთების მაჩვენებელი 1,2%-ით დაეცა.

ადრიატიკის ზღვაზე, რავენაში წლის პირველ შვიდ თვეში მთლიანმა ტვირთბრუნვამ 6%-ით მოიმატა. ნავთობპროდუქტების მოცულობა 18,1%-ით გაიზარდა, ქიმიური პროდუქტებისა კი 9,8%-ით შემცირდა. აგვისტოში დაფიქსირებულმა 21,2%-იანმა კლებამ წლის პირველი რვა თვის ზრდა მკვეთრად, 2,5%-მდე შეამცირა. ტრიესტისა და მონფალკონეს პორტებში წლის პირველ ექვს თვეში ტვირთების საერთო მოცულობა 0,67%-ით, ხოლო თხევადი ნაყარი ტვირთებისა 5%-ით გაიზარდა. იმავე პერიოდში ვენეციაში გადამუშავებული ტვირთის ტონაჟმა 0,2%-ით მოიმატა, თხევადი ნაყარი ტვირთების მოცულობა კი 11%-ით შემცირდა.

გენუისა და სავონის საპორტო სისტემის ადმინისტრაციის პრეზიდენტმა მატეო პაროლიმ განაცხადა: „მსოფლიო გეოპოლიტიკური ვითარება, განსაკუთრებით კი ახლო აღმოსავლეთში არსებული მდგომარეობა, პორტის ტვირთბრუნვაზე ნამდვილად მოქმედებს. წლის პირველ ექვს-შვიდ თვეში ტვირთების წლიური კლება, უპირველეს ყოვლისა, ახლო აღმოსავლეთთან ტვირთბრუნვის შემცირებით უნდა აიხსნას. თუმცა რეალური საფრთხე გენუის კი არა, ხმელთაშუა ზღვის როლის შემცირებაა. ჰორმუზის, ბაბ-ელ-მანდებისა და სუეცის ვითარება უმოკლეს დროში უნდა დასტაბილურდეს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ჩვენს ზღვაზე მდებარე პორტებმა შესაძლოა მომავალში ჩრდილოეთ ევროპის პორტებთან კონკურენტუნარიანობა დაკარგონ“.