მთავარ შინაარსზე გადასვლა

მოძებნე ამბავი, თემა ან წყარო

მოძებნე ამბები ქართულად.

Il Sole 24 Ore

გამოცემის შესახებ
ქვეყანა
იტალია
ენა
იტალიური
ამბების რაოდენობა
12
ოფიციალური საიტი
გამოცემის საიტი

უახლესი თარგმანები

12 ამბავი

ევროპარლამენტმა ETS-ის ახალ მაჩვენებლებს მხარი დაუჭირა, კერამიკას პრიორიტეტი მიენიჭა

Il Sole 24 Ore

Ets, primo via libera dal Pe ai nuovi parametri: più quote gratuite a industrie, priorità a ceramica. Orsini: avanti senza esitazioni

მოკლე საკითხავი

ილ სოლე 24 ორე1 წუთის საკითხავი

ევროპარლამენტმა ETS-ის ახალ მაჩვენებლებს მხარი დაუჭირა, კერამიკას პრიორიტეტი მიენიჭა

ევროპარლამენტმა ETS-ის ახალ მაჩვენებლებს მხარი დაუჭირა, კერამიკას პრიორიტეტი მიენიჭა
ილუსტრაცია შექმნილია ხელოვნური ინტელექტით

მოკლე შინაარსი ავტომატურადაა მომზადებული.

ევროპარლამენტმა დაამტკიცა ETS-ის მაჩვენებლების განახლება, რომელიც 2026-2030 წლებისთვის სითბოსა და საწვავს ეფუძნება. კენჭისყრით დეპუტატებმა მხარი დაუჭირეს მანდატს, რომელიც ინდუსტრიებისთვის უფასო კვოტების რაოდენობის გაზრდას ითვალისწინებს. ცვლილება გასული წლის ივლისში დაანონსდა, რადგან მოქმედი საორიენტაციო ნიშნულები კვოტების ყოველწლიურ განაწილებას განსაზღვრავს.

ევროპარლამენტარების შეფასებით, 2030 წლამდე გამოსაყენებელი კვოტები 88 მილიონია, ხოლო ჩამორთმეული კვოტების დამატებით ინდუსტრიებს თითქმის 100 მილიონი დამატებითი კვოტა ექნებათ. მანდატით გამოუყენებელი კვოტების ნაწილი მოდერნიზაციისა და ინოვაციების ფონდებს გადაეცემა. დეპუტატები ასევე ითხოვენ სპეციალურ მაჩვენებლებს ცალკეული სექტორებისთვის, თუ საწვავზე დაფუძნებული საერთო ნიშნული დამახინჯებებს იწვევს. ეს ცვლილება განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია კերამიკის համար, რადგან სექტორს დეკარბონიზაცია რთულად უჯდება, თუმცა მის արտադրებასა და ներդրումებს შენარჩუნება სჭირდება.

Կերամიკის მწარმოებელთა ასոցիացիის նախագահმა აუგუსტო ჩიაროკიმ ասել է, որ კენჭისყრით სექტორის არგუმენტები აღიარებულია. მანდატში პრიორიტეტულად დასახელებულია ცეცხლგამძლე მასალები და კერამიკული ფილები, ხოლო ახალი მაჩვენებლები ყველაზე ეფექტიანი საწარმოების 10%-ის შედეგებით გამოითვლება. საბოლოო გადაწყვეტილებისთვის ახლა საბჭომ, პარლამენტმა და კომისიამ სამმხრივ მოლაპარაკებებზე ტექსტი უნდა შეათანხმონ.

ევროპარლამენტმა ETS-ის ახალ მაჩვენებლებს მხარი დაუჭირა, კერამიკას პრიორიტეტი მიენიჭა

ილუსტრაცია შექმნილია ხელოვნური ინტელექტით

ენერგიის გაძვირებამ ხის პანელების წარმოების ხარჯები უკონტროლოდ გაზარდა

Il Sole 24 Ore

Pannelli in legno, costi fuori controllo per il caro energia

მოკლე საკითხავი

ილ სოლე 24 ორე1 წუთის საკითხავი

ენერგიის გაძვირებამ ხის პანელების წარმოების ხარჯები უკონტროლოდ გაზარდა

მოკლე შინაარსი ავტომატურადაა მომზადებული.

პორდენონეში გამართულ Sicam-ის გამოფენაზე ხის პანელების მწარმოებელმა კომპანიებმა ენერგიის გაძვირებით გამოწვეული ხარჯების ზრდაზე განგაში ატეხეს. მათი თქმით, ვითარება ევროპული საწარმოების კონკურენტუნარიანობას აზიანებს, როცა ისინი საერთაშორისო მწარმოებლებს ეჯიბრებიან.

ომებით გამოწვეული ენერგიის გაძვირება ელექტროენერგიისა და გაზის გადასახადებს ზრდის, ხოლო გაზის ფასი შარდოვანასაც აძვირებს. ეს ნედლეული პანელების წებოს წარმოებისთვის აუცილებელია და ექვს თვეში 51%-ით გაძვირდა, რასაც ევროკავშირის CBAM-ის რეგულაციაც უწყობს ხელს. ტრანსპორტირება, ქაღალდი და ხის ნედლეულიც გაძვირდა, ხოლო ბაზარი თითქმის გაჩერებულია, ამიტომ მწარმოებლებს ხარჯების მომხმარებელზე გადატანა უჭირთ. შედეგად, მოგების მარჟა მცირდება და ზოგი კომპანია წარმოების დროებით შეჩერებას განიხილავს. კომპანიები ამბობენ, რომ ფასების ზრდის დარჩენილი ნაწილი მომდევნო 4-5 თვეში მომხმარებელს უნდა გადაეცეს, რათა მათ მძიმე მდგომარეობაში არ აღმოჩნდნენ.

Assopannelli-ის პრეზიდენტმა პაოლო ფანტონიმ აღნიშნა, რომ იტალიაში ელექტროენერგია ევროკავშირის საშუალოზე დაახლოებით 30%-ით ძვირია. კომპანიები ბრიუსელს მოუწოდებენ, შეამციროს ენერგიის ხარჯებს შორის სხვაობა და გადახედოს გარემოსდაცვით ვალდებულებებს. ფანტონის თქმით, იანვარში შარდოვანას ფასი ტონაზე კიდევ 40 ევროთი გაიზრდება.

ჰორმუზის კრიზისმა გენუისა და რავენის პორტებში ტვირთბრუნვა შეამცირა

ჰორმუზის კრიზისმა გენუისა და რავენის პორტებში ტვირთბრუნვა შეამცირა

Il Sole 24 Ore

Crisi Hormuz, traffico merci in calo sui porti di Genova e Ravenna

მოკლე საკითხავი

ილ სოლე 24 ორე1 წუთის საკითხავი

ჰორმუზის კრიზისმა გენუისა და რავენის პორტებში ტვირთბრუნვა შეამცირა

ჰორმუზის კრიზისმა გენუისა და რავენის პორტებში ტვირთბრუნვა შეამცირა
ილუსტრაცია შექმნილია ხელოვნური ინტელექტით

მოკლე შინაარსი ავტომატურადაა მომზადებული.

ახლო აღმოსავლეთის კრიზისისა და უკრაინაში კონფლიქტის გამწვავების ფონზე, იტალიის რამდენიმე მსხვილ პორტში ტვირთბრუნვა შემცირდა. გენუასა და რავენაში კლება განსაკუთრებით ბოლო თვეებში გამოიკვეთა, როცა გადაზიდვების მოცულობა მკვეთრად შეიცვალა.

პორტების ხელმძღვანელები შიშობენ, რომ კრიზისის გაჭიანურება ევროპისკენ მიმავალ მარშრუტებს საბოლოოდ შეცვლის. რადგან ტვირთი აფრიკის გავლით უფრო გრძელ გზას გადის, ნაწილი ჩრდილოეთის პორტებში ჩერდება. ეს ცვლილება, რომელიც დროებით უკვე მიმდინარეობს, შესაძლოა ხმელთაშუა ზღვის როლსა და კონკურენტუნარიანობას შეამციროს. თუმცა ნაპოლისა და სალერნოს პორტებზე გეოპოლიტიკურ ვითარებას ჯერჯერობით უარყოფითი გავლენა არ მოუხდენია.

რავენაში აგვისტოს ტვირთბრუნვა 2025 წლის იმავე თვესთან შედარებით 21,2%-ით შემცირდა. მატეო პაროლიმ განაცხადა: „რეალური საფრთხე გენუის კი არა, ხმელთაშუა ზღვის როლის შემცირებაა“. მისი თქმით, თუ ვითარება არ დასტაბილურდება, პორტებმა შესაძლოა ჩრდილოეთ ევროპასთან კონკურენტუნარიანობა დაკარგონ.

ევროკავშირის 17 ქვეყანა კოჰეზიისა და სოფლის მეურნეობის შემცირებას ეწინააღმდეგება

ევროკავშირის 17 ქვეყანა კოჰეზიისა და სოფლის მეურნეობის შემცირებას ეწინააღმდეგება

Il Sole 24 Ore

Bilancio UE: 17 paesi contro nuovi tagli a Coesione e Agricoltura

მოკლე საკითხავი

ილ სოლე 24 ორე1 წუთის საკითხავი

ევროკავშირის 17 ქვეყანა კოჰეზიისა და სოფლის მეურნეობის შემცირებას ეწინააღმდეგება

ევროკავშირის 17 ქვეყანა კოჰეზიისა და სოფლის მეურნეობის შემცირებას ეწინააღმდეგება
ილუსტრაცია შექმნილია ხელოვნური ინტელექტით

მოკლე შინაარსი ავტომატურადაა მომზადებული.

ევროკავშირის ჯგუფმა „კოჰეზიის მეგობრები“, რომელიც 17 ქვეყანას აერთიანებს, ირლანდიის პრემიერ-მინისტრ მიჰოლ მარტინს წერილი გაუგზავნა. მიმართვა 15 და 16 ოქტომბრის ევროპული საბჭოს შეხვედრას ეხება, სადაც 2028-2034 წლების ფინანსურ ჩარჩოს განიხილავენ.

ქვეყნები მოითხოვენ, რომ კოჰეზიისა და საერთო სასოფლო-სამეურნეო პოლიტიკისთვის რესურსების საერთო დონე შენარჩუნდეს. ისინი დამატებით შემცირებას ეწინააღმდეგებიან, რადგან ევროკომისიის შეთავაზება ამ მიმართულებებისთვის უკვე ნაკლებ თანხას ითვალისწინებს. ლიდერები აღიარებენ ახალ პრიორიტეტებს, თუმცა აცხადებენ, რომ ისინი კოჰეზიისა და სოფლის მეურნეობის ხარჯზე არ უნდა დაფინანსდეს. ჯგუფი ევროკავშირის შემოსავლის ახალ წყაროებზე მუშაობისთვის მზადაა, თუ ისინი რეალური, სამართლიანი, მარტივი და არარეგრესიული იქნება.

შვიდ წელიწადში კოჰეზიისთვის დაახლოებით 400 მილიარდი ევროა გათვალისწინებული, ხოლო სოფლის მეურნეობისთვის, 300 მილიარდი ევრო. ჯორჯა მელონი და ნიკუშორ დანი ახალ შეხვედრას უმასპინძლებენ, რათა მოლაპარაკებებისთვის ერთიანი პოზიცია შეინარჩუნონ. ანტონელა სბერნამ განაცხადა: „კოჰეზიასა და სოფლის მეურნეობას ხელი არ უნდა ახლონ“.

Mevis-მა და ZZ Tech-მა ბატარეების ერთობლივი საწარმო შექმნეს

Mevis-მა და ZZ Tech-მა ბატარეების ერთობლივი საწარმო შექმნეს

Il Sole 24 Ore

Batterie, joint venture fra Mevis e la cinese ZZ Tech

მოკლე საკითხავი

ილ სოლე 24 ორე1 წუთის საკითხავი

Mevis-მა და ZZ Tech-მა ბატარეების ერთობლივი საწარმო შექმნეს

Mevis-მა და ZZ Tech-მა ბატარეების ერთობლივი საწარმო შექმნეს
ილუსტრაცია შექმნილია ხელოვნური ინტელექტით

მოკლე შინაარსი ავტომატურადაა მომზადებული.

ვიჩენცაში დაფუძნებულმა Mevis-მა და ჩინურმა ZZ Tech-მა პირველი ევროპული ერთობლივი საწარმო შექმნეს, რომელიც ბატარეის კომპონენტებს აწარმოებს. ახალი კომპანიის ოფიციალური დაფუძნება 2026 წლის ბოლოსა და 2027 წლის დასაწყისს შორის იგეგმება.

თანამშრომლობა ცოდნისა და ტექნოლოგიების გაზიარებას ეფუძნება, რადგან ევროპული მრეწველობა ჩინელ მწარმოებლებს სულ მცირე ორი წლით ჩამორჩება. საწარმო ევროპაში პირველად გამოუშვებს ზუსტ სტრუქტურულ კომპონენტებს, კორპუსებსა და სახურავებს, რომლებიც ელექტრომობილებსა და ენერგიის შენახვის სისტემებში გამოიყენება. შეთანხმება ტერიტორიულ ექსკლუზიურობას ითვალისწინებს, ამიტომ ევროპაში ZZ Tech-ის ყველა პროდუქტი მხოლოდ ახალი საწარმოს მეშვეობით გავრცელდება. სლოვაკეთში უკვე შერჩეული ობიექტი მომხმარებლებთან სიახლოვესა და უფრო ეფექტიან, მდგრად მიწოდების ჯაჭვს უზრუნველყოფს.

Mevis ერთობლივი საწარმოს 51%-ს ფლობს, ხოლო დარჩენილი 49% ZZ Tech-ს ეკუთვნის. პირველ საწარმოო ეტაპზე 100-ზე მეტი ადამიანის დასაქმება იგეგმება, როცა საწარმო სრულ მუშაობას 2027 წლის ბოლოსა და 2028 წლის დასაწყისს შორის დაიწყებს. ფედერიკო ვისენტინმა განაცხადა: „ეს უბრალოდ ახალი სამრეწველო წამოწყება არ არის“.

ევროპარლამენტმა CO2-ის გადასახადის გაფართოებას მხარი დაუჭირა

ევროპარლამენტმა CO2-ის გადასახადის გაფართოებას მხარი დაუჭირა

Il Sole 24 Ore

Tassa sulla CO2: primo ok per i prodotti finiti, ma salta la clausola sui rincari

მოკლე საკითხავი

ილ სოლე 24 ორე1 წუთის საკითხავი

ევროპარლამენტმა CO2-ის გადასახადის გაფართოებას მხარი დაუჭირა

ევროპარლამენტმა CO2-ის გადასახადის გაფართოებას მხარი დაუჭირა
ილუსტრაცია შექმნილია ხელოვნური ინტელექტით

მოკლე შინაარსი ავტომატურადაა მომზადებული.

ევროპარლამენტმა 15 სექტემბერს CBAM-ის გაფართოების პოზიცია დაამტკიცა, რომელიც იმპორტირებული საქონლის ნახშირბადის ემისიებს ეხება. ევროპარლამენტარებმა მხარი დაუჭირეს დროებით დეკარბონიზაციის ფონდსაც, რომელიც ევროკავშირის მწარმოებლებს საექსპორტო ბაზრებზე დაიცავს.

მექანიზმი ქვედა საწარმოო რგოლის მეტ პროდუქტზე გავრცელდება, რადგან სიას ფოლადისა და ალუმინის მზა ნაწარმიც დაემატა. პარლამენტმა დამცავი ზომა უარყო, რომელიც ფასების მკვეთრი რყევისას გარკვეული საქონლის CBAM-იდან გამორიცხვას დაუშვებდა. მის ნაცვლად, დაზარალებული საქონლიდან მიღებული შემოსავლები დროებით დაზარალებულ დარგებს უნდა გამოეყოს. ფონდის მხარდაჭერა 2027 წლიდან 2029 წლამდეა მოთხოვნილი, ხოლო ის სასუქების მწარმოებლებსაც უნდა შეეხოს.

CBAM-ის გაფართოებას 464 ევროპარლამენტარმა დაუჭირა მხარი, 50 წინააღმდეგ წავიდა, ხოლო 159-მა თავი შეიკავა. პაოლო ფანტონიმ განაცხადა: „ეს სისტემას მოქნილობის მნიშვნელოვან ინსტრუმენტს ართმევს, რომელიც საგანგებო გარემოებებში ჩარევის საშუალებას იძლევა“. ევროპარლამენტი ევროკავშირის წევრ სახელმწიფოებთან მოლაპარაკებების დასაწყებად მზადაა, თუმცა ნედლეულის მომხმარებელმა დარგებმა იმედგაცრუება უკვე გამოთქვეს.

იტალიაში უცხოელი ტურისტების ღამისთევამ რეკორდულ მაჩვენებელს მიაღწია

იტალიაში უცხოელი ტურისტების ღამისთევამ რეკორდულ მაჩვენებელს მიაღწია

Il Sole 24 Ore

Nel secondo trimestre record di presenze dall’estero

მოკლე საკითხავი

ილ სოლე 24 ორე1 წუთის საკითხავი

იტალიაში უცხოელი ტურისტების ღამისთევამ რეკორდულ მაჩვენებელს მიაღწია

იტალიაში უცხოელი ტურისტების ღამისთევამ რეკორდულ მაჩვენებელს მიაღწია
ილუსტრაცია შექმნილია ხელოვნური ინტელექტით

მოკლე შინაარსი ავტომატურადაა მომზადებული.

იტალიის განთავსების ობიექტებში 2026 წლის მეორე კვარტალში თითქმის 47 მილიონი ჩასვლა აღირიცხა. თუმცა ჩასვლები 0,8%-ით შემცირდა, ღამისთევების რაოდენობა 3,9%-ით, თითქმის 148 მილიონამდე გაიზარდა.

ზრდა უცხოელმა ტურისტებმა განაპირობეს, რომელთა ღამისთევამ საერთო რაოდენობის რეკორდული 61,6% შეადგინა. ეს შედეგი დასვენების საშუალო ხანგრძლივობის მცირე ზრდას და საერთაშორისო მოთხოვნის მნიშვნელოვან როლს ადასტურებს. მომხმარებლები საშუალოდ 3,15 ღამეს რჩებოდნენ, როცა უცხოელთა მაჩვენებელი 3,34 ღამე იყო. სასტუმროს ტიპის მიღმა განთავსების სექტორი უფრო სწრაფად გაიზარდა, რადგან იქ ღამისთევები 5,6%-ით მოიმატა.

მაისში, როცა სულთმოფენობის დღესასწაულები იყო, ღამისთევების ზრდამ კვარტლის უმაღლეს მაჩვენებელს, 8,8%-ს მიაღწია. ივნისი ყველაზე დატვირთული თვე აღმოჩნდა, რომელზეც კვარტლის ღამისთევების 44,1% მოდიოდა. სტატისტიკის ინსტიტუტმა აღნიშნა: „ამ ზრდას ძირითადად უცხოელი ტურისტები განაპირობებდნენ“.

ჩინური სატვირთოები ევროკავშირის ბაზარზე ზრდისთვის ემზადებიან

ჩინური სატვირთოები ევროკავშირის ბაზარზე ზრდისთვის ემზადებიან

Il Sole 24 Ore

Trasporti, flotte in crescita, i cinesi pronti a crescere sul mercato Ue

მოკლე საკითხავი

ილ სოლე 24 ორე1 წუთის საკითხავი

ჩინური სატვირთოები ევროკავშირის ბაზარზე ზრდისთვის ემზადებიან

ჩინური სატვირთოები ევროკავშირის ბაზარზე ზრდისთვის ემზადებიან
ილუსტრაცია შექმნილია ხელოვნური ინტელექტით

მოკლე შინაარსი ავტომატურადაა მომზადებული.

Bain & Company-ის კვლევამ აჩვენა, რომ ევროკავშირის ოპერატორები ჩინურ სატვირთოებს სულ უფრო ხშირად განიხილავენ. კვლევაში 500-ზე მეტი ოპერატორი მონაწილეობდა, რომლებიც გაერთიანებულ სამეფოში, გერმანიაში, საფრანგეთში, პოლონეთსა და იტალიაში მუშაობენ.

ჩინური კომპანიებისთვის მთავარი შესაძლებლობა საშუალო ზომის და ელექტრული სატვირთოებია, რადგან ოპერატორებისთვის ხარჯი მნიშვნელოვანი ფაქტორია. ყოველი მესამე ოპერატორი ბრენდის შეცვლისთვის მზადაა, ხოლო დაახლოებით მესამედი ჩინელ მწარმოებლებს უკვე დაუკავშირდა. ოპერატორები ელიან, რომ 2030 წლისთვის ახალი სატვირთოების მხოლოდ ნახევარი შეინარჩუნებს შიგაწვის ძრავას. თუმცა ელექტრული მოდელების გავრცელებას აფერხებს დამტენი ინფრასტრუქტურა, მაღალი საწყისი ფასები და ხანგრძლივი დამუხტვა.

იტალიაში ოპერატორთა 71%-ზე მეტი ავტოპარკის გაფართოებას ელოდება, რაც კვლევაში ყველაზე მაღალი მაჩვენებელია. მოსალოდნელია, რომ 2035 წელს ელექტრული სატვირთოების წილი 32%-ს მიაღწევს და დიზელის 31%-იან წილს თითქმის გაუტოლდება.

ნახევრად ცარიელი საყიდლების კალათა სუპერმარკეტის თაროზე.

კოოპის ანგარიში: იტალიის ოჯახები ხარჯებს ამცირებენ

Il Sole 24 Ore

Rapporto Coop: caos geopolitico e le famiglie tagliano la spesa

მოკლე საკითხავი

ილ სოლე 24 ორე1 წუთის საკითხავი

კოოპის ანგარიში: იტალიის ოჯახები ხარჯებს ამცირებენ

ნახევრად ცარიელი საყიდლების კალათა სუპერმარკეტის თაროზე.
ილუსტრაცია შექმნილია ხელოვნური ინტელექტით

მოკლე შინაარსი ავტომატურადაა მომზადებული.

გეოპოლიტიკური კრიზისები იტალიაში მოხმარებას აკავებს, როცა კოოპის ანგარიშის ციფრული წინასწარი ვერსია გუშინ დილით წარადგინეს ევროპული ცენტრალური ბანკის განაკვეთის ზრდამდე. ალბინო რუსომ ანკ კოოპიდან განმარტა, რომ განაკვეთის ზრდა მოსალოდნელი იყო და დიდ გავლენას არ მოახდენს შეფუთული საქონლის ფასებზე, თუმცა მცირე გავლენა შეიძლება იყოს გამძლე საქონელზე.

ანგარიში აჩვენებს, რომ იტალია თვითჩაკეტილ და ზრდისუუნარო ქვეყნად რჩება, რადგან მშპ-ს ზრდა ამ წელს 0,8 პროცენტზე და 2027 წელს 0,9 პროცენტზე არაუმეტეს პროგნოზირდება. რუსომ ხაზგასმით აღნიშნა, რომ ზრდის ყველა ბერკეტი გაჩერებულია, როგორც პროდუქტიულობა და დემოგრაფია, ხოლო მოხმარება უმოძრაო რჩება. „არამოხმარება“ იძენს ადგილს, სადაც გამოკითხულთა 65 პროცენტი ნაკლებ მოხმარებას ღირებულად მიიჩნევს და 25 პროცენტზე მეტი ამას პირადი არჩევანით აკეთებს.

დომენიკო ბრიზიგოტიმ განაცხადა, რომ ანგარიში ქვეყანას ჩარჩენილს აჩვენებს და საშუალო კლასი დიდ სიძნელეშია, რადგან ჯინის ინდექსი ხუთ წელიწადში 2,5 პროცენტული პუნქტით გაიზარდა. ერნესტო დალე რივემ მოუწოდა მთავრობას, რომ დიალოგი განაახლოს დიდ საცალო ვაჭრობის ქსელებთან, რათა ენერგეტიკული ხარჯები შემცირდეს.

ფუფუნების მატარებლის ვაგონი ვიეტნამის სოფლის პეიზაჟში.

არსენალე აზიაში იზრდება ფუფუნების სარკინიგზო ტურიზმში

Il Sole 24 Ore

Treni di lusso, Arsenale cresce in Asia nelle crociere su rotaia

მოკლე საკითხავი

ილ სოლე 24 ორე1 წუთის საკითხავი

არსენალე აზიაში იზრდება ფუფუნების სარკინიგზო ტურიზმში

ფუფუნების მატარებლის ვაგონი ვიეტნამის სოფლის პეიზაჟში.
ილუსტრაცია შექმნილია ხელოვნური ინტელექტით

მოკლე შინაარსი ავტომატურადაა მომზადებული.

არსენალემ SJourney-ის კაპიტალში 33%-იანი სტრატეგიული წილი შეიძინა, რომელიც ვიეტნამური ფუფუნების სარკინიგზო ბრენდია. პაოლო ბარლეტამ განაცხადა, რომ კომპანია ჰანოიდან ჰო ჩი მინ სიტიმდე რვადღიან მოგზაურობებს სთავაზობს. იტალიური ჯგუფი აზიაში ამ ინვესტიციით ფუფუნების სარკინიგზო ტურიზმს ავითარებს.

ინვესტიცია მოჰყვა Golden Eagle Luxury Trains-ის შეძენას ერთი წლის წინ, რადგან არსენალე საერთაშორისო პლატფორმის შექმნას ცდილობს. აზიის ოპერაცია სტრატეგიულია, რადგან მნიშვნელოვან ტურისტულ ბაზარზე დერეფანს დაფარავს. ვიეტნამში 2025 წელს 21 მილიონზე მეტი ვიზიტორი დარეგისტრირდა, ხოლო 2026 წლისთვის 25 მილიონი მოსალოდნელია. არსენალე SJourney-ის წილის 50%-მდე გაზრდას და ხუთ წელიწადში 20 მილიონი ევროს ინვესტიციას გეგმავს.

პაოლო ბარლეტამ აღნიშნა, რომ SJourney 2024 წელს დაარსდა და უკვე break even-ს მიაღწია. შეთანხმება Golden Eagle ბრენდის ლიცენზირებას ითვალისწინებს, თუმცა SJourney დამოუკიდებელი დარჩება.