სამხრეთ კორეიდან რუსეთში საწვავი სანქცირებული გემებით გადაიტანეს

სამ ნავთობმზიდზე გაერთიანებული სამეფოსა და ევროკავშირის სანქციები ვრცელდებოდა. ერთ-ერთმა მათგანმა ტვირთი სამხრეთ კორეის წყლებში სხვა გემიდან მიიღო. ეს მეთოდი ტვირთის წარმოშობას ფარავს და გემებს პორტის ტერმინალებში შესვლის თავიდან აცილების საშუალებას აძლევს.

ენერგეტიკისა და სუფთა ჰაერის კვლევის ცენტრის (Centre for Research on Energy and Clean Air, CREA) ანალიტიკოსმა აიზეკ ლევიმ თქვა: „შემაშფოთებელია, რომ ევროკავშირის სანქციების ქვეშ მყოფმა ნავთობმზიდებმა სამხრეთ კორეის პორტებში საწვავი დატვირთეს და რუსეთში ჩაიტანეს. ეს სანქციების რეჟიმსა და უკრაინისადმი სამხრეთ კორეის მხარდაჭერას ასუსტებს“.

სეულმა უკრაინას ჰუმანიტარული დახმარება და არასასიკვდილო სამხედრო აღჭურვილობა, მათ შორის, ჩაფხუტები, ჯავშანჟილეტები და განაღმვის მანქანები გაუგზავნა. 2023 წელს მან 2,3 მილიარდი დოლარის მხარდაჭერა დაჰპირდა, ძირითადად სესხების სახით. თუმცა სამხრეთ კორეა უკრაინის მხარდაჭერასა და რუსეთთან ურთიერთობის გაუმჯობესებას შორის წონასწორობის შენარჩუნებას ცდილობს და უკრაინისთვის იარაღის უშუალოდ მიწოდებას გამორიცხავს.

ვაჭრობა სამხრეთ კორეის კანონმდებლობას, სავარაუდოდ, არ არღვევს. ქვეყნის ზომები ძირითადად სამრეწველო დანადგარების, ელექტრონიკისა და ავტომობილების ექსპორტის კონტროლს ეყრდნობა. თუმცა გადაზიდვებმა შეიძლება სეული რუსეთის წინააღმდეგ დასავლეთის ზეწოლის სუსტ რგოლად წარმოაჩინოს. ამავე დროს, კიევთან ურთიერთობა ჩრდილოეთ კორეელი ორი სამხედრო ტყვის სამხრეთ კორეისთვის გადაცემის გამო დაიძაბა. სეულის თქმით, ეს საიდუმლოდ უნდა დარჩენილიყო.

სამხრეთ კორეის პორტების ჩანაწერები საწვავის მფლობელსა და გამყიდველს არ ასახელებს. სანქცირებულმა Layla-მ ულსანიდან ვლადივოსტოკში ორი რეისით სულ 57 000 ტონა დიზელი გადაიტანა. გემი 19 ივლისსა და 10 აგვისტოს გავიდა. პირველი რეისის დანიშნულებად ვლადივოსტოკი მიუთითა, მეორისად კი იაპონიის ქალაქი ნიიგატა.

რუსეთის დროშით მცურავმა სანქცირებულმა Astoria-მ, რომელზეც ავსტრალიის სანქციებიც ვრცელდება, 1 აგვისტოს ულსანში თითქმის 11 000 ტონა საწვავი დატვირთა. მან დანიშნულებად იაპონია მიუთითა, თუმცა ვლადივოსტოკში გაემგზავრა.

სანქცირებული Chongchon-ი ნავმისადგომთან არ მისულა. მან აგვისტოს დასაწყისში იოსუს პორტთან ღუზაზე მდგომი არასანქცირებული Celeste I-დან დაახლოებით 26 000 ტონა საწვავი მიიღო. გემმა დანიშნულებად სინგაპური მიუთითა, შემდეგ კი ვლადივოსტოკისკენ გაემართა. ოთხივე ნავთობმზიდის მფლობელებმა და მმართველებმა კომენტარის მოთხოვნას არ უპასუხეს.

უკრაინული დრონების დარტყმებმა რუსეთის ნავთობგადამამუშავებელი შესაძლებლობები მნიშვნელოვნად შეაფერხა. ენერგეტიკის საერთაშორისო სააგენტოს მონაცემებით, ივნისში გადამუშავების მოცულობა 20 წელზე მეტი ხნის მინიმუმამდე დაეცა, ხოლო დიზელის წარმოება გასულ წელთან შედარებით თითქმის 30%-ით შემცირდა. უკრაინის სამხედრო დაზვერვის სააგენტო HUR აცხადებს, რომ მოსკოვი „რუსეთის ომის მანქანის“ მოსამარაგებლად საწვავის იმპორტზე გადავიდა.