ცრუ მუქარების ტალღა ევროპაში საჰაერო მიმოსვლას არღვევს

როიტერსის აღრიცხვით, ორშაბათიდან ევროპის ქალაქებისკენ მიმავალ სულ მცირე 35 რეისზე ბომბის შესახებ ცრუ შეტყობინება მიიღეს, მათგან 27-ზე, ამ ხუთშაბათს. გაეროს საავიაციო სააგენტოს, სამოქალაქო ავიაციის საერთაშორისო ორგანიზაციის (OACI) ცნობით, ელექტრონული ფოსტით მიღებული ინფორმაციის თანახმად, სულ მცირე 16 ქვეყანა დაზარალდა, როგორც ამ რეისების საწყისი, საბოლოო ან იძულებითი გაჩერების ადგილი. არც ერთ თვითმფრინავში ასაფეთქებელი ნივთიერება არ აღმოჩენილა, თუმცა შეტყობინებებმა საკმარისი საფუძველი შექმნა რეისების გადამისამართებისა და თვითმფრინავების ევაკუაციისთვის, ასევე ოთხმა ქვეყანამ მათ გასაცილებლად გამანადგურებლები გაგზავნა. სამოქალაქო ავიაციის საერთაშორისო ორგანიზაციის ცნობით, არც ერთ მთავრობას სავარაუდო ავტორები არ დაუსახელებია და მუქარების ერთობლიობაზე პასუხისმგებლობა არავის აუღია.

ცნობილ შემთხვევებში ყველაფერი ელექტრონული ფოსტით გაგზავნილი შეტყობინებით დაიწყო. რომის, პრაღისა და მადრიდის აეროპორტებში მუქარის შესახებ ცნობები სწორედ ასე მივიდა, მათი მმართველი კომპანიებისა და სამოქალაქო გვარდიის ცნობით. იტალიური პრესის თანახმად, რომისკენ მიმავალი ორი რეისის შესახებ შეტყობინებაში რეისების ნომრები, ავიაკომპანიები და ჩამოსვლის დრო იყო მითითებული. დუბლინიდან გაფრენილი „ეარ ლინგუსის“ რეისის შესახებ შეტყობინება იტალიის ხელისუფლებამ საფრანგეთის პრემიერ-მინისტრის, სებასტიან ლეკორნუს აპარატს გადასცა. აპარატმა საჰაერო მოძრაობის კონტროლის სამსახური გააფრთხილა, ამ სამსახურმა კი ეკიპაჟს აცნობა, საზოგადოებრივი რადიოს „ფრანს ინტერსა“ და თვითმფრინავის მიერ გაგზავნილი, ბი-ბი-სიზე გამოქვეყნებული შეტყობინებების ცნობით. დანიის საზოგადოებრივ მაუწყებელ DR-თან დანიის თავდაცვის აკადემიის მეთაურმა სორენ სორენსენმა შემთხვევა ასე შეაჯამა: „ეს მსოფლიოში ყველაზე იოლი შევიწროებაა, რადგან მუქარის მიღებისას რეაგირება გიწევს“.

მუქარის შესახებ შეტყობინების უგულებელყოფის უფლება არავის აქვს. ავიაციის რისკების საკონსულტაციო კომპანია „ოსპრეი ფლაით სოლუშენსის“ წარმომადგენელი რის ჯოუნსი სატელეფონო საუბარში განმარტავს, რომ მის სერიოზულად აღსაქმელად ზღვარი „საკმაოდ დაბალია“. მიზეზი ისაა, რომ თვითმფრინავში რაიმე შემთხვევის შედეგები „შეიძლება უზარმაზარი იყოს“. ესპანეთის ავიახაზების მფრინავთა პროფკავშირის (SEPLA) მეთაურის, ფრანსისკო კრუსის თქმით, თუ ავიაკომპანია და უსაფრთხოების ძალები შეტყობინებას სარწმუნოდ მიიჩნევენ, პილოტები მაქსიმუმ 30 წუთში დასაფრენად ემზადებიან. თვითმფრინავის მიწაზე დაშვების შემდეგ კი ასაფეთქებელი ნივთიერებების სპეციალისტები მას რაც შეიძლება მალე ამოწმებენ.

ევროპის საავიაციო უსაფრთხოების სააგენტოს (EASA) ცნობით, თითოეული ცრუ მუქარის რისკი დაბალია, თუმცა რეისების დაგროვილი გადამისამართება „სისტემაზე დამატებით ზეწოლას“ ახდენს. სორენსენმა აღნიშნა, რომ თვითმფრინავის გადამისამართება „მრავალი მილიონი ჯდება“, მაშინ როცა ცრუ მუქარის შემცველი ელექტრონული წერილის გაგზავნა არაფერს ღირს.