უკრაინა რკინიგზის დაცვას აძლიერებს

შევჩენკოს თქმით, ლოკომოტივების დაუყოვნებლივ ჩანაცვლება შეუძლებელია, რადგან ისინი წინასწარ უნდა შეუკვეთონ, რასაც წლები შეიძლება დასჭირდეს. „უკრზალიზნიციას“ ცნობით, სხვადასხვა საერთაშორისო პარტნიორთან მოლაპარაკებები მიმდინარეობს. ფრანგულ კომპანია „ალსტომთან“ (Alstom) ხელშეკრულება უკვე გაფორმდა და ლოკომოტივების მიწოდება მომავალ წელს უნდა დაიწყოს.

მანამდე მატარებლებს არემონტებენ. ჰოლოვაშჩენკოს თქმით, ადრე მთავარი პრიორიტეტები ხარჯების შემცირება, ეკიპაჟის კომფორტი და მატარებლების მიმზიდველობა იყო. ახლა ყველაზე მნიშვნელოვანია, ლოკომოტივი ტექნიკურად გამართული და მგზავრებისა თუ ტვირთის გადასაზიდად მზად იყოს. მან დასძინა, რომ რუსეთის იარაღისგან მატარებლების დაცვა რთულია.

15 სექტემბერს პრეზიდენტმა ვოლოდიმირ ზელენსკიმ უმაღლესი მთავარსარდლის შტაბის სხდომა გამართა. მონაწილეებმა კრიტიკული ინფრასტრუქტურისა და ლოჯისტიკის დაცვის გაძლიერება განიხილეს. მთავარი საკითხები დაცვის სისტემების წარმოების კონტრაქტები, რადიოელექტრონული ბრძოლის შესაძლებლობების გაფართოება, მობილური საცეცხლე ჯგუფების მუშაობის რეორგანიზაცია და საჰაერო თავდაცვის ხაზების გაძლიერება იყო.

ზელენსკიმ განაცხადა, რომ ფრონტისპირა რეგიონებში სათადარიგო ლოჯისტიკური მარშრუტების შესახებ გადაწყვეტილებებსაც იღებენ. მან უკრაინის ფინანსთა სამინისტროს ლოჯისტიკის სექტორისთვის დამატებითი დაფინანსების მოძიება დაავალა.

ჰოლოვაშჩენკოს თქმით, „უკრზალიზნიცია“ ადრეული აღმოჩენის სისტემების განვითარებას გეგმავს. უკრაინის მასშტაბით დრონებისა და მატარებლების მოძრაობის სათვალთვალოდ მონიტორინგის ცენტრი შეიქმნა. რეაგირებას ართულებს რუსეთის მიერ რეაქტიული ძრავით აღჭურვილი „შაჰედის“ ტიპის დრონების გამოყენება, რომლებიც წინა მოდელებზე ბევრად სწრაფია.

ჰოლოვაშჩენკომ განმარტა, რომ ახლა მატარებლები სიფრთხილის მიზნით უფრო ხშირად ჩერდებიან და პოტენციურად სახიფათო ზონებში შესვლას ერიდებიან. განსაკუთრებით მაღალი რისკის ადგილებში ავტობუსებს იყენებენ. სამხედრო ხელისუფლებასთან თანამშრომლობით ფართოვდება მიდგომა „მატარებელი და ავტობუსი“. მგზავრებს განგაშის დროს მოქმედების წესებსაც უხსნიან და სადგურიდან უფრო შორს გასვლას ურჩევენ.

ყველაზე რთული საკითხი მგზავრების გასაყვანი ადგილის შერჩევაა. მონიტორინგის ცენტრებს მატარებლების მარშრუტებზე არსებული ყველა თავშესაფრის რუკები აქვთ. დისპეტჩერები მატარებლების მათთან ახლოს გაჩერებას ცდილობენ, თუმცა ეს ყოველთვის ვერ ხერხდება. მატარებლების პერსონალი მგზავრების დასახმარებლად სპეციალურ ფსიქოლოგიურ მხარდაჭერასაც იღებს.

„უკრზალიზნიცია“ ზამთრისთვის ემზადება და ფონდებთან თუ სხვა დონორებთან მუშაობს, რათა მატარებლები გათბეს. ტემპერატურის დაცემისას ევაკუაცია კიდევ უფრო გართულდება. ჰოლოვაშჩენკოს თქმით, თანამშრომლებს საბნებით, საწვიმრებითა და აღჭურვილობით ამარაგებენ, რათა ქარბუქის გამო მიყრუებულ ადგილას გაჩერებული მატარებლის მგზავრებს აუცილებელი ნივთები მაინც მიაწოდონ.

თემებიანდრიი სიბიჰაბორის ჯონსონიდევიდ პეტრეუსივასილ შევჩენკოვოლოდიმირ ზელენსკიოლეჰ ჰოლოვაშჩენკოალსტომიუკრზალიზნიციარუსეთიუკრაინა

გამოქვეყნდა 19 სექტემბერი, 2026