უკრაინა რკინიგზის დაცვას აძლიერებს

16 სექტემბერს რუსეთის დრონი კიევსა და სამხრეთ უკრაინის ქალაქ მიკოლაივს შორის მოძრავ მატარებელს დაეჯახა. წინა დღეს პოლონეთის საზღვართან, ვოლინის რეგიონში, კიდევ ერთ მატარებელს შეუტიეს.

ორი დღით ადრე დრონი იაჰოდინის სასაზღვრო გადასასვლელზე სამგზავრო მატარებლის ლოკომოტივს დაეჯახა. ადგილი პოლონეთის ტერიტორიიდან მხოლოდ ორი კილომეტრით, ანუ 1,2 მილითაა დაშორებული. არავინ დაშავებულა, რადგან „უკრზალიზნიციას“ მონიტორინგის სისტემამ დრონი წინასწარ აღმოაჩინა. მატარებლიდან მგზავრები იერიშამდე დაახლოებით 15 წუთით ადრე გაიყვანეს. ამ დროს იმავე სადგურზე სხვა მატარებელში ცენტრალური სადაზვერვო სააგენტოს (CIA) დირექტორი დევიდ პეტრეუსი იმყოფებოდა.

იმავე დღეს სადგურზე უფრო ადრე გაჩერდა კიდევ ერთი მატარებელი, რომლითაც ევროპის რამდენიმე ყოფილი ლიდერი და უსაფრთხოების მრჩევლები მგზავრობდნენ. მათ შორის გაერთიანებული სამეფოს ყოფილი პრემიერ-მინისტრი ბორის ჯონსონიც იყო. უკრაინის ხელისუფლების აზრით, დრონის ნამდვილი სამიზნე ეს დიპლომატიური მატარებელი იყო, თუმცა მან სადგური დაგეგმილზე ადრე დატოვა.

2022 წელს უკრაინაში სრულმასშტაბიანი შეჭრის დაწყების შემდეგ რუსეთმა 500-ზე მეტი უკრაინული ლოკომოტივი დააზიანა ან გაანადგურა. უკრაინის საგარეო საქმეთა მინისტრმა ანდრიი სიბიჰამ X-ზე დაწერა, რომ ამ იერიშების ნახევარზე მეტი წელს მოხდა. მისი თქმით, „პუტინის ტერორის“ ნაწილი უკრაინის ლოჯისტიკური სისტემის დესტაბილიზაციაა.

სიბიჰამ საერთაშორისო პარტნიორებს რუსეთის წინააღმდეგ სანქციების კიდევ უფრო გამკაცრებისკენ მოუწოდა. მან ასევე უკრაინის მთავრობისთვის ფინანსური დახმარება მოითხოვა, რათა ქვეყანამ მეტი თავსებადი ლოკომოტივი შეიძინოს. უკრაინის საბჭოთა პერიოდის ფართო ლიანდაგის სიგანე 1 520 მილიმეტრი, ანუ თითქმის 5 ფუტია.

სიბიჰამ განაცხადა: „უკრაინის რკინიგზა ქვეყანას მოძრაობის საშუალებას აძლევს. მისი მეშვეობით მშვიდობიანი მოსახლეობა ფრონტისპირა ტერიტორიებიდან სწრაფად გაჰყავთ, აუცილებელი ტვირთები გადააქვთ და ქვეყნის მასშტაბით მარცვლეულისა და სხვა კრიტიკული საქონლის მოძრაობა გრძელდება“.

უკრაინის ტრანსპორტის მინისტრის ყოფილმა მოადგილემ ვასილ შევჩენკომ დოიჩე ველეს განუცხადა, რომ რუსეთი ლოკომოტივებს ტექნიკური მიზეზით უმიზნებს. მისი თქმით, ლოკომოტივის თერმული კვალი ძალიან დიდია და მისი აცდენა თითქმის შეუძლებელია. დიზელის ლოკომოტივში 50 კილოგრამმა, ანუ 110 ფუნტმა ასაფეთქებელმა ნივთიერებამ შეიძლება რამდენიმე მეტრული ტონა საწვავი ააფეთქოს და ლოკომოტივი მთლიანად გაანადგუროს. ელექტროლოკომოტივზე დარტყმამ კი შესაძლოა ხანძარი გამოიწვიოს და ლიანდაგის მთელი მონაკვეთი გააჩეროს.

შევჩენკოს თქმით, ლოკომოტივების დაუყოვნებლივ ჩანაცვლება შეუძლებელია, რადგან ისინი წინასწარ უნდა შეუკვეთონ, რასაც წლები შეიძლება დასჭირდეს. „უკრზალიზნიციას“ ცნობით, სხვადასხვა საერთაშორისო პარტნიორთან მოლაპარაკებები მიმდინარეობს. ფრანგულ კომპანია „ალსტომთან“ (Alstom) ხელშეკრულება უკვე გაფორმდა და ლოკომოტივების მიწოდება მომავალ წელს უნდა დაიწყოს.