American, United და Southwest წამგებიან მარშრუტებს ამცირებენ

American Airlines-ის, United Airlines-ისა და Southwest Airlines-ის ხელმძღვანელებმა ამ კვირაში განაცხადეს, რომ ყველაზე ნაკლებად მომგებიან მარშრუტებს გადახედავენ. ავიასაწვავის ფასი გალონზე 4,71 დოლარამდე გაიზარდა, რაც გასული წლის მაჩვენებელზე ორჯერ მეტია და 20-წლიან მაქსიმუმს უახლოვდება. ხარჯების შესამცირებლად კომპანიები ზოგიერთი დაბალშემოსავლიანი მარშრუტის გაუქმებას განიხილავენ.

American Airlines-ის ფინანსურმა დირექტორმა დევონ მეიმ (Devon May) 16 სექტემბერს Morgan Stanley-ის ყოველწლიურ ლაგუნის კონფერენციაზე განაცხადა: „როცა საწვავის ფასის ისეთ ზრდას ვხედავთ, როგორიც ახლაა, გარკვეული მოცულობის შემცირება უბრალოდ მოგიწევთ“. მეიმ დასძინა, რომ საწვავის გაძვირებამ კომპანიის მეოთხე კვარტლის მოსალოდნელი ხარჯები 1 მილიარდი დოლარით გაზარდა. ამიტომ კომპანიამ დეკემბრის ზოგიერთი რეისი გააუქმა და მომავალ წელს ნაკლებ ზრდას გეგმავს.

კონფერენციაზე მსგავსი გაფრთხილება მხოლოდ მეის არ გაუკეთებია. Southwest-ის ფინანსურმა დირექტორმა ტომ დოქსიმ (Tom Doxey) განაცხადა, რომ კომპანია წლის დასაწყისში ფრენების მოცულობის 2-3%-ით გაზრდას ვარაუდობდა. მას შემდეგ კომპანიამ ეს პროგნოზი განახევრა, „რადგან საწვავის ფასი უფრო მაღალი იყო“.

კონფერენციას United-ის ფინანსური დირექტორი მაიკ ლესკინენიც (Mike Leskinen) დაესწრო. მან ანალიტიკოსებს განუცხადა, რომ ყველა ავიაკომპანიას მომგებიანობის საკუთარი განაწილება აქვს და ზოგიერთი მარშრუტი სხვებზე მეტ შემოსავალს იძლევა. საწვავის ხარჯების ზრდისას ყველაზე ნაკლებად მომგებიანი რეისების შენარჩუნება ფინანსურად აზრს კარგავს. ამიტომ United-ს დეკემბერში ნაკლები რეისი ექნება. თუ ხარჯები მაღალი დარჩება, კომპანიამ მომავალ წელს შესაძლოა დამატებითი შემცირებაც განახორციელოს.

ლესკინენმა თქვა: „ზოგიერთი ზღვრულად მომგებიანი მარშრუტი საწვავის მაღალი ფასის პირობებში აზრს კარგავს, ამიტომ მათ ვაუქმებთ“. მან დასძინა: „ჩვენ მოგებისა და თავისუფალი ფულადი ნაკადის მაქსიმალურად გასაზრდელად ვფრენთ, ამიტომ ამ ცვლილებებს განვახორციელებთ“.

ლესკინენმა აღნიშნა, რომ United-ის მეოთხე კვარტლის ბილეთების 35% უკვე დაჯავშნილია. ამიტომ ავიაკომპანია მათ ფასებს უკუქცევით ვერ გაზრდის. თუმცა მისი თქმით, საბოლოოდ შესაძლებელია, რომ საწვავის გაზრდილი ხარჯები მომხმარებლებს დაეკისროთ.

ლესკინენმა თქვა: „ავიასაწვავის ფასი მომხმარებელს დაგვიანებით გადაეცემა“. სამივე ავიაკომპანიამ, ისევე როგორც დარგის თითქმის ყველა მონაწილემ, ხარჯების დასაბალანსებლად ჩასაბარებელი ბარგის საფასური გაზარდა.

United-მა და American-მა გაუქმებული რეისების რაოდენობა არ გაამჟღავნეს. Southwest-ის წარმომადგენელმა Fortune-ს განუცხადა, რომ განრიგის ცვლილებები „ძალიან მცირეა“ და „მარშრუტებიდან ან აეროპორტებიდან მასშტაბურ გასვლას“ არ გულისხმობს.