ავსტრალიაში საწვავის ფასები 20-30 ცენტით გაიზრდება

ბრიკსის სამიტი ინდოეთში ხვალ იწყება, სადაც ჩინეთის პრეზიდენტი სი ძინპინი და ინდოეთის პრემიერ-მინისტრი ნარენდრა მოდი შეხვედრას გამართავენ. ჩინეთმა ხუთშაბათს დაადასტურა, რომ სი ძინპინი სამიტზე დაესწრება, რაც მისი პირველი ვიზიტია ინდოეთში 2019 წლის შემდეგ.

ურთიერთობები 2020 წლის საზღვრის შეტაკებების შემდეგ გაუარესდა, თუმცა ბოლო წელს მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა. შეხვედრა მიმდინარეობს ნიუ-დელისა და პეკინის ურთიერთობების გაუმჯობესების ფონზე და მოდის ჩინეთში გასული წლის შანხაის თანამშრომლობის ორგანიზაციის სამიტის შემდეგ. საზღვრის დავები და სავაჭრო დისბალანსი კვლავ რჩება პრობლემად, რადგან ინდოეთს ჩინეთთან დიდი სავაჭრო დეფიციტი აქვს.

ჩინეთი ინდოეთის უმსხვილესი სავაჭრო პარტნიორია, საერთო ვაჭრობა 2026 წლის მარტში დასრულებულ წელს რეკორდულ 151,1 მილიარდ დოლარს შეადგენს. კარნეგი ინდოეთის უსაფრთხოების კვლევების პროგრამის მკვლევარმა ვრინდა საჰაიმ განაცხადა, რომ ეს მართლაც გადამწყვეტი მომენტია. მან აღნიშნა, რომ ბრიკსის სამიტი კარგი საბაბია ორმხრივი შეხვედრისთვის.

გეოპოლიტიკური კრიზისები იტალიაში მოხმარებას აკავებს, როცა კოოპის ანგარიშის ციფრული წინასწარი ვერსია გუშინ დილით წარადგინეს ევროპული ცენტრალური ბანკის განაკვეთის ზრდამდე. ალბინო რუსომ ანკ კოოპიდან განმარტა, რომ განაკვეთის ზრდა მოსალოდნელი იყო და დიდ გავლენას არ მოახდენს შეფუთული საქონლის ფასებზე, თუმცა მცირე გავლენა შეიძლება იყოს გამძლე საქონელზე.

ანგარიში აჩვენებს, რომ იტალია თვითჩაკეტილ და ზრდისუუნარო ქვეყნად რჩება, რადგან მშპ-ს ზრდა ამ წელს 0,8 პროცენტზე და 2027 წელს 0,9 პროცენტზე არაუმეტეს პროგნოზირდება. რუსომ ხაზგასმით აღნიშნა, რომ ზრდის ყველა ბერკეტი გაჩერებულია, როგორც პროდუქტიულობა და დემოგრაფია, ხოლო მოხმარება უმოძრაო რჩება. „არამოხმარება“ იძენს ადგილს, სადაც გამოკითხულთა 65 პროცენტი ნაკლებ მოხმარებას ღირებულად მიიჩნევს და 25 პროცენტზე მეტი ამას პირადი არჩევანით აკეთებს.

დომენიკო ბრიზიგოტიმ განაცხადა, რომ ანგარიში ქვეყანას ჩარჩენილს აჩვენებს და საშუალო კლასი დიდ სიძნელეშია, რადგან ჯინის ინდექსი ხუთ წელიწადში 2,5 პროცენტული პუნქტით გაიზარდა. ერნესტო დალე რივემ მოუწოდა მთავრობას, რომ დიალოგი განაახლოს დიდ საცალო ვაჭრობის ქსელებთან, რათა ენერგეტიკული ხარჯები შემცირდეს.

ჩინეთი ახალი მანქანების გაყიდვებში ელექტრო და ჰიბრიდული მანქანების წილს 2030 წლისთვის 70 პროცენტამდე გაზრდის, როცა ავტონომიურ მართვასაც დიდი მასშტაბით დანერგავს. ეს მიზნები ავტოინდუსტრიის უახლესი ხუთწლიანი გეგმიდან მოდის, რომელიც პარასკევს გამოქვეყნდა. პეკინმა სატვირთო მანქანებისთვისაც 40 პროცენტიანი მიზანი დაისახა.

მთავრობა ელის, რომ რამდენიმე ჩინური მწარმოებელი მსოფლიოს ათ უდიდესს შორის მოხვდება და გლობალურ სტანდარტებზე გავლენას მოიპოვებს, რადგან წინა მიზანი 20 პროცენტი 2025 წლისთვის უკვე 54 პროცენტით გადააჭარბეს. ბენზინის ფასების ზრდა მოთხოვნას აჩქარებს, თუმცა შიდა ბაზარზე გაყიდვები 21 პროცენტით შემცირდა. ახალი სტანდარტები უსაფრთხოებისთვის შემოიღეს.

აგვისტოში ალტერნატიული ძრავების მქონე მანქანებმა გაყიდვების 65 პროცენტი შეადგინა, როგორც ასოციაციის მონაცემებიდან ჩანს. გეგმა ბატარეების ტექნოლოგიის სტანდარტებს ითვალისწინებს, მათ შორის მყარი ბატარეებისთვის. მთავრობა შერწყმებს წაახალისებს არაეფექტური მწარმოებლების გასვლისთვის.