ავტომობილები წელიწადში 9,3 ტრილიონი დოლარის ზიანს აყენებენ

ბენზინის ეროვნული საშუალო ფასი ჩვეულებრივი საწვავის გალონზე ხუთშაბათს 4.28 დოლარამდე გაიზარდა, რაც 24 საათში 6 ცენტით მეტია, AAA-ის მონაცემებით. ეს ერთი გალონზე 1.08 დოლარით მეტია, ვიდრე მძღოლები ერთი წლის წინ იხდიდნენ. ფასის ნახტომი მოდის იმ დროს, როცა აშშ-სა და ირანს შორის ექვსთვიანი ომი გლობალური ნავთობმომარაგებისთვის კიდევ ერთ სახიფათო ფაზაში შედის.

აშშ-ის ძალებმა ბოლო დღეებში ირანის რამდენიმე ნავთობმზიდი გემი დაარტყეს, ხოლო ირანმა სამშაბათს გემებსა და იორდანიაში აშშ-ის ბაზას დაესხა თავს. ამ თავდასხმებმა კიდევ უფრო შეზღუდა ბაზარი, რომელიც უკვე დაძაბული იყო ჰორმუზის სრუტეში გადაზიდვების თითქმის სრული შეჩერების გამო. ახლა მძღოლები ამას ქვეყნის ყველა კუთხეში გრძნობენ, რადგან კალიფორნიაში ჩვეულებრივი ბენზინის საშუალო ფასი 5.89 დოლარი შეადგინა გალონზე. დიზელი ეროვნულ საშუალო 5.94 დოლარამდე ავიდა გალონზე, რამაც ინფლაცია საწვავის მიღმაც გაზარდა.

კაროლ სპიკერმანმა, საცალო ვაჭრობის ანალიტიკოსმა, განაცხადა, რომ ბენზინის მაღალი ფასების გავლენა აშშ-ის მთელ ეკონომიკაზე ფართო და არასაკმარისად შეფასებულია. მისი თქმით, საწვავის ხარჯების ზრდამ ავიაბილეთების, სურსათისა და ნავთობზე დაფუძნებული პროდუქტების ფასები გაზარდა. ამერიკელები კვლავ ერთ ნაცნობ რეალობას აწყდებიან, რომ უფრო მაღალი ხარჯები ყველგანაა.

საფრანგეთი ევროკომისიის მცდელობას უპირისპირდება, რომ ინდონეზიასთან და ინდოეთთან სავაჭრო შეთანხმებები ინგლისურენოვანი ტექსტებით დაჩქარდეს სრულ თარგმნამდე. ამის შესახებ პოლიტიკოს ოთხმა ინფორმირებულმა პირმა განაცხადა. ბრიუსელმა თებერვალში ევროკავშირის დედაქალაქებთან ახალი გეგმა წამოაყენა, რომლითაც ინგლისური პირველი მიდგომა უნდა პრიორიტეტულიყო.

ენობრივი დავა რისკავს, რომ ბრიუსელის მცდელობა ევროკავშირის სავაჭრო ურთიერთობების დივერსიფიკაციის შესახებ შეფერხდეს, რადგან ეს დივერსიფიკაცია მიზნად ისახავს დონალდ ტრამპის სავაჭრო პროტექციონიზმისა და ჩინეთის ექსპორტის დომინირებისგან თავის დაღწევას. საფრანგეთის ოფიციალურმა პირმა განაცხადა, რომ ისინი გვსურთ ევროკავშირის ყველა ოფიციალური ენის თანაბარი მოპყრობის უზრუნველყოფა. ევროკომისიის შეფასებით, ინგლისური ვერსიის პრიორიტეტულობა ამ შეთანხმებების დასრულებას თითქმის ერთი წლით დააჩქარებს.

იტალიამ ოთხშაბათს წინააღმდეგობა მოხსნა, ერთ-ერთი ინფორმირებული პირის თქმით. პარიზში დაფუძნებული მონტენის ინსტიტუტის ევროპის პროგრამის ხელმძღვანელმა ფრანსუა შიმიმ განაცხადა, რომ რამდენადაც პროცედურული ჩანდეს, ეს ღონისძიება მაღალმგრძნობიარე საკითხებს ეხება, რომლებიც სავაჭრო ურთიერთობებს, ენას და ფრანგულ ეროვნულ პრესტიჟს უკავშირდება.

ევროკომისიის პრეზიდენტმა ურსულა ფონ დერ ლაიენმა საჯაროდ დაუჭირა მხარი Airbus-ს, Leonardo-სა და Thales-ს შორის შემოთავაზებულ კოსმოსურ საწარმოს, რაც იშვიათი ჩარევაა უმაღლესი ევროკავშირის თანამდებობის პირის მხრიდან მიმდინარე კონკურენციის საკითხში.

ეს მხარდაჭერა მოდის იმ დროს, როცა სამი თანამგზავრების მწარმოებელი არაფორმალურ მოლაპარაკებებს აწარმოებს ევროკომისიის კონკურენციის გენერალურ დირექტორატთან €6,5 მილიარდიან გარიგებაზე, რომელიც რთულ ანტიტრასტულ საკითხებს ბადებს. ურსულა ფონ დერ ლაიენი ევროკავშირის შერწყმის სახელმძღვანელო პრინციპების განახლების მთავარი მამოძრავებელია, რომლებიც უფრო დიდ თავისუფლებას მისცემს შერწყმებს, რომლებიც ევროპულ ჩემპიონებს ქმნიან. მისი მხარდაჭერა მას დაუპირისპირდა მის მოადგილეს ტერეზა რიბერას, რომელიც კონკურენციაზეა პასუხისმგებელი და რომელმაც გააფრთხილა, რომ განახლებული პრინციპები არ უნდა იყოს ცარიელი ჩეკი კორპორაციებისთვის.

ურსულა ფონ დერ ლაიენმა პარიზში თქვა, რომ ევროპულ კომპანიებს სჭირდებათ მასშტაბი გლობალურად ინვესტიციებისა და კონკურენციისთვის. მან დასძინა, რომ სწორედ ასეთი ინდუსტრიული ჩემპიონები გვჭირდება, თუ ევროპას უნდა უძღვებოდეს ხვალინდელ კოსმოსურ ეკონომიკაში. ევროკომისიის კონკურენციის სპიკერმა რიკარდო კარდოზომ თქვა, რომ ეს ტრანზაქცია ჯერ არ არის ფორმალურად შეტყობინებული ევროკომისიისთვის.