ევროკავშირის სავაჭრო პალატის ხელმძღვანელის თქმით, ევროპულ კომპანიებს შესაძლოა ჩინურ მიწოდების ჯაჭვებში ჩართვა დასჭირდეთ.
წყარო: The Guardian. ქართული თარგმანი: შიკრიკი.
EU manufacturers could give up on competing with China by 2030, warns commerce chief
ტექსტი ავტომატურად ითარგმნა. წყარო: The Guardian.
ჩინეთში ევროკავშირის სავაჭრო პალატის ხელმძღვანელმა გააფრთხილა, რომ ათწლეულის ბოლოს ევროპელმა მწარმოებლებმა შესაძლოა ჩინელ კონკურენტებთან შეჯიბრების მცდელობაზე ხელი აიღონ, თუ არსებული ტენდენციები გაგრძელდება. ეს მასობრივი სამუშაო ადგილების დაკარგვის შიშს უკავშირდება.
„თუ ვერ სძლევ, შეუერთდი“ პრინციპით, იენს ესკელუნდის თქმით, ჩინეთში მოქმედი ევროპული კომპანიები ახლა ფიქრობენ, რომ „ჩინეთში წარმოებული ჩინეთისთვის“ შეიძლება შეიცვალოს მიდგომით „ჩინეთში წარმოებული მსოფლიოსთვის“.
ესკელუნდი, რომელიც პეკინში მდებარე გავლენიან ორგანიზაციას ხელმძღვანელობს, ამბობს, რომ ათწლეულის ბოლოს ევროპელი მწარმოებლები შესაძლოა არსებობისთვის მნიშვნელოვან გზაგასაყარზე აღმოჩნდნენ და საკუთარ თავს ჰკითხონ: „რა აზრი აქვს ვაჭრობას?“
ევროკავშირი ჩინეთის მიმართ მკაცრ პოლიტიკას ატარებს, სავაჭრო დეფიციტი კი რეკორდულ 1 მილიარდ ფუნტს (1,18 მილიარდ ევროს) აღწევს დღეში. ამასთან, ბრიუსელში, ბერლინსა და პარიზში პროტექციონისტული განწყობები ძლიერდება. ესკელუნდის თქმით, ევროპულ ქვეყნებს შესაძლოა პოლიტიკის შეცვლა დასჭირდეთ, რათა ადგილობრივმა მწარმოებლებმა ჩინური კომპანიების მიწოდების ჯაჭვებში მონაწილეობის შესაძლებლობა მიიღონ და მათ კონკურენტებად აღარ განიხილავდნენ.
ესკელუნდი, რომელიც Maersk-ის ჩინურ ოპერაციებსაც ხელმძღვანელობს, Goldman Sachs-ის ანგარიშს დაეყრდნო. ანგარიშის პროგნოზით, ჩინეთის ექსპორტი ათწლეულის ბოლოს ევროკავშირის მთლიანი შიდა პროდუქტის 0,5%-ით შემცირებას გამოიწვევს, გერმანიისას კი შესაძლოა 0,9%-მდე დააკლოს.
„ეს აჩენს კითხვას: თუ ჩინეთთან ვაჭრობას უარყოფითი შედეგი მოაქვს, რატომ უნდა ვივაჭროთ?“, თქვა დანიელმა ბიზნესმენმა.
„თუ უცებ ისეთ ვითარებაში აღმოჩნდები, როცა ვაჭრობა ერთ მხარეს დიდ ღირებულებას უქმნის, მეორეს კი აზარალებს, ქვეყნები საკუთარ თავს ჰკითხავენ, რატომ ვვაჭრობთ?“, თქვა მან. ესკელუნდმა შესაძლო კატასტროფული სცენარი აღწერა: ევროპულ ქვეყნებში წარმოება გაქრება, მასობრივად დაიკარგება სამუშაო ადგილები, შემცირდება საგადასახადო ბაზა, გაიზრდება თაობებს შორის გადაცემული უმუშევრობა და სოციალური დახმარების ხარჯები.
ბრიუსელში გამოსვლისას, სადაც ესკელუნდი ევროკომისიის წარმომადგენლებთან ზედიზედ შეხვედრებს მართავდა და მათ პეკინიდან მიღებულ შეფასებებს უზიარებდა, მან თქვა, რომ ევროპა გარდამტეხ ეტაპზეა.
„თუ ახალ დამოკიდებულებებს შევქმნით, საბოლოოდ ევროპამ შესაძლოა საკუთარი მომავლის განსაზღვრის უნარი დაკარგოს“, დასძინა ესკელუნდმა. ამას, მისი თქმით, მასობრივი უმუშევრობა და თემების დაშლა მოჰყვება.
ამავე გამოცემის სხვა ამბები.

US reportedly evacuated aircraft from RAF Mildenhall over Iran threat
ეს საფრთხე უკვე იგრძნობა ევროპის საავტომობილო, ქიმიურ და განახლებადი ენერგიის სექტორებში. გერმანიის საავტომობილო ინდუსტრია ორმაგ დარტყმას განიცდის: ჩინეთში მოგება შეუმცირდა, შინ კი ჩინური კომპანიების, მათ შორის BYD-ის, Geely-ისა და SAIC Motor-ის იაფ კონკურენციას აწყდება. გასულ კვირას BMW-მ განაცხადა, რომ წლის პირველ ცხრა თვეში ჩინეთში გაყიდვები 22%-ით შემცირდა. ეს შიდა მოთხოვნის მოსალოდნელ კლებას შეესაბამება. კომპანიამ წელს მოგების პროგნოზი მეორედ გააუარესა.
ესკელუნდს არ მოსწონს ტერმინი „ჩინეთის შოკი 2.0“, რომლითაც ევროკავშირის ადგილობრივ ინდუსტრიაზე ბოლო ხუთი წლის განმავლობაში ავტომობილების, ქიმიური პროდუქციისა და კომპონენტების ექსპორტის მკვეთრი ზრდის გავლენას აღწერენ. მისი თქმით, ეს მოულოდნელი არ უნდა ყოფილიყო: იმპორტის ჩანაცვლების გეგმა პეკინის პოლიტიკის უცვლელი თემაა ბოლო სამი ხუთწლიანი გეგმის განმავლობაში, მას შემდეგ, რაც 2015 წელს „დამზადებულია ჩინეთში“ სტრატეგია დამტკიცდა.
„ტერმინი „ჩინეთის შოკი 2.0“ დიდად არ მომწონს, რადგან მიმდინარე მოვლენები შოკი არ უნდა იყოს. ყველაფერი მათ ხუთწლიან გეგმებში წერია და ამის წინასწარ გათვალისწინება უნდა შეგვეძლოს“, თქვა ესკელუნდმა.
„ამის დასტურია, რომ ჩინეთი ბოლო 30 წლის განმავლობაში საკუთარ დამოკიდებულებებზე შემცირებაზე იყო მკვეთრად ორიენტირებული“, დასძინა მან და აღნიშნა, რომ ამავე დროს იმპორტიც შემცირდა.
ევროპული რეფორმების ცენტრის (Centre for European Reform, CER) ბოლო ანგარიშში გერმანიას მოუწოდეს, შეწყვიტოს პეკინით „აღფრთოვანება“ და სტრატეგია შეცვალოს. ჩინეთის უახლესი ხუთწლიანი გეგმა, რომელიც 2026-დან 2030 წლამდე პერიოდს მოიცავს, თვითკმარობაზე კიდევ უფრო მეტ აქცენტს აკეთებს.
„ჩინეთი იმპორტის ჩანაცვლებას აპირებს იმ მცირე რაოდენობის სექტორებშიც, სადაც ჯერ კიდევ უცხოურ მომარაგებაზეა დამოკიდებული“, განაცხადა CER-მა.
ჩინეთის უახლეს ხუთწლიან გეგმაში დასახელებულ სექტორებს შორისაა ხელოვნური ინტელექტი, კვანტური გამოთვლები, რობოტიკა, ჭკვიანი და მწვანე ტექნოლოგიები, ბიოწარმოება, ტვინი-კომპიუტერის ინტერფეისები და 6G კავშირგაბმულობა.
მზის პანელები, ქარის ტურბინები, რობოტები, უმძღოლო ავტომობილები და მოწინავე ჩიპები ჩინეთის გლობალური დომინირების ახალ სტრატეგიაში შედის.
ესკელუნდის რჩევა ევროპის ამ დარგებისთვის ისაა, რომ თავი კი არ შეაფარონ, არამედ მოემზადონ ჩინეთის მოქმედებისთვის. როგორც კი პეკინი სტრატეგიას შეარჩევს, რეგიონულ, ქალაქისა და სოფლის დონეზე საგადასახადო შეღავათები და სუბსიდიები ნაწილდება. მისი თქმით, ქვეყნის მასშტაბით ყველა თანამდებობის პირმა იცის, რაზე უნდა გაამახვილოს ყურადღება და რა გააკეთოს.
ევროკავშირის ლიდერებს ესკელუნდი ურჩევს: „ჩაერთეთ ჩინეთთან ურთიერთობაში და იმსჯელეთ, როგორ მივიდეთ იქამდე, რომ ორივე მხარემ დაინახოს, როგორ იქმნება ღირებულება“. მისი აზრით, პეკინს ეს ესმის.
ესკელუნდის თქმით, მიუხედავად იმისა, რომ ეს შეიძლება ცხადი იყოს, ევროპას მიდგომის ძირეული შეცვლა სჭირდება.
„ჩინეთი ყოველთვის შედეგებზე იყო ორიენტირებული, ევროპა კი პრინციპებზე. ეს აჩენს კითხვას, მოაქვს თუ არა პრინციპების დაცვას არასასურველი შედეგები“, თქვა ესკელუნდმა.
ესკელუნდის თქმით, ზოგიერთ წრეში, მათ შორის გაერთიანებულ სამეფოში, გამოთქმული მოსაზრება, რომ სავაჭრო დისბალანსის გამოსწორება ექსპორტის გაზრდით შეიძლება, „ფანტაზიაა“. წელს დანარჩენ მსოფლიოსთან ჩინეთის სავაჭრო ნამეტი 2025 წლის რეკორდულ 1,2 ტრილიონ დოლარს (900 მილიარდ ფუნტს) უნდა გადააჭარბოს.
ესკელუნდის თქმით, ბევრი კომპანია ჩინეთში კვლავ კარგად გამოიმუშავებს, თუმცა ქვეყნის მიწოდების ჯაჭვებში სასტიკი კონკურენცია და დაახლოებით 30%-ით გაუფასურებული ვალუტა ევროპელებს უკან ტოვებს.
„ახლა თითქმის ყველა სამრეწველო სფეროში და მსოფლიოს თითქმის ყველგან ერთი, ხშირად კი რამდენიმე ჩინელი კონკურენტი გვხვდება“, თქვა მან.
„უმეტეს დარგში ჩინელებთან კონკურენცია უბრალოდ ძალიან, ძალიან რთულია“.
ვაჭრობაზე უარის თქმა გამოსავალი არ არის. თუ ვერ სძლევ, შეუერთდი. პალატის კვლევის თანახმად, სწორედ ეს ხდება ახლა.
„ჩინურ მიწოდების ჯაჭვთან კონკურენციის ერთ-ერთი გზა თავად ამ ჯაჭვის ნაწილი გახდომაა“, თქვა ესკელუნდმა.
„ბევრი კომპანიისთვის ჩინეთში მიღებულ მოგარზე მნიშვნელოვანი ისაა, რომ ჩინური მიწოდების ჯაჭვები გლობალურ ბაზარზე კონკურენციის საშუალებას აძლევს“.
ეს შეიძლება ნიშნავდეს პროდუქციის ჩინეთში წარმოებას ევროპულ კომპანიებთან ადგილობრივი ერთობლივი პარტნიორობის ფარგლებში და ჩინურ კომპანიებთან ერთად გლობალურ მიწოდების ჯაჭვებში ჩართვას.
„ეს ძველი მიდგომის ერთგვარი განვითარებაა. ადრე ჩინეთში ჩინეთის ბაზრისთვის ჩამოდიოდნენ, ახლა კი მიდგომაა: იყავი ჩინეთში, იმუშავე მსოფლიოსთვის. ვფიქრობ, ეს საკმაოდ მნიშვნელოვანი ცვლილებაა“, თქვა ესკელუნდმა.
მისი პალატის ბევრი წევრისთვის ამან გასულ წელს „თავდაჯერებულობის ზრდა“ გამოიწვია.
„როგორც აღმოჩნდა, კომპანიები სწორედ ასე ეგუებიან ვითარებას: ჩინეთის გაჯერებულ ბაზარზე ისინი ექსპორტის შესაძლებლობების ძიებას იწყებენ“, თქვა მან.
თემებიიენს ესკელუნდიBMWBYDGeelyGoldman SachsMaerskSAIC Motorევროპული რეფორმების ცენტრიჩინეთში ევროკავშირის სავაჭრო პალატაჩინეთი
შეადარე თარგმანი გამოცემის ორიგინალურ ტექსტს.
გამოქვეყნდა 10 ნოემბერი, 2026
Senate advances bill to speed up projects from gas pipelines to clean energy

US officials seek ‘final end’ to Russia-Ukraine war as Abu Dhabi talks begin
სხვა ამბები ამ განყოფილებიდან.

FDA warns of vision loss risk linked to popular GLP-1 drugs like Wegovy, Zepbound

Boeing to cut 5% of commercial airplane workers as production increase takes longer than expected

China exports, imports soar past expectations in October — surplus narrows sharply
კომენტარი (0)
გაგვიზიარე შენი აზრი.
კომენტარები ავტომატურად მოწმდება.
აზრის გასაზიარებლად შექმენი ანგარიში ან შედი.
კომენტარები ჯერ არ არის. დაწერე პირველი.