აშშ-ში სახლების გაყიდვები წელზე მეტი ხნის განმავლობაში ყველაზე დაბალია

ბენზინის ეროვნული საშუალო ფასი ჩვეულებრივი საწვავის გალონზე ხუთშაბათს 4.28 დოლარამდე გაიზარდა, რაც 24 საათში 6 ცენტით მეტია, AAA-ის მონაცემებით. ეს ერთი გალონზე 1.08 დოლარით მეტია, ვიდრე მძღოლები ერთი წლის წინ იხდიდნენ. ფასის ნახტომი მოდის იმ დროს, როცა აშშ-სა და ირანს შორის ექვსთვიანი ომი გლობალური ნავთობმომარაგებისთვის კიდევ ერთ სახიფათო ფაზაში შედის.

აშშ-ის ძალებმა ბოლო დღეებში ირანის რამდენიმე ნავთობმზიდი გემი დაარტყეს, ხოლო ირანმა სამშაბათს გემებსა და იორდანიაში აშშ-ის ბაზას დაესხა თავს. ამ თავდასხმებმა კიდევ უფრო შეზღუდა ბაზარი, რომელიც უკვე დაძაბული იყო ჰორმუზის სრუტეში გადაზიდვების თითქმის სრული შეჩერების გამო. ახლა მძღოლები ამას ქვეყნის ყველა კუთხეში გრძნობენ, რადგან კალიფორნიაში ჩვეულებრივი ბენზინის საშუალო ფასი 5.89 დოლარი შეადგინა გალონზე. დიზელი ეროვნულ საშუალო 5.94 დოლარამდე ავიდა გალონზე, რამაც ინფლაცია საწვავის მიღმაც გაზარდა.

კაროლ სპიკერმანმა, საცალო ვაჭრობის ანალიტიკოსმა, განაცხადა, რომ ბენზინის მაღალი ფასების გავლენა აშშ-ის მთელ ეკონომიკაზე ფართო და არასაკმარისად შეფასებულია. მისი თქმით, საწვავის ხარჯების ზრდამ ავიაბილეთების, სურსათისა და ნავთობზე დაფუძნებული პროდუქტების ფასები გაზარდა. ამერიკელები კვლავ ერთ ნაცნობ რეალობას აწყდებიან, რომ უფრო მაღალი ხარჯები ყველგანაა.

საერთაშორისო კვლევის თანახმად კერძო ავტომობილები მსოფლიოში წელიწადში დაახლოებით 9,3 ტრილიონი დოლარის ხარჯს იწვევენ, რაც გლობალური ეკონომიკური პროდუქციის 8,3 პროცენტს შეადგენს.

ამ თანხიდან მხოლოდ ორი ტრილიონი მძღოლები იხდიან, ხოლო შვიდი ტრილიონი საზოგადოებას ეკისრება, რადგან ავარიები, დაბინძურება და კლიმატის ზიანი წარმოიქმნება. კვლევის ავტორები არიან გერმანელი კლიმატოლოგი ფელიქს კროიციგი და შვედი კლიმატოლოგი შტეფან გოსლინგი, რომლებმაც 2025 წლის მონაცემები გამოიყენეს. ავტორების თქმით ალტერნატიულ სცენარში ავტონომიური ელექტრომობილები ამ ხარჯებს მნიშვნელოვნად შეამცირებენ, რადგან გავლილი კილომეტრები მეოთხედით შემცირდება.

სოციალური ხარჯები 2,4 ტრილიონ დოლარამდე დაეცემა, თუმცა საჯარო ტრანსპორტთან უკეთესი კავშირი საჭირო იქნება. ავარიების ხარჯები დაახლოებით 640 მილიარდ დოლარამდე შეიძლება შემცირდეს, რადგან ნაკლები ემისია და პარკირების ადგილი იქნება.

საფრანგეთი ევროკომისიის მცდელობას უპირისპირდება, რომ ინდონეზიასთან და ინდოეთთან სავაჭრო შეთანხმებები ინგლისურენოვანი ტექსტებით დაჩქარდეს სრულ თარგმნამდე. ამის შესახებ პოლიტიკოს ოთხმა ინფორმირებულმა პირმა განაცხადა. ბრიუსელმა თებერვალში ევროკავშირის დედაქალაქებთან ახალი გეგმა წამოაყენა, რომლითაც ინგლისური პირველი მიდგომა უნდა პრიორიტეტულიყო.

ენობრივი დავა რისკავს, რომ ბრიუსელის მცდელობა ევროკავშირის სავაჭრო ურთიერთობების დივერსიფიკაციის შესახებ შეფერხდეს, რადგან ეს დივერსიფიკაცია მიზნად ისახავს დონალდ ტრამპის სავაჭრო პროტექციონიზმისა და ჩინეთის ექსპორტის დომინირებისგან თავის დაღწევას. საფრანგეთის ოფიციალურმა პირმა განაცხადა, რომ ისინი გვსურთ ევროკავშირის ყველა ოფიციალური ენის თანაბარი მოპყრობის უზრუნველყოფა. ევროკომისიის შეფასებით, ინგლისური ვერსიის პრიორიტეტულობა ამ შეთანხმებების დასრულებას თითქმის ერთი წლით დააჩქარებს.

იტალიამ ოთხშაბათს წინააღმდეგობა მოხსნა, ერთ-ერთი ინფორმირებული პირის თქმით. პარიზში დაფუძნებული მონტენის ინსტიტუტის ევროპის პროგრამის ხელმძღვანელმა ფრანსუა შიმიმ განაცხადა, რომ რამდენადაც პროცედურული ჩანდეს, ეს ღონისძიება მაღალმგრძნობიარე საკითხებს ეხება, რომლებიც სავაჭრო ურთიერთობებს, ენას და ფრანგულ ეროვნულ პრესტიჟს უკავშირდება.